2月26日，在中國(guó)風(fēng)能新春茶話會(huì)上，中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國(guó)海裝”）“‘扶搖號(hào)’海上浮式風(fēng)電裝備試驗(yàn)場(chǎng)工程項(xiàng)目”獲創(chuàng)領(lǐng)先鋒獎(jiǎng)。而在黨的二十大即將召開之際，“扶搖號(hào)”更是作為高新技術(shù)代表亮相“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展。

　　得天獨(dú)厚，應(yīng)勢(shì)而生

　　

　　近年來(lái)，在“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、“雙碳目標(biāo)”的牽引之下，我國(guó)海上風(fēng)電已步入全面平價(jià)、大規(guī)模開發(fā)階段。從資源存量方面而言，隨著近海資源的規(guī)?；?guī)劃與開發(fā)，深遠(yuǎn)海的開發(fā)需求逐步浮出水面，深遠(yuǎn)海風(fēng)力大而穩(wěn)定，場(chǎng)址資源制約因素少，使得邁向深遠(yuǎn)海的步伐逐漸加快。

　　

　　傳統(tǒng)海上風(fēng)電機(jī)組通常采用固定樁形式，將機(jī)組固定在近海海床。面向深遠(yuǎn)海，采用固定樁因其施工難度大、投入成本高而變得不再適用，漂浮式則能有效解決深遠(yuǎn)海捕風(fēng)難題。當(dāng)風(fēng)電機(jī)組遇上漂浮式，風(fēng)力資源開發(fā)將不再停留在傳統(tǒng)的技術(shù)本身，而成為了一種跨學(xué)科特征非常明顯的新型裝備，它的研制需要將風(fēng)電技術(shù)和海洋工程技術(shù)以非常深入的程度相融合。

　　風(fēng)電+海工，讓中國(guó)海裝在浮式風(fēng)電研發(fā)的賽道上擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一方面，母公司中國(guó)船舶集團(tuán)有著60年涉海實(shí)踐，積累了深厚的海工裝備底蘊(yùn)，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)實(shí)力強(qiáng)勁的自主研發(fā)與生產(chǎn)體系，形成了從葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)到機(jī)座、機(jī)架、塔筒、輪轂等全系列制造能力，是我國(guó)唯一具備較完整風(fēng)電裝備研制生產(chǎn)服務(wù)保障體系的專業(yè)化集團(tuán)。另一方面，中國(guó)海裝具備海上風(fēng)電開發(fā)利用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，依托“國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心”“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”“國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心”，十四年的海上風(fēng)資源開發(fā)利用，為中國(guó)海裝積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和硬核實(shí)力。

　　

　　“扶搖號(hào)”浮式風(fēng)電裝備應(yīng)用于平均水深65m的深海海域，具備環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、浮式機(jī)組功率國(guó)內(nèi)最大、浮體結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、系泊錨固系統(tǒng)可靠性高、一體化設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)，它的誕生填補(bǔ)了我國(guó)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備空白，為我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展提供必要的技術(shù)支撐，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。

　　生而不凡，前景可期

　　

　　開發(fā)海上風(fēng)資源，離不開技術(shù)創(chuàng)新；而開發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)資源除了技術(shù)的創(chuàng)新，還需要跨學(xué)科的融合發(fā)展。浮式風(fēng)電與船舶有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。風(fēng)電裝備與海工裝備的有機(jī)結(jié)合，需同時(shí)具備風(fēng)電裝備和海工裝備的研制技術(shù)、測(cè)試技術(shù)。

　　

　　“扶搖號(hào)”浮式風(fēng)電裝備采用從機(jī)位點(diǎn)環(huán)境數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)輸入，進(jìn)行了完整的正向開發(fā)流程，在設(shè)計(jì)中將機(jī)組-浮體-系泊系統(tǒng)作為一個(gè)整體開展設(shè)計(jì)迭代。因此，中國(guó)海裝在浮式風(fēng)電研制形成的核心技術(shù)即是全流程全系統(tǒng)正向設(shè)計(jì)技術(shù)，這也是未來(lái)浮式風(fēng)電降本的必由之路。

　　

　　在一體化仿真方面，目前全球尚未形成成熟的標(biāo)準(zhǔn)化仿真分析流程和方法，在各種仿真路徑各有側(cè)重、互有優(yōu)劣的情況下，中國(guó)海裝采用雙路徑同步推進(jìn)，交叉比對(duì)，并與水池試驗(yàn)相互校驗(yàn)的方式來(lái)保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而形成了對(duì)仿真分析的獨(dú)到見解。浮體設(shè)計(jì)上，采用了非常簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)形式，在保證水動(dòng)力學(xué)性能的前提下降低了工程量，也減少了結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)。

　　據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，通過(guò)浮式風(fēng)電技術(shù)，海上風(fēng)電的利用可順利邁向深遠(yuǎn)海，到2040年，海上浮式風(fēng)電發(fā)電量可達(dá)世界電力需求的11倍。除了深海風(fēng)資源的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，浮式風(fēng)電更因其對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度包容性而更具市場(chǎng)前景。

　　

　　下一步中國(guó)海裝將圍繞浮式風(fēng)電裝備的成本經(jīng)濟(jì)性、發(fā)電性能、電能質(zhì)量控制等方面開展進(jìn)一步探索，開發(fā)更大功率等級(jí)的浮式風(fēng)電裝備。此外，中國(guó)海裝還將積極探索與浮式風(fēng)電相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套及產(chǎn)業(yè)組合，力爭(zhēng)在海上風(fēng)電與海洋氫能、深海養(yǎng)殖、海上旅游、海水淡化等能源和資源多場(chǎng)景應(yīng)用及裝備新發(fā)展上取得新突破，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)中國(guó)海裝海上風(fēng)電全壽命周期綜合服務(wù)能力，助推我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　當(dāng)前，中國(guó)風(fēng)電正處于發(fā)展快車道，面對(duì)平價(jià)時(shí)代的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，中國(guó)海裝堅(jiān)信：平價(jià)，著眼點(diǎn)不僅僅是成本的降低，更應(yīng)該是全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

　　

　　在“創(chuàng)新引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強(qiáng)”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中國(guó)海裝正以一項(xiàng)項(xiàng)全國(guó)和全球紀(jì)錄，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)風(fēng)電向深遠(yuǎn)海踏得更深，邁得更遠(yuǎn)！