干貨 | 齒面接觸疲勞（點蝕）簡介

2019-02-26 來源：南京安維士 瀏覽數(shù)：5964

風(fēng)電齒輪箱中，齒輪作為傳動系統(tǒng)的重要部件，其多種多樣失效形式被人們廣泛關(guān)注，失效形式中的一種為齒面點蝕，即齒面接觸疲勞磨損。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動中常見的失效形式。所謂點蝕，是指齒面材料在變化接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點狀損傷現(xiàn)象。

　　風(fēng)電齒輪箱中，齒輪作為傳動系統(tǒng)的重要部件，其多種多樣失效形式被人們廣泛關(guān)注，失效形式中的一種為齒面點蝕，即齒面接觸疲勞磨損。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動中常見的失效形式。所謂點蝕，是指齒面材料在變化接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點狀損傷現(xiàn)象。

　　輪齒在嚙合過程中，齒面間的相對滑動起著形成潤滑油膜的作用。當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，相對滑動速度低，形成油膜的條件差，潤滑不良，摩擦力較大，而且輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，一般為單對齒嚙合，因此點蝕首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后再向其他方向擴展。

　　實踐證明：潤滑油粘度越低，越易滲入裂紋，點蝕擴展越快。所以對速度不高的齒輪傳動，宜采用粘度高一些的潤滑油；對速度較高的齒輪傳動，要用噴油潤滑，此時宜用粘度低的潤滑油。提高齒面接觸疲勞強度，防止或減輕點蝕的主要措施有：

　　1、提高齒面硬度，降低表面粗糙度值；

　　2、在許可范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)，以增大綜合曲率半徑；

　　3、采用粘度較高的潤滑油；

　　4、減少動載荷。

　?。ㄗ髡撸菏泛槊?高級工程師，南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司）

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