作為一家央企，南車風(fēng)電擁有更強(qiáng)的市場競爭力和更富有遠(yuǎn)見的目光，從而極具未雨綢繆的進(jìn)取精神。而作為一家在風(fēng)電行業(yè)“摸爬滾打”的“謹(jǐn)慎者”，南車風(fēng)電也絕不允 許自己盲目地選擇路徑，因而采用了穩(wěn)扎穩(wěn)打參與市場的策略。

南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理杜勁松

　　《風(fēng)能》：科技創(chuàng)新能力是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的重中之重，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部（以下簡稱南車風(fēng)電）以創(chuàng)新能力著稱，產(chǎn)品以“技術(shù)引進(jìn)”或“聯(lián)合開發(fā)”為主，自主創(chuàng)新的成分體現(xiàn)在哪里？未來的發(fā)展是繼續(xù)走“聯(lián)合開發(fā)”的道路，還是準(zhǔn)備獨辟蹊徑？
　　杜勁松：南車在2003年升始涉足風(fēng)電行業(yè)，先后在風(fēng)電變流器、橡膠彈性元件、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造上取得諸多突破性成就。作為一家大型央企，南車集團(tuán)在追求效益的同時，同樣考慮規(guī)模。因此，2006年南車開始進(jìn)入整機(jī)市場。當(dāng)時國內(nèi)市場750干瓦的整機(jī)銷量較大，但南車立足于全球資源的高度，認(rèn)為750千瓦的風(fēng)電機(jī)組將很快被淘汰，應(yīng)下主要力氣研制兆瓦級機(jī)組。由于初入市場，閉門造車容易引起固步自封，在吸取二十年來軌道交通經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，南車風(fēng)電決定選擇引進(jìn)技術(shù)的方式加入市場。在引進(jìn)1.65兆瓦常溫型風(fēng)電機(jī)組后，南車風(fēng)電憑借中國南車相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊，進(jìn)行技術(shù)消化吸收，加強(qiáng)科研和創(chuàng)新，到2008年，我們便推出了低溫型風(fēng)電機(jī)組，并擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。通過與國外著名的設(shè)計公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，我們生產(chǎn)的2.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組如今已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電，運(yùn)行情況良好。另一款5兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組，也將于2012年下半年推出。南車風(fēng)電未來的發(fā)展應(yīng)該是走聯(lián)合開發(fā)和自主創(chuàng)新相接合的道路。
　　《風(fēng)能》：中國南車在動車組制造領(lǐng)域具有無可爭辯的地位，在哪些方面給予南車風(fēng)電以支持？風(fēng)電技術(shù)與鐵路技術(shù)的相關(guān)性休現(xiàn)在哪里？