隨著近幾年海上風電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，風電齒輪箱的大功率化需求也越來越迫切，功率密度最大化也將始終是齒輪箱行業(yè)永恒的課題，因此，如功率分流技術、柔性軸技術等先進設計理念必將成為風電齒輪箱行業(yè)未來發(fā)展的熱點。
　　風電齒輪箱技術的國產(chǎn)化道路將是漫長的。如何最大限度地將本土生產(chǎn)的產(chǎn)品與國外引進的齒輪箱技術性能相吻合將考驗著國內(nèi)的風電企業(yè)，尤其是對于那些對加工和裝配水平要求較高的技術路線，本土化將是一個曲折而漫長的過程。
　　我國風電行業(yè)目前對齒輪箱的設計開發(fā)的深入研究尚處于起步階段，相關的運行調試經(jīng)驗和基礎數(shù)據(jù)還比較匱乏，這些因素都制約了我國風電事業(yè)的快速發(fā)展，但隨著時間的推移，這些問題將會得到很大程度的改善。

參考文獻
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　　[2] 姚興佳, 宋俊, 等. 風力發(fā)電機組原理與應用[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社,2009.[3] Tony Borton，David Sharpe，Nich Jenkins，Ervin Bossanyi. Wind Energy Handbook [M].New York: 2001.
　　[4] J F Manwell，J G McGowan and A L Rogers.Wind Energy Explained [M]. New York: 2001.
作者簡介
　　生偉凱，男，碩士研究生，齒輪箱設計和開發(fā)工程師，博世力士樂（北京）液壓有限公司，現(xiàn)從事機械傳動及力學分析。
　　劉衛(wèi)，男，碩士研究生，工程師，國電聯(lián)合動力技術有限公司，現(xiàn)從事風電設備整機設計方向。
楊懷宇，男，碩士研究生，工程師，國電聯(lián)合動力技術有限公司整機研究室副主任，現(xiàn)從事風電設備整機設計研究。