干貨 | 齒面接觸疲勞（點(diǎn)蝕）簡(jiǎn)介

2019-02-26 來源：南京安維士 瀏覽數(shù)：5839

風(fēng)電齒輪箱中，齒輪作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，其多種多樣失效形式被人們廣泛關(guān)注，失效形式中的一種為齒面點(diǎn)蝕，即齒面接觸疲勞磨損。點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中常見的失效形式。所謂點(diǎn)蝕，是指齒面材料在變化接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀損傷現(xiàn)象。

　　風(fēng)電齒輪箱中，齒輪作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，其多種多樣失效形式被人們廣泛關(guān)注，失效形式中的一種為齒面點(diǎn)蝕，即齒面接觸疲勞磨損。點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中常見的失效形式。所謂點(diǎn)蝕，是指齒面材料在變化接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀損傷現(xiàn)象。

　　輪齒在嚙合過程中，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)起著形成潤(rùn)滑油膜的作用。當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，相對(duì)滑動(dòng)速度低，形成油膜的條件差，潤(rùn)滑不良，摩擦力較大，而且輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，一般為單對(duì)齒嚙合，因此點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后再向其他方向擴(kuò)展。

　　實(shí)踐證明：潤(rùn)滑油粘度越低，越易滲入裂紋，點(diǎn)蝕擴(kuò)展越快。所以對(duì)速度不高的齒輪傳動(dòng)，宜采用粘度高一些的潤(rùn)滑油；對(duì)速度較高的齒輪傳動(dòng)，要用噴油潤(rùn)滑，此時(shí)宜用粘度低的潤(rùn)滑油。提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度，防止或減輕點(diǎn)蝕的主要措施有：

　　1、提高齒面硬度，降低表面粗糙度值；

　　2、在許可范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)，以增大綜合曲率半徑；

　　3、采用粘度較高的潤(rùn)滑油；

　　4、減少動(dòng)載荷。

　　（作者：史洪敏 高級(jí)工程師，南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司）

【延伸閱讀】

功率分流風(fēng)電齒輪箱功率分配計(jì)算 | 安維士

齒輪箱磨損的主要方式及影響因素 | 安維士

彈性圓柱銷在緊固件中的應(yīng)用——安維士

風(fēng)電零件特種修復(fù)方法之冷熔

干貨 | 潤(rùn)滑油對(duì)微點(diǎn)蝕的影響

風(fēng)電齒輪的幾種失效形式——安維士

風(fēng)電齒輪箱螺紋緊固件常用的防松方法——安維士

閱讀上文 >> 【漲知識(shí)】未來清潔能源設(shè)備的原材料將從何而來?

閱讀下文 >> 干貨 | 潤(rùn)滑油對(duì)微點(diǎn)蝕的影響