大家聽到我們在談話這個HTAS這個標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的設(shè)計，也就是說我們有比較高的安全的要求，確保投入到市場的齒輪箱是高質(zhì)量的，我們在設(shè)計的過程中是非常嚴(yán)格的，如果設(shè)計的時候出現(xiàn)了故障，降低5%的應(yīng)力。那么最后會造成嚴(yán)重的產(chǎn)品壽命的損傷，可能是造成10%的產(chǎn)品壽命的損失。那么這也是有必要，我們要提供這種可靠的，而且堅(jiān)固的齒輪箱。另外要減少零部件的數(shù)量，這也是齒輪箱系統(tǒng)當(dāng)中一個非常重要的一點(diǎn)。我們要能夠生產(chǎn)這種低應(yīng)力的高安全系數(shù)的齒輪箱。另外大家在風(fēng)電行業(yè)也非常感興趣的一點(diǎn)是低噪音和高效率。高效率本身也是有很多因素共同成就的。那么我們要保證這個結(jié)構(gòu)性的噪音不會傳遞出去。另外，還有一個理念是可以完全的拆分，如果需要的時候，幾百個齒輪我們要能夠拆卸這些齒輪，有的時候可能不是完全必要的，但是如果維護(hù)需要的話，拆卸也應(yīng)該是可能的。還有我們要有應(yīng)用世界獨(dú)有的滲碳淬火工藝打造高強(qiáng)的齒圈，還有要滿足今天的要求和標(biāo)準(zhǔn)的話，我們應(yīng)該有一個獨(dú)特的測試系統(tǒng)，為了提供所有的這些高可靠性的設(shè)計特性，一個公司必須要達(dá)到這個德國的質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。那么要在設(shè)計的時候，你要獲得所有的這些技術(shù)的數(shù)據(jù)，你要加載一些，你要有高安全的系數(shù)和低應(yīng)力設(shè)計的理念。那么，這是一個典型的流程。怎么樣來計算這種損失當(dāng)量的載荷。那么你也應(yīng)該確保他的安全性。在這里大家看到的是系統(tǒng)，如果把左邊和右邊的標(biāo)準(zhǔn)普通的齒輪來比較的話，你可以看到齒輪和軸承的數(shù)量少，所以故障的風(fēng)險性更低，齒輪的數(shù)量是不一樣的，因?yàn)锳erogear的軸承應(yīng)力更低，桑一它的可靠性就極大的提升了及特別是在一些非常嚴(yán)格的作業(yè)條件下比如說這種行星的齒輪有的時候就不轉(zhuǎn)了。所以明顯Aerogear表現(xiàn)得更好，而且更安全。
　　那么，由于應(yīng)力低，行星的齒輪沒有交并載荷，你可以看到車輪的方法是一樣的，但是旋轉(zhuǎn)的情況，行星的齒輪宣傳只是朝著一個方向旋轉(zhuǎn)。而Aerogear可以多個方向，這是Aerogear的一個明顯的優(yōu)勢。如果我們比較一下效率的話，Aerogear的效率在傳輸這個電力的時候，明顯節(jié)耗，正像我剛才提到的，可以在理論上減少這個功率的損耗，像圖表的左邊所顯示的。你也可以采用這種行星式的齒輪，改變它的軸承系統(tǒng)，在右邊你可以看到，可以測試這個理念。
　　還有另外一個設(shè)計特性是世界上獨(dú)有的滲碳淬火的工藝，高強(qiáng)齒圈。你可以看到這個齒輪的改變，在這里你還可以看到右邊這個質(zhì)量非常好，而左邊將近兩萬小時的運(yùn)行。在運(yùn)行了三年之后，這個齒輪還是表現(xiàn)出非常強(qiáng)勁性能，另外一個測試的設(shè)計特征是我們獨(dú)有的測試題實(shí)驗(yàn)。這里有各種各樣的泵，你可以去測量這些油壓和其他的一些比如說輸入的速度去測試這些齒輪。但是我們在測試這個齒輪是一回事，所以有必要的。但是在現(xiàn)實(shí)生活中的齒輪的體驗(yàn)還是更重要的。