通過對齒輪箱潤滑系統(tǒng)的排查和分析，以及與齒輪箱生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的溝通和技術(shù)論證，對齒輪箱潤滑油進口分配器進行改造，從而提高潤滑油壓，改善軸承潤滑效果，降低軸承溫度。
改造方案：將齒輪箱進油口分配器底部油口用堵頭堵住，改造工藝：用M12×1.5的絲錐對齒輪箱進油口分配器底部Φ10的泄油孔攻絲，攻深20mm，裝上一個M12×1.5的絲堵（FDSH-0287），螺栓涂厭氧膠后擰緊?！ ?/div>
四、方案實施
拆下齒輪箱進油口分配器上的各路油管，拆下齒輪箱進油口分配器，用M12×1.5的絲錐對齒輪箱進油口分配器底部Φ10的泄油孔攻絲，攻深20mm，清理干凈毛刺和鐵屑（如下圖），在泄油孔上裝上一個M12×1.5的絲堵（FDSH-0287），螺栓涂厭氧膠后擰緊，并將滑油分配器回裝到原位，擰緊連接螺栓，重新回裝油管。
五、改造效果
通過數(shù)據(jù)對比，27臺齒輪箱技改后，齒輪箱油泵出口壓力平均上升2.98bar，齒輪箱進口壓力平均上升2.2bar。對比情況如下：（1月6日環(huán)境溫度6℃，平均風(fēng)速9.7m/s；1月25日環(huán)境溫度5℃，平均風(fēng)速9.5m/s；1月30日環(huán)境溫度4℃，平均風(fēng)速9.8m/s）。
六、總結(jié)
在風(fēng)速和環(huán)境溫度相似的情況下，27臺齒輪箱進油口分配器改造后，齒輪箱油泵出口壓力平均上升2.98bar，齒輪箱進口壓力平均上升2.98bar，齒輪箱前軸承溫度平均下降7.92度，后軸承溫度平均下降5.69度。齒輪箱進口壓力上升明顯，齒輪箱各軸承得到充分潤滑，軸承溫度大幅下降，有助于延長齒輪箱使用壽命。
相同類型廠家生產(chǎn)的齒輪箱，如果存在齒輪箱油循環(huán)系統(tǒng)的問題，可借鑒以上方法進行檢查，解決齒輪箱油壓偏低的問題。
參考文獻：
[1]電增速齒輪箱安裝使用維護說明書_試行2015.
[2]海裝2.0MW風(fēng)力發(fā)電機組維護手冊第五版.
[3]吳佳梁.風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與工程應(yīng)用.
作者：華電江蘇能源有限公司新能源分公司 周偉忠
來源：《風(fēng)能產(chǎn)業(yè)》2022.02
