中國在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍將以煤為主，因此，如何正確處理煤，對(duì)于中國至關(guān)重要。碳封存技術(shù)目前還在研究階段，最早也要到2020年才能實(shí)現(xiàn)，2030年前后才能大規(guī)模普及。而清潔煤技術(shù)，美國開展較早，技術(shù)也比較領(lǐng)先。目前清潔煤技術(shù)約有十六七種，美國在所有的方面幾乎都遙遙領(lǐng)先，中美合作大有可為。比如今年8月，中國華能集團(tuán)公司與美國杜克能源公司計(jì)劃共同開發(fā)各種可再生能源和清潔能源技術(shù)。

　　然后是風(fēng)電與太陽能，這方面的合作前面已經(jīng)提到，但目前的問題主要在于，風(fēng)電是不穩(wěn)定、不可持續(xù)的能源，如何使之并入電網(wǎng)并穩(wěn)定運(yùn)行，這是中美兩國都沒有解決的問題。隨著兩國可再生能源發(fā)展規(guī)模越來越大，解決電網(wǎng)有效吸納可再生能源發(fā)電將成為兩國的共同挑戰(zhàn)。其次，在如何將信息化技術(shù)引入電網(wǎng)，促使發(fā)電商和用電消費(fèi)者之間能夠直接溝通，實(shí)現(xiàn)電力的有效配置和利用上，即發(fā)展智能電網(wǎng)方面，中美兩國也面臨巨大合作潛力和機(jī)遇。

　　還有一塊是建筑節(jié)能，幫助中國每年海量的新建筑實(shí)現(xiàn)節(jié)能，有助于減輕對(duì)整個(gè)世界生態(tài)系統(tǒng)的排放壓力，因而符合美國的國家利益。

　　另外，中美兩國在推廣電動(dòng)汽車，特別是研究開發(fā)高性能的電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面，有巨大的合作潛能和機(jī)遇。

　　最后，我想特別提到傳統(tǒng)能源中的頁巖天然氣或者叫低滲透天然氣。由于技術(shù)進(jìn)步，美國在過去兩年發(fā)展很快，而中國目前還不具備從頁巖中開采天然氣的能力。中國跟美國的地質(zhì)結(jié)構(gòu)在很多方面很相似，因此這種技術(shù)的應(yīng)用前景很廣。

　　《望東方周刊》：在這些領(lǐng)域中，中國方面應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮哪些？

　　孔博：中國目前處在工業(yè)化中后期階段，城市化率約為49%-50%，還將有很長的工業(yè)化和城市化的路要走。完全以新能源做后盾，并不現(xiàn)實(shí)，像風(fēng)電目前只占中國發(fā)電量的0.3%。還是要從化石能源和核電方面想辦法。而從國際慣例來看，天然氣的使用率在世界平均為24%，中國只有3.8%，因此很有發(fā)展空間。

　　新能源發(fā)展雖然時(shí)不我待，但在2030年之前大規(guī)模使用的可能性很小，目前只有借助國家補(bǔ)貼才能與化石能源競爭，因此是否需要“舉國家之力”發(fā)展新能源，值得認(rèn)真考慮。

　　更明智的做法其實(shí)是，有選擇、有規(guī)劃、有重點(diǎn)地發(fā)展新能源，比如成立一些旗艦公司來專門做，以國家補(bǔ)貼為主，市場手段相輔，逐步培育中國新能源市場，既提高競爭力和科技含量，又避免“一窩蜂”盲目發(fā)展和低端競爭、產(chǎn)能過剩才是上策。

　　能源合作恐將遭遇“貿(mào)易逆差”

　　《望東方周刊》：中美能源合作目前的主要瓶頸何在？

　　孔博：從國家層面來看，美國對(duì)中國在政策上有技術(shù)管制，另外隨著中國總體實(shí)力的上升，美國與中國合作時(shí)也會(huì)有國家安全方面的考慮。此外，美國的新能源技術(shù)是由17個(gè)國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出來的，用的是納稅人的錢，由國會(huì)直接撥款，因而不能直接向外國轉(zhuǎn)讓。

　　從企業(yè)層面來看，美國公司重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且出于盈利目的，也不會(huì)輕易把關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國公司。