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國內(nèi)外風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及主流技術(shù)路線綜述與展望

2012-07-28 來源:《風(fēng)能》作者:齒輪箱 瀏覽數(shù):5759

  該技術(shù)路線的齒輪在徑向尺寸上偏大,在整個(gè)機(jī)構(gòu)中也只能有三個(gè)齒輪分擔(dān)載荷;由于該齒輪箱的設(shè)計(jì)理念是兩級固定的行星輪系要相互抵消軸向力,因此,對于該兩級行星齒輪的齒數(shù)設(shè)計(jì)要格外關(guān)注,需要進(jìn)行精確的計(jì)算匹配,這也給制造和裝配帶來了一定的問題,如何解決裝配時(shí)的對齒問題將成為關(guān)鍵。
  根據(jù)相關(guān)資料,該技術(shù)路線的最大功率能夠達(dá)到5MW。

  2.4 柔性軸技術(shù)路線

【延伸閱讀】

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閱讀上文 >> 一種兼容式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)變壓器技術(shù)方案
閱讀下文 >> 風(fēng)電場建設(shè)管理初探

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