12月2日08時35分，在起重船響亮的汽笛聲中，最后一臺導(dǎo)管架基礎(chǔ)灌漿結(jié)束。由三航局承建的華能山東L場址海上風(fēng)電項(xiàng)目一標(biāo)段工程21臺導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)目標(biāo)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

華能山東L場址海上風(fēng)電項(xiàng)目是國內(nèi)在建水深最深、離岸最遠(yuǎn)、山東省單機(jī)容量最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目位于山東半島北部海域，場址中心離岸距離70km，場區(qū)水深達(dá)51至53米。

面對施工離岸遠(yuǎn)、水深深、現(xiàn)場海況惡劣復(fù)雜、冬季施工可作業(yè)時間少等多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊迎難而上、攻堅克難，強(qiáng)化精細(xì)化管理，優(yōu)化資源配置，注重技術(shù)創(chuàng)新，最終在深藍(lán)海域交出了一份全新“答卷”。

本工程安裝的導(dǎo)管架單體重約1600噸，高度超過82米，相當(dāng)于30層樓的高度。突破制作備料周期長、加工工藝復(fù)雜、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)難度大等難題，是影響項(xiàng)目高效建設(shè)的關(guān)鍵所在。

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊通過前期充分調(diào)研，綜合考慮制作產(chǎn)能、成品質(zhì)量、海運(yùn)距離等選擇優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)廠家，并委派專人駐場全過程跟蹤，及時協(xié)調(diào)各項(xiàng)資源，確保供應(yīng)鏈連續(xù)。同時，通過BIM三維建模將復(fù)雜的導(dǎo)管架空間桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計信息直觀傳遞給一線，攻克相貫線切割、空間曲面展開、大構(gòu)件吊裝拼裝等高難度工藝，并通過應(yīng)用無人機(jī)激光掃描、超聲波等先進(jìn)檢測技術(shù)，確保導(dǎo)管架成品質(zhì)量零缺陷。

海上導(dǎo)管架施工定位、對接、灌漿等一系列作業(yè)，面臨水下安裝難度大、精度要求高等挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“數(shù)字化模擬+智能化定位+模塊化施工”一體化方案，開發(fā)了基于北斗定位的毫米級導(dǎo)管架安裝測量定位系統(tǒng)，采用多波束掃測、水下測量、水下機(jī)器人輔助安裝引導(dǎo)等多種手段，確保了導(dǎo)管架一次安裝合格率達(dá)到100％，過渡段法蘭水平度精確到0.25‰，相對設(shè)計指標(biāo)3‰的要求提高10倍。

面對底質(zhì)硬、黏性大導(dǎo)致的常規(guī)清淤設(shè)備工效低問題，項(xiàng)目團(tuán)隊研制了鉸刀式高壓清淤設(shè)備，施工工效相較傳統(tǒng)的氣舉反循環(huán)清淤設(shè)備提高了數(shù)倍，24小時內(nèi)即可完成單個機(jī)位四根樁基清淤作業(yè)。

此外，依托海上風(fēng)電智慧平臺，項(xiàng)目團(tuán)隊將氣象預(yù)報與施工工序融合，精準(zhǔn)預(yù)測各道工序窗口期條件，合理調(diào)配起重船、運(yùn)輸船等大型設(shè)備，有力搶抓每一個“窗口期”，以決戰(zhàn)決勝四季度的奮進(jìn)姿態(tài)在同臺競技中率先完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊將乘勢而上，秉持“精誠合作再譜新篇，務(wù)實(shí)高效勇爭第一”的項(xiàng)目理念，全面推進(jìn)風(fēng)機(jī)吊裝、海纜鋪設(shè)等后續(xù)工作，力爭早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全容量并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)，為持續(xù)擦亮“中交風(fēng)電”金字品牌貢獻(xiàn)力量。