興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)電場地處福建省福清市江陰半島東南側(cè)和牛頭尾西北側(cè)，這是我國首個(gè)5兆瓦以上的大功率海上風(fēng)電樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場。在這樣一個(gè)囊括了國內(nèi)外眾多品牌風(fēng)機(jī)的“比武場”中，有一家企業(yè)的表現(xiàn)格外搶眼。

　　2017年11月22日16時(shí)，中國海裝2臺(tái)H128-5MW型風(fēng)電機(jī)組在福建興化灣海上風(fēng)電樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場成功并網(wǎng)發(fā)電，兩臺(tái)H128-5MW自運(yùn)行之初，就保持超高的可靠性，過去8個(gè)月月平均可利用率高達(dá)99.56%，6、7月連續(xù)兩個(gè)月可利用率超過99.8%，得到了業(yè)主的高度肯定。

　　那么，助力中國海裝2臺(tái)風(fēng)機(jī)高質(zhì)量運(yùn)行的原因又是什么呢？

　　眾所周知，知易行難。一臺(tái)好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組離不開高的可靠性，這個(gè)成本翻倍的海上大家伙只有具備的了這一點(diǎn)，才能為客戶創(chuàng)造更大收益，為社會(huì)帶來更多清潔的能源。中國海裝始終堅(jiān)持“可靠性是設(shè)計(jì)出來的，可靠性是驗(yàn)證出來的”，并對(duì)此做出了深刻的研究。

　　在5MW機(jī)組的研發(fā)過程中，中國海裝與國外資深設(shè)計(jì)、咨詢、測試及認(rèn)證公司進(jìn)行了一系列合作：荷蘭Mecal設(shè)計(jì)公司參與全面校核強(qiáng)度計(jì)算、德國Lehnhoff consulting咨詢公司參與了全面校核總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、德國DEWI測試公司和德國GL認(rèn)證公司加入全面參與標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核等一系列設(shè)計(jì)校核工作確保了5MW海上機(jī)組的設(shè)計(jì)先進(jìn)性、安全性和可靠性。

　　除了在整體設(shè)計(jì)上把關(guān)，中國海裝還同國內(nèi)外行業(yè)專家對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證和把關(guān)。在子系統(tǒng)方面，除常規(guī)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)疲勞、負(fù)荷等驗(yàn)證之外，設(shè)計(jì)師還開展了諸如變槳系統(tǒng)模擬仿真加速測試等70余項(xiàng)繁瑣的技術(shù)驗(yàn)證工作。

　　在機(jī)組符合性方面，中國海裝組織開展并一次成功地完成了國內(nèi)第一個(gè)海上低穿測試。而在此之前，國內(nèi)整機(jī)廠商和中國電科院均未曾有完成通過海上風(fēng)機(jī)低電壓穿越測試的經(jīng)驗(yàn)。中國海裝在諸多不利條件下，于2014年8月8日在江蘇龍?jiān)慈鐤|海上風(fēng)電場正式開始低電壓穿越測試，并于9月12日完成測試，有效測試時(shí)間44小時(shí)，同年10月10日獲得電科院頒發(fā)的檢測報(bào)告證書。值得一提的是，經(jīng)測驗(yàn)的各項(xiàng)檢測指標(biāo)表現(xiàn)十分優(yōu)異:在電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常后，有功功率恢復(fù)快，瞬間有功超調(diào)值小于3%，在最為困難的電壓20%跌落，有功功率恢復(fù)到平穩(wěn)的時(shí)間在5s左右，小于國家電網(wǎng)要求的10s時(shí)間。在小風(fēng)測試時(shí)到LVRT期間轉(zhuǎn)速基本不變化，在大風(fēng)20%跌落時(shí)最大轉(zhuǎn)速值1270RPM，機(jī)組所受沖擊載荷的影響較?。划?dāng)自并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落出現(xiàn)的時(shí)刻起，動(dòng)態(tài)無功電流控制的響應(yīng)時(shí)間不大于30ms，持續(xù)時(shí)間不少于300ms。

　　海上風(fēng)機(jī)必須擁有能抗鹽霧防腐的能力。依托中船重工在海工領(lǐng)域的天然優(yōu)勢，中國海裝制定了海上風(fēng)電防腐國家標(biāo)準(zhǔn)，并以“國家隊(duì)”的使命感主導(dǎo)行業(yè)進(jìn)步。在系統(tǒng)級(jí)測試中，組織開展了國內(nèi)第一個(gè)整機(jī)環(huán)境防腐性能測試，從目前反饋的情況看，各項(xiàng)指標(biāo)顯示良好。

　　驗(yàn)證——功率曲線、電能質(zhì)量測試

　　中國海裝通過前期自建測風(fēng)塔，嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)功率曲線、載荷以及電能質(zhì)量進(jìn)行了長達(dá)2年的嚴(yán)格測試，其中還包括功率曲線，載荷，電能質(zhì)量等10余項(xiàng)的全方位測試。天道酬勤，一系列努力讓中國海裝成為了國內(nèi)第一個(gè)獲得海上風(fēng)電型式認(rèn)證的制造商。

　　技術(shù)的驗(yàn)證最終是為樣機(jī)的長時(shí)間驗(yàn)證打好基礎(chǔ)，它為中國海裝的海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品從樣機(jī)到小批量規(guī)模生產(chǎn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。中國海裝始終堅(jiān)持走“研發(fā)-樣機(jī)-批量”的可靠型穩(wěn)妥路線，成為了國內(nèi)唯一一家歷時(shí)長達(dá)4年時(shí)間驗(yàn)證后才開始小批量生產(chǎn)海上風(fēng)力機(jī)組的整機(jī)廠商。

　　經(jīng)過以上6大驗(yàn)證，中國海裝可謂充分利用已有軍品開發(fā)中相似的成熟經(jīng)驗(yàn)，降低了新領(lǐng)域新產(chǎn)品開發(fā)中的未知風(fēng)險(xiǎn)，利用技術(shù)同源、產(chǎn)品同線，協(xié)調(diào)創(chuàng)新及管理，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高可靠性。同時(shí)，完善的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系、高水平的基礎(chǔ)工業(yè)極限制造能力，以獨(dú)立健全的體制和機(jī)制，為風(fēng)電機(jī)組全生命周期的保障提供的堅(jiān)強(qiáng)的支撐。

　　2018年7月10日，就在被稱為“風(fēng)王”的超級(jí)臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”登陸福建興化灣風(fēng)場前夕，中國海裝興化灣項(xiàng)目部收到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)，并迅速做出應(yīng)對(duì)措施：緊急啟動(dòng)《H128-5MW防臺(tái)風(fēng)預(yù)案》，公司上下加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，項(xiàng)目部采取各項(xiàng)有力措施，緊密防范安全事故，以確保風(fēng)場設(shè)備及工作人員安全。

　　至11日凌晨，興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)場遭受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)沖撞，臺(tái)風(fēng)登陸期間，興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)場最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)34米/秒。而中國海裝2臺(tái)5MW風(fēng)機(jī)巋然屹立，又一次經(jīng)受住了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　H128-5MW風(fēng)機(jī)以極高的可靠性和先進(jìn)的設(shè)計(jì)贏得業(yè)主高度認(rèn)可，機(jī)組良好的高風(fēng)穿越配置也受到高度肯定。而本次能經(jīng)受住此次“瑪莉亞”的考驗(yàn)，離不開H128-5MW機(jī)組的抗臺(tái)風(fēng)型設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)使得機(jī)組抗臺(tái)風(fēng)上限風(fēng)速高達(dá)70m/s。

　　高效的發(fā)電能力、高可靠性的風(fēng)電機(jī)組、高水準(zhǔn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、嚴(yán)格的經(jīng)營管理模式都成為中國海裝風(fēng)機(jī)無懼臺(tái)風(fēng)奮力前進(jìn)的主要戰(zhàn)斗力。

　　只有通過不斷進(jìn)行海上機(jī)組的技術(shù)創(chuàng)新，才能達(dá)到海上機(jī)組的運(yùn)行的穩(wěn)定；只有通過穩(wěn)健的發(fā)揮，才能為了給業(yè)主帶來投資收益，為中國海上風(fēng)電發(fā)展產(chǎn)生積極影響。中國海裝將用行動(dòng)證明要成為國內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的引領(lǐng)者，傾力打造屬于中國的風(fēng)電名片。