
國家發(fā)展和改革委員會副主任張曉強
央視財經(jīng)頻道《兩會銳觀察》獨家供稿:戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 小體型 大步伐
--芮成鋼專訪國家發(fā)展和改革委員會副主任張曉強
芮成鋼:感謝您接受我們央視財經(jīng)頻道《兩會銳觀察》的采訪。
張曉強:我也很高興有這個機會。
芮成鋼:最近一段時期,黨中央、國務(wù)院對加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),做了一系列部署和實施。您能不能具體解釋一下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的定義?
張曉強:現(xiàn)在黨中央、國務(wù)院、社會各界都很關(guān)注中國如何培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),但要發(fā)展它,首先應(yīng)該對它的內(nèi)涵有一個比較科學的把握。在學習了解世界上對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一些研究之后,我的體會是,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是一個新興科技和新興產(chǎn)業(yè)的深度融合,它要有重大的科技創(chuàng)新,同時又是一個新興的產(chǎn)業(yè),它既代表科技創(chuàng)新的重要方向,又能代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。而且它因為有戰(zhàn)略性這樣一個前置,應(yīng)該能夠在將來的經(jīng)濟社會發(fā)展中成為有比較大作用的先導(dǎo)性和支柱性產(chǎn)業(yè)。
芮成鋼:您剛才說得非常精彩,就是它既代表著科技發(fā)展,也代表著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。在這些方面,國家還有哪些具體的扶持措施?
張曉強:對于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志最近有多次重要指示,溫家寶總理在3月5日十一屆人大三次會議的政府工作報告上,也專門有一段論述,總體的要求就是要抓緊研究在中國發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的總體思路、重大政策和相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。我們當前的主要任務(wù),應(yīng)該是做好這三件事情。比如在2010年,我們應(yīng)該繼續(xù)積極支持和推動一些已經(jīng)起步的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在向人大提交的計劃工作報告中,我們也提到今年要加大自主創(chuàng)新的力度,對于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)推進,對于高技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工程要繼續(xù)加強,包括國家工程實驗室,國家工程中心支持,進一步發(fā)展企業(yè)技術(shù)中心,推動產(chǎn)學研聯(lián)合,從而使發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力得到進一步提升。同時,今年要在過去的基礎(chǔ)上,進一步支持一批城市作為國家創(chuàng)新型城市的試點,增強區(qū)域創(chuàng)新能力。
另外,還要考慮用多種方式調(diào)動社會的積極性,支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年財政部、國家發(fā)改委和7個省市共同創(chuàng)立了20支創(chuàng)業(yè)投資的基金,它的很多使用方向在于航空航天、生物產(chǎn)業(yè)、新的電子信息技術(shù)等,今年應(yīng)該繼續(xù)推進這方面的發(fā)展。再比如,去年航天科技集團和有關(guān)的機構(gòu)如中信,聯(lián)合設(shè)立了航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,國家發(fā)改委對此也是抱著鼓勵和支持的態(tài)度。
芮成鋼:溫總理在政府工作報告中特別提到了新能源汽車以及互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和應(yīng)用,而新能源汽車領(lǐng)域可以說是中國的歷史機遇,因為在傳統(tǒng)的汽車行業(yè),我們已經(jīng)很難成為世界的領(lǐng)頭人,日本、德國、美國的汽車行業(yè)已經(jīng)很領(lǐng)先了,但是在新能源汽車領(lǐng)域,如果能夠抓住機遇,真正掌握核心技術(shù),中國就可以制定全世界新能源汽車的標準。但另一方面,我們在新能源汽車的技術(shù)上還有很多瓶頸有待突破。沒有一到兩次的技術(shù)革命,很難真正實現(xiàn)技術(shù)的革新。我們目前在新能源汽車或者核心新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中對核心技術(shù)的掌握情況怎么樣?
張曉強:客觀地來看,我們在很多產(chǎn)業(yè),包括現(xiàn)在重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,對關(guān)鍵技術(shù)的掌握和整個技術(shù)體系能力都和發(fā)達國家有一定的差距。但是因為它是個新興的產(chǎn)業(yè),我們的企業(yè)科研機構(gòu)和政府有關(guān)機構(gòu)關(guān)注得比較早,所以差距相對來講不是很大。新能源汽車包括電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車,從中國的實際情況來看,我們在燃料電池汽車方面與世界水平的差距更大一些。在混合動力汽車方面,我們剛剛起步,但是在電動汽車方面,我們還是有一定的比較優(yōu)勢,有迎頭趕上的可能。因為中國的一些企業(yè)和科研人員,在電池研究方面做了大量的工作,所以目前對于電動車使用的電池,我們和國際領(lǐng)先水平相比,差距不是太大。