近日，由中國海裝自主研發(fā)的國內首臺165米級鋼管混凝土預應力格構式塔架在山東中明德州樂陵風電項目順利完成吊裝。該樣塔的順利實施，標志著中國海裝已掌握鋼管混凝土組合支撐結構的核心技術并已具備批量化、市場化、產業(yè)化實施條件。

　　隨著“碳達峰、碳中和”目標的確立，我國風電進入高速發(fā)展期。隨著優(yōu)質風資源不斷的開發(fā)利用，中東南部的低風速區(qū)成為陸上風電發(fā)展的重要方向之一，該地區(qū)具有風速偏低、但風切變指數(shù)高的風資源特點，適用高塔筒解決方案。

　　為適應細分市場需求，中國海裝厚積薄發(fā)，在重慶大學周緒紅院士團隊提出的鋼-混凝土組合結構理論基礎上自主研發(fā)的165米級鋼管混凝土預應力格構式塔架，主體結構由4根薄壁鋼管混凝土斜立柱組成，通過轉接結構與上部鋼塔連接，斜立柱內部設置通長預應力索。該塔形充分利用鋼-混凝土組合結構優(yōu)勢，產生1+1＞2的效果，在結構受力效率、材料用量等方面較全鋼格構式塔架方案優(yōu)勢明顯。

　　得益于組合結構受力特點，較全鋼格構式塔架根開更小，投影占地面積減小50%；預應力鋼管混凝土格構式塔架無模具，無配筋，可針對項目進行靈活定制化設計；安裝效率相較于全鋼格構塔具有明顯優(yōu)勢，該樣機僅用9天即完成格構段安裝，批量化應用后預計縮短至7天，具有明顯的經濟效益，是解決分散式、施工場地受限、運輸通過性受限等低風速項目的利器。

　　目前中國海裝已具備提供傳統(tǒng)鋼塔、分片式鋼塔、鋼混塔筒、鋼管混凝土預應力格構式塔架等多種支撐結構解決方案的能力，針對不同場景為客戶提供更經濟、更高效、更優(yōu)質的支撐結構整體解決方案服務。