中國航天萬源國際（集團(tuán)）有限公司副總工程師、研究員-嚴(yán)曉林老師
小編：您在風(fēng)電行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷？
嚴(yán)曉林：我從2002年就參與運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的北京萬電公司600kW技術(shù)問題處理以及相關(guān)業(yè)務(wù)，2007年到中國航天萬源國際（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研發(fā)工作，作為技術(shù)總師帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立自主完成1.5MW電勵磁、2MW電勵磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)研發(fā)工作。
小編：您最近在忙什么項(xiàng)目/工作？
嚴(yán)曉林：2015年按照公司的新產(chǎn)品研發(fā)要求，在完全獨(dú)立自主研發(fā)的2MW電勵磁直驅(qū)機(jī)組的基礎(chǔ)上，進(jìn)行3MW永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和2MW電勵磁低風(fēng)速直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的開發(fā)。同時(shí)進(jìn)行海上大功率機(jī)組的調(diào)研和策劃。
小編：您覺得國內(nèi)的整機(jī)技術(shù)吸收和獨(dú)立創(chuàng)新能力已經(jīng)到了什么階段？和國外廠家比較。
嚴(yán)曉林：與國外廠家比較，應(yīng)該說目前國內(nèi)的整機(jī)技術(shù)已經(jīng)完全具備了整機(jī)的獨(dú)立創(chuàng)新能力，已經(jīng)完全具備獨(dú)立開發(fā)具有基本功能的風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品，但是在如何提高機(jī)組的可靠性以及機(jī)組的穩(wěn)定性以及對不同環(huán)境的適應(yīng)性方面尚缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，對于大功率機(jī)組的研究還有一定的差距。
小編：未來的風(fēng)機(jī)整機(jī)將會有哪些新技術(shù)新產(chǎn)品或新突破可能？
嚴(yán)曉林：我覺得可能在提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率和降低機(jī)組成本以及提高機(jī)組可靠性方面會有新技術(shù)的突破，在傳統(tǒng)的葉片設(shè)計(jì)因?yàn)?.593系數(shù)的限制，如何提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率；發(fā)電機(jī)超導(dǎo)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提高發(fā)電機(jī)的效率；機(jī)組的智能控制和智能風(fēng)場管理方面會有突破。
小編：您覺得目前中國運(yùn)維市場最大的挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)是什么？
嚴(yán)曉林：最大挑戰(zhàn)是：眾多的整機(jī)設(shè)備廠家導(dǎo)致技術(shù)規(guī)范差異很大，機(jī)組質(zhì)量也有很大的差異，風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證體系不夠完備，由于這些技術(shù)問題的存在導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維市場的難以滿足要求的困境。
最大的痛點(diǎn)是：風(fēng)場業(yè)主、機(jī)組制造商、第三方運(yùn)維都看好后市場，但是缺乏一定的合作基礎(chǔ)，風(fēng)場業(yè)主實(shí)力強(qiáng)大，但對風(fēng)機(jī)的性能缺乏專業(yè)的了解；制造商對設(shè)備性能最為了解，但運(yùn)維尚不是其主業(yè)；而第三方具有性價(jià)比優(yōu)勢，但是缺乏核心的技術(shù)資料，市場空間有待開拓。
小編：如何看待眾多整機(jī)廠家涉水運(yùn)維后市場？
嚴(yán)曉林：整機(jī)廠家進(jìn)行運(yùn)維后市場，對于自己生產(chǎn)制造的機(jī)組，具有比較大的優(yōu)勢，對于設(shè)備的性能以及備品備件非常熟悉。但是需要占用相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)資源來保證機(jī)組的工作。
小編：有何建議規(guī)范風(fēng)電運(yùn)維后市場？
嚴(yán)曉林：通過加強(qiáng)風(fēng)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和認(rèn)證等方面的要求提高機(jī)組的質(zhì)量；風(fēng)場業(yè)主、整機(jī)制造商以及第三方運(yùn)維進(jìn)行合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享；風(fēng)電運(yùn)維后市場是大有可為的。
