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超4550h! 一個中東南部風電場的出奇制勝

2021-05-21 來源:中國海裝 瀏覽數(shù):596

近年來,我國風電能源事業(yè)遍地開花,相比于三北地區(qū)的“豪放”開發(fā)而言,中東南部區(qū)域則需要“細膩”的打算。為了有效提升低風速地區(qū)的捕風效益,中國海裝推出了H146-2.XMW、H160-3.XMW、H171-4.XMW等“明星”機型,用以風電場建設(shè)搭配選擇,提高平價上網(wǎng)時代的投資收益率。

  近年來,我國風電能源事業(yè)遍地開花,相比于三北地區(qū)的“豪放”開發(fā)而言,中東南部區(qū)域則需要“細膩”的打算。為了有效提升低風速地區(qū)的捕風效益,中國海裝推出了H146-2.XMW、H160-3.XMW、H171-4.XMW等“明星”機型,用以風電場建設(shè)搭配選擇,提高平價上網(wǎng)時代的投資收益率。
 
  靈山八一茶場風電場位于廣西省欽州市,屬于典型的低風速區(qū)域,由于具備開發(fā)價值的區(qū)域集中在海拔相對較高的山脊,因此在風電場建設(shè)時對機位精準選擇、湍流克服、機組穩(wěn)定性等方面有更高的要求。
 
  靈山八一茶場風電場總裝機容量100MW,因地制宜地混合搭配了中國海裝42臺H120-2.0MW、136/140-3.0MW 型機組建設(shè),并進行了細致全面的微觀選址,以獲取最佳風速。該項目于2019年12月完成調(diào)試,進入全場運行狀態(tài),2020年全場機組運行穩(wěn)定,年平均風速7.68m/s,可利用率99.62%,總發(fā)電量4.55億千瓦時,年等效滿發(fā)小時數(shù)達4551.92小時,獲得了業(yè)主單位高度肯定。
 
 

取得這樣的成績,絕非偶然,中國海裝是怎么做到的呢?
 
  首先,在機型選擇方面,充分利用了中國海裝LiGa風資源分析平臺提供的分辨率達到1km*1km的全國范圍(包括海域范圍500km)風能資源圖譜進行宏觀選址,再使用“測風塔+中尺度數(shù)值模擬+CFD模擬+激光雷達”的綜合性無盲點測風方案進行微觀選址,精準把控風場各機位的風資源情況;同時根據(jù)風場資源及發(fā)電量計算,采用風電場尾流模型精準評估,最終甄選最合理的掃風面積和最適宜容量的機型。
 
  其次,在山地風場適應性方面,采用空氣密度自適應技術(shù)調(diào)整機組轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩表和額定轉(zhuǎn)速;激光雷達前瞻控制技術(shù)實時的對風力發(fā)電機組前端的風速、風向數(shù)據(jù)進行監(jiān)測,有效的規(guī)避極端來流,做到預變槳有效避免風電機組失速減少發(fā)電損失;變槳自尋優(yōu)技術(shù)對不同的機位點環(huán)境進行自適應,調(diào)整差分進化算法優(yōu)化變槳PI控制器參數(shù),利用尋優(yōu)得到的參數(shù)進行變增益變槳控制提升發(fā)電量;偏航Y(jié)ADA控制算法技術(shù)提高偏航對風精度,降低無效偏航,減少自耗電,提高發(fā)電量;同時研究人員到場針對每臺機組“悉心照顧”,將機組運行程序邏輯和參數(shù)調(diào)整至最優(yōu)狀態(tài),讓機組處于最安全和高效的發(fā)電運行狀態(tài)。
 
 
  最后,在機組運行維護方面,一是精心培養(yǎng)的優(yōu)秀運維團隊周密計劃全年維護需求,保障現(xiàn)場人員、設(shè)備、物資充足;二是在LiGa大數(shù)據(jù)智慧平臺的支持下,對未來可能產(chǎn)生故障、或者已經(jīng)具備某些故障的前兆的機組進行預防性維護工作,并實時接收LiGa大數(shù)據(jù)平臺推送的工單以及故障支持信息,通過網(wǎng)絡(luò)平臺和手機app的協(xié)同作業(yè),確保能快速完成故障處理,大幅降低了故障處理時間;三是得益于優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),中國海裝采取“售后服務(wù)中心庫+基地庫房+事業(yè)部物資中心+項目庫房”4級備件管理模式,在全國擁有從大部件到供應鏈等后市場服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)?;⒕W(wǎng)絡(luò)化多元物資保障體系,緊急需求能在3-24小時內(nèi)到達現(xiàn)場,給運行維護提供了有力保障。
 
 
  “在全體人員的共同努力下……減少了機組停機時間,提高了機組可利用率,保證了機組穩(wěn)定運行。”八一茶場風電場業(yè)主方在感謝信中說道。
 
  盡管陸上可建設(shè)的風電場區(qū)域風速越來越低,且陸上風電已進入平價時代,但是中國海裝堅信只要在風場建設(shè)中選擇搭配合理、可靠的機型,依然能使風場保持可觀經(jīng)濟效益,全體海裝人也將持續(xù)努力,在助力達成“30·60”雙碳目標之路上,交出更多滿意的答卷。
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