埃斯倍風(fēng)電科技（青島）有限公司項(xiàng)目總監(jiān)王家禮出席“第五屆中國(guó)風(fēng)電后市場(chǎng)專題研討會(huì)”，在風(fēng)電場(chǎng)技改與優(yōu)化專題論壇，分享題為“BladeVision槳葉全風(fēng)域測(cè)量系統(tǒng)”的主旨演講。

　　王家禮： 謝謝大家，很榮幸參加后市場(chǎng)的會(huì)，跟大家學(xué)習(xí)到很多地希望和大家討論學(xué)習(xí)新的技術(shù)和新的理念，這兩天我感受比較深，大家普遍討論一點(diǎn)現(xiàn)在的系統(tǒng)我們風(fēng)機(jī)變得越來(lái)越智能，整個(gè)運(yùn)維市場(chǎng)校正性的運(yùn)維逐漸向預(yù)測(cè)性的運(yùn)維。還有這種事前性的運(yùn)維在發(fā)展，這是一個(gè)趨勢(shì)，大家后面會(huì)越來(lái)越覺得智能化越來(lái)越強(qiáng)，最后到無(wú)人值守這樣的方向。

　　我今天講的內(nèi)容叫BladeVision，漿葉的狀態(tài)和全風(fēng)域測(cè)量系統(tǒng)，演講內(nèi)容三塊，一個(gè)是葉片的狀態(tài)檢測(cè)，我要跟大家分享一些數(shù)據(jù)一塊討論，還有全風(fēng)域的功能，跟風(fēng)場(chǎng)和風(fēng)機(jī)性能提升有關(guān)，最后介紹一下我們公司談后市場(chǎng)運(yùn)維改造的方案。

　　首先要講的內(nèi)容，我們的功能是什么，它是實(shí)時(shí)在線測(cè)量葉片的形變、葉片的強(qiáng)度、葉片的載荷，還有全風(fēng)域的功能是用光學(xué)的方式裝在葉片的內(nèi)部，數(shù)據(jù)采集的頻率是40赫茲，里面有大容量的計(jì)算機(jī)。

　　BladeVision的特點(diǎn)是葉片多點(diǎn)測(cè)量，很多是葉根上放這種壓力片，有金屬的轉(zhuǎn)嘎其，還有類似于光學(xué)的傳感器，大部分是一個(gè)點(diǎn)不能在葉根上，現(xiàn)在至少是4個(gè)點(diǎn)，最長(zhǎng)的長(zhǎng)度能到葉片一半的長(zhǎng)度，可以測(cè)葉片的形變、載荷、扭轉(zhuǎn)，Torsion是市場(chǎng)上唯一能夠測(cè)葉片扭轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，還有旋轉(zhuǎn)位置、旋轉(zhuǎn)速度、加速度等等，全風(fēng)域包括風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)順轉(zhuǎn)等等。你及時(shí)在風(fēng)場(chǎng)有比較精準(zhǔn)的測(cè)風(fēng)的設(shè)備放在那，它也未必能夠表示出整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)況，所有的風(fēng)機(jī)很難以偏概全解決掉。這個(gè)高級(jí)版本里面主要是對(duì)風(fēng)機(jī)的功率曲線，風(fēng)機(jī)的性能，以及風(fēng)機(jī)哪些方面導(dǎo)致發(fā)電量低的情況給出一些原因。

　　現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)有八九年時(shí)間了，2012年開始到現(xiàn)在有這么多的樣機(jī)，德國(guó)更多一點(diǎn)，最大是128米葉徑，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)幾年的儲(chǔ)備，我們終于在今年向德國(guó)的OEM廠商投入商業(yè)量產(chǎn)，并作為其未來(lái)3年內(nèi)風(fēng)機(jī)主推功能之一，有一個(gè)協(xié)議不能在國(guó)內(nèi)上市。

　　BladeVision是德國(guó)“智慧槳葉II”項(xiàng)目（2017-2019）主要的測(cè)量系統(tǒng)（包括扭轉(zhuǎn)和載荷）這個(gè)項(xiàng)目是我們項(xiàng)目對(duì)自己的肯定，該項(xiàng)目參與者還有德國(guó)兩所大學(xué)，德國(guó)航空太空中心（DLR），眾多整機(jī)廠商 GE, Enercon, Nordex, Senvion。自2017年10月份正式推向國(guó)內(nèi)以來(lái)，已經(jīng)與兩家排名前五的著名OEM整機(jī)廠商展開項(xiàng)目樣機(jī)合作正在洽淡當(dāng)中。

　　主要功能的延伸，這是一個(gè)作用，我們能提供載荷信息和葉片周期性的形變信息，這個(gè)作用可能用在獨(dú)立變漿，機(jī)組狀態(tài)的檢測(cè)，我們上個(gè)月去內(nèi)蒙的風(fēng)場(chǎng)他們的葉片有折斷的現(xiàn)象，遠(yuǎn)負(fù)責(zé)達(dá)到報(bào)廢的年限，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？形變能夠幫他解決很多問(wèn)題，還有載荷信息和葉片的扭轉(zhuǎn)信息，扭轉(zhuǎn)也會(huì)造成很大的損害，還有葉片的強(qiáng)度信息，強(qiáng)度信息如果疲勞載荷過(guò)大或者是怎么樣，會(huì)影響到你整個(gè)風(fēng)機(jī)的安全。還有決定變漿角度這個(gè)是很有意思的問(wèn)題?，F(xiàn)在比較熱的智能風(fēng)場(chǎng)群控的分析，主要是尾流的影響，還有為24小時(shí)功率預(yù)測(cè)提供全風(fēng)域的數(shù)據(jù)支持。

　　這是我們的硬件，在漿葉的隔板那裝了一臺(tái)攝像機(jī)，攝像機(jī)面向葉片的尖部，裝了很多反光片，大家看到有一個(gè)很亮的地方，有四排照過(guò)去，這是裝在葉片的上緣，上部。取決于具體葉片的形式，相機(jī)是長(zhǎng)這個(gè)樣子的，他會(huì)在沒有載荷和有載荷的時(shí)候會(huì)分成不同的圖像?？臻g的分辨率怎么樣？24米處能夠檢測(cè)到300微米的便宜，這個(gè)精確度非常高，葉片扭轉(zhuǎn)0.006度，測(cè)量頻率非常高40赫茲。

　　我們看怎么實(shí)現(xiàn)，這是系統(tǒng)的脫鋪圖，每個(gè)葉片里面裝一個(gè)照相機(jī)，這個(gè)是防雷，這個(gè)是以太網(wǎng)，最后傳到工業(yè)計(jì)算機(jī)，對(duì)屬于進(jìn)行匯總和處理，有一個(gè)傳感器，攝像機(jī)里裝了很多傳感器，整個(gè)系統(tǒng)放在輪轂里，可以通過(guò)wifi的形式和主輔系統(tǒng)進(jìn)行交互。這是我們的相機(jī)換成了紅色，參數(shù)沒有什么可講的，里面有三軸的加速傳感器和三軸的陀螺儀。

　　這是工業(yè)計(jì)算機(jī)，內(nèi)蒙他們也用GE的，里面主要是說(shuō)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)包括長(zhǎng)達(dá)20年完整的等效疲勞載荷歷史數(shù)據(jù)這個(gè)有用，通訊可以跟主控或者是其他系統(tǒng)的交互通過(guò)它完成，有CAN和以太網(wǎng)通訊。

　　這個(gè)是漿葉，裝在葉片里面的東西，有一些設(shè)計(jì)及差不多有8年的時(shí)間。再講偏移和載荷，也就是它的形變，問(wèn)題是便宜形變受到約束，或者是它受力不受力的情況下它彎曲使得葉片不能放在尖部，也有一個(gè)雙向級(jí)的方案，在漿葉一般的地方會(huì)再放一個(gè)相機(jī)，個(gè)可以達(dá)到葉尖、葉根開始75%的位置，已經(jīng)非常高了，對(duì)漿葉的控制來(lái)說(shuō)，扭轉(zhuǎn)是一個(gè)新的重要的因數(shù)，他們發(fā)現(xiàn)7MW的扭轉(zhuǎn)非常嚴(yán)重超出他們?cè)饶M的數(shù)據(jù)，所以也有一個(gè)合作在里面。

　　主要里面有一個(gè)基本常識(shí)性的問(wèn)題講解，就是假如說(shuō)這是一個(gè)葉片的剖面，中間是副板，如果完成完整的話扭轉(zhuǎn)是非常堅(jiān)硬的，不容易把它扭動(dòng)，但是如果這個(gè)地方出現(xiàn)縫隙那么這個(gè)點(diǎn)可以，這個(gè)點(diǎn)是不可以的，它會(huì)偏移超出它的設(shè)計(jì)，你的氣動(dòng)會(huì)有很大的不同，風(fēng)機(jī)的安全會(huì)受到很大的影響，這是一個(gè)在歐洲涉及的數(shù)據(jù)。大家可以看到在這個(gè)地方葉片2和3在整體的分布上來(lái)看，是不同顏色代表哪一的點(diǎn)，2和3這個(gè)點(diǎn)分布顏色基本相同，葉片1在高風(fēng)速有一個(gè)嚴(yán)重的偏離，就是說(shuō)葉片2和葉片3表現(xiàn)出葉片1非常大的差異，你整個(gè)葉片的形式都會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。這是很重視的，很有意思的問(wèn)題。

　　葉片現(xiàn)在越來(lái)越大，越來(lái)越長(zhǎng)，但是越來(lái)越輕，就是它的剛性變得越來(lái)越小，更多是在追求一種新的材料，一種新的安全系數(shù)有一定程度的降低，那么也就意味著其實(shí)在它的偏移形變上會(huì)越來(lái)越大，這種超時(shí)也會(huì)越來(lái)越大，這種彎曲度也會(huì)變得越來(lái)越大。大家可以看到最遠(yuǎn)處的反光片表現(xiàn)出來(lái)的一個(gè)變化，在這種情況下綠色還好一些，倒數(shù)第二個(gè)反光片表現(xiàn)出來(lái)的變化還好一些，最遠(yuǎn)處的24米，也就是在葉片一半的地方會(huì)表現(xiàn)出來(lái)一個(gè)高頻的產(chǎn)振，這種振動(dòng)，產(chǎn)振是什么概念呢？我發(fā)現(xiàn)一個(gè)視頻，在飛機(jī)起飛或者是降落的時(shí)候遇到一些氣流，那個(gè)飛機(jī)的翅膀在高頻的顫抖，最后機(jī)翼折斷，所以對(duì)于漿葉來(lái)說(shuō)一樣，也是一樣氣動(dòng)的表現(xiàn)形式。

　　它會(huì)有高速過(guò)去以后一邊是壓力測(cè)，一邊是吸力測(cè)，這種情況下飛機(jī)的翅膀是一樣的，同樣表現(xiàn)出來(lái)葉片也會(huì)出現(xiàn)這種情況，葉片長(zhǎng)期如果經(jīng)過(guò)這種工況的情況下我相信它的壽命會(huì)受影響，對(duì)機(jī)組安全也是一個(gè)很大的隱患，我們有一個(gè)概念就是ATC，我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)振的門限，如果監(jiān)控達(dá)到這個(gè)門限的時(shí)候會(huì)讓你避開這個(gè)危險(xiǎn)的區(qū)域。

　　這個(gè)是一個(gè)顯示，現(xiàn)在很多系統(tǒng)用的載荷的測(cè)量，載荷能告訴你現(xiàn)在發(fā)生的這種變化嗎？不能。同樣一個(gè)點(diǎn)上載荷在這個(gè)點(diǎn)上沒有出現(xiàn)高頻的問(wèn)題，大家還是很正常該怎么走怎么走，但是形變上非常密集地出現(xiàn)大幅度的產(chǎn)振，也就是光學(xué)的形變能告訴我們一些信息。

　　跨度內(nèi)的葉片強(qiáng)度，這個(gè)不是數(shù)據(jù)，是模擬的一個(gè)數(shù)，5米、10米、18、24，這個(gè)越小葉片的溫度性氣動(dòng)都會(huì)好一些，我們認(rèn)為5%以內(nèi)的強(qiáng)度離散差異可以看作好的葉片，這是對(duì)葉片的要求。我們提到載荷，載荷我們首先會(huì)用相關(guān)重力的方式得到載荷的過(guò)程，有個(gè)校準(zhǔn)的過(guò)程在樣的強(qiáng)度上。也就是說(shuō)整個(gè)葉片在空載的時(shí)候會(huì)有不同角度下會(huì)完成一個(gè)重力的檢測(cè)，從而自動(dòng)地校準(zhǔn)，不需要我們特地做這個(gè)事情。主要是當(dāng)風(fēng)速<4米/秒，旋轉(zhuǎn)速度小于12度/秒時(shí)，可以完成校準(zhǔn)。

　　下一個(gè)是面向的力矩，這個(gè)力矩比其他兩個(gè)大一些，這個(gè)是實(shí)際的數(shù)據(jù)，同樣的風(fēng)素下第二個(gè)漿葉比其他漿葉大一點(diǎn)。載荷精度我們系統(tǒng)看得比較直觀一點(diǎn)，主要是跟應(yīng)變儀比較，我們可以同時(shí)提供葉片載荷和旋轉(zhuǎn)位置，越來(lái)越多人要降載荷，包括卡孔機(jī)組有一定的作用，要獨(dú)立變漿怎么樣，我們要提供葉片載荷和旋轉(zhuǎn)位置高精確度的同步，他們現(xiàn)在提供變漿和載荷信息不能提供精度。

　　這個(gè)是壽命問(wèn)題，是系統(tǒng)里面對(duì)葉片的等效載荷進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)是雨流的統(tǒng)計(jì)，這個(gè)等效載荷有什么作用？它每天會(huì)把數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)到服務(wù)器里。延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)使用期限的說(shuō)明，剛才蘇工講到一個(gè)問(wèn)題，歐洲的風(fēng)場(chǎng)現(xiàn)在都做了延壽的要求，或者說(shuō)你先達(dá)到了那個(gè)時(shí)間的壽命，業(yè)主說(shuō)我想繼續(xù)用我的風(fēng)機(jī)，因?yàn)槲矣X得它還能夠繼續(xù)運(yùn)行下去，我想讓它技術(shù)運(yùn)行，部門會(huì)問(wèn)他你怎么證明這臺(tái)風(fēng)機(jī)還可以繼續(xù)走下去，你需要給我證據(jù)，現(xiàn)在就遇到這種情況，很多人沒有證據(jù)，我這個(gè)風(fēng)機(jī)我怎么知道，沒有人知道，或者我怎么知道哪個(gè)數(shù)據(jù)，業(yè)主也很困惑，有了這個(gè)東西對(duì)葉片有非常大的幫助，告訴我們監(jiān)管部門說(shuō)我們風(fēng)機(jī)開始運(yùn)行到第20年的時(shí)候整個(gè)葉片的疲勞沒有發(fā)生大的變化，或者說(shuō)現(xiàn)在整個(gè)機(jī)組，因?yàn)槿~片的載荷某種程度上也在反映他機(jī)組上其他的變漿、載荷的狀況，所以它可以作為非常重要的依據(jù)，這個(gè)依據(jù)會(huì)有所幫助。

　　下一個(gè)問(wèn)題變漿不平衡，變漿不平衡有一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在我們相機(jī)里面有三軸的陀螺儀，回跟整個(gè)旋轉(zhuǎn)軸有一個(gè)角度，旋轉(zhuǎn)軸是這個(gè)角度，相機(jī)會(huì)有一個(gè)安裝的位置，每個(gè)漿葉會(huì)自動(dòng)校準(zhǔn)自己的位置，這個(gè)位置最遠(yuǎn)處的也品賞，你現(xiàn)在這個(gè)角度和三個(gè)漿葉不平衡或者是平衡的。2016年參加風(fēng)展遇到挪威丹麥的公司做了光學(xué)的測(cè)算，就把高清的相機(jī)放在塔下照這個(gè)漿葉，可以校準(zhǔn)三個(gè)變漿角度不平衡，他可以給我一個(gè)數(shù)字，我說(shuō)你們有這個(gè)市場(chǎng)嗎，有這個(gè)必要嗎？他說(shuō)你們中國(guó)尤其嚴(yán)重，平均是2-3度的差別，我覺得不會(huì)有這么大吧？他說(shuō)有碰到8度的。三個(gè)漿葉角度差到8度是什么概念？很難想象，如果三個(gè)漿葉角度不平衡會(huì)因?yàn)榈饺~片的載荷，甚至是機(jī)組的載荷，主軸的載荷一系列的載荷都會(huì)被影響。

　　我們系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題可以進(jìn)行獨(dú)立的校準(zhǔn)，我們就用自己的系統(tǒng)告訴你三個(gè)漿葉是不是平衡的，這個(gè)是新的葉片怎么裝，我們產(chǎn)品在新葉片和存量市場(chǎng)都可以，這個(gè)變漿角度一致性的數(shù)據(jù)。優(yōu)勢(shì)直接測(cè)量監(jiān)控葉片變槳角度之間的差異。消除導(dǎo)致能量損失和疲勞載荷增加的不對(duì)稱。

　　其實(shí)我們講風(fēng)不僅是風(fēng)，不僅是風(fēng)速和風(fēng)量，有7個(gè)衡量，風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)順轉(zhuǎn)、垂直風(fēng)切變、水平風(fēng)切變、垂直速度，這7個(gè)組成了風(fēng)存在，我們可以測(cè)什么呢？不知道，或許大家也不關(guān)心。

　　主要一個(gè)問(wèn)題它怎么完成的，我們?cè)趺磥?lái)測(cè)這7個(gè)風(fēng)量，我們有一個(gè)激光雷達(dá)裝在導(dǎo)流罩的前方，它和這個(gè)BladeVision裝上去以后要進(jìn)行一個(gè)關(guān)聯(lián)，要進(jìn)行一個(gè)基因圖譜或者是人工智能識(shí)別的關(guān)聯(lián)，這兩個(gè)東西建立關(guān)聯(lián)以后建立風(fēng)機(jī)模型圖譜，一種風(fēng)機(jī)一種機(jī)型只需要做一次，其他只需要做簡(jiǎn)單校準(zhǔn)就OK了。

　　這個(gè)雷達(dá)是我們買的改裝的雷達(dá)，他們是一個(gè)專有的雷達(dá)，超過(guò)190個(gè)點(diǎn)用于單個(gè)（瞬時(shí)）風(fēng)域的重構(gòu)，埃斯倍自主算法，遠(yuǎn)比2光束或4光束激光雷達(dá)準(zhǔn)確和完善，在直徑的地方先旋轉(zhuǎn)，把這個(gè)面掃過(guò)來(lái)，四分之三的直徑掃一次，二分之一掃一次，會(huì)不斷循環(huán)，最終納入到系統(tǒng)內(nèi)的算法。這個(gè)雷達(dá)比較貴。

　　然后是一個(gè)算法，我們把雷達(dá)測(cè)風(fēng)拿掉我們?cè)趺吹玫斤L(fēng)，這是動(dòng)態(tài)的算法，拿到了這些以后用剛才建立的基因模型的圖譜以后得到這七個(gè)風(fēng)量，當(dāng)然還有校準(zhǔn)的過(guò)程，每個(gè)風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)不一樣。

　　這個(gè)是德國(guó)最早2012年的試驗(yàn)是在秋天，德國(guó)的地深都沒有東西了，當(dāng)時(shí)第一排雷達(dá)裝在兩個(gè)葉片中間的導(dǎo)流罩的位置上，當(dāng)時(shí)是吊裝。試驗(yàn)的結(jié)果就是這些，我們用雷達(dá)當(dāng)時(shí)做完校準(zhǔn)以后有一個(gè)對(duì)比，紅色是激光雷達(dá)當(dāng)時(shí)測(cè)出來(lái)的，測(cè)完以后用激光雷達(dá)測(cè)紅色的線，藍(lán)色是用BladeVision做出來(lái)的，每小時(shí)的切合度非常棒。這是旋轉(zhuǎn)風(fēng)向，風(fēng)向的一個(gè)對(duì)比，30分鐘內(nèi)一個(gè)風(fēng)向的對(duì)比也會(huì)非常棒。

　　我們做了一個(gè)試驗(yàn)，想驗(yàn)證我們的系統(tǒng)極端情況下會(huì)怎么樣驗(yàn)證一下，我們當(dāng)時(shí)把我們風(fēng)機(jī)上的風(fēng)向標(biāo)認(rèn)為地扭了14度，然后BladeVision工作一段時(shí)間，看看我們BladeVision測(cè)得的角度是多少，就會(huì)發(fā)現(xiàn)藍(lán)色的還是BladeVision，紅色的還是Lidar，風(fēng)向的測(cè)試方法比較不錯(cuò)的，垂直的參數(shù)量也非常好，這個(gè)風(fēng)向要干嗎？

　　也就是精確的功率曲線，主機(jī)廠會(huì)告訴你我的功率曲線是非常棒的，我們可以有一個(gè)非常陡峭的爬坡，誰(shuí)能證明？IEC有標(biāo)準(zhǔn)你得出一個(gè)方法，誰(shuí)能告訴我，你很難講到底是哪個(gè)，七種標(biāo)準(zhǔn)什么情況下拿出來(lái)和我產(chǎn)生的功率進(jìn)行比對(duì)？把它摘出來(lái)可以，可是如果沒有這七個(gè)風(fēng)量找誰(shuí)不知道。

　　這里面有一個(gè)問(wèn)題就是說(shuō)這是實(shí)際測(cè)得的一個(gè)數(shù)據(jù)，藍(lán)色的是BladeVision的一個(gè)數(shù)據(jù)，然后深藍(lán)色是廠商的數(shù)據(jù)，這兩個(gè)拿出來(lái)以后會(huì)比較契合，還算不錯(cuò)。這是歐洲游一個(gè)規(guī)定夜間噪音的控制，歐洲到夜晚以后有分貝數(shù)，這個(gè)風(fēng)機(jī)在鄉(xiāng)村附近，要求45分貝以下，BladeVision也能測(cè)到這個(gè)東西，證明是不錯(cuò)的。

　　然后是整個(gè)風(fēng)場(chǎng)性能的監(jiān)控，對(duì)于單機(jī)來(lái)說(shuō)測(cè)準(zhǔn)了以后風(fēng)場(chǎng)可以通過(guò)群的分析得出來(lái)，我們總是說(shuō)要集群監(jiān)控、智能，有了這些數(shù)據(jù)可以做更多的工作，山東日照的工廠非常有意思，比較近，第一個(gè)風(fēng)機(jī)滿發(fā)第二個(gè)風(fēng)機(jī)肯定不滿發(fā)。實(shí)際上就是一種尾流的干擾。理論上來(lái)說(shuō)我們?cè)谧鲋腔埏L(fēng)場(chǎng)也是做這樣的控制，我們?nèi)绻黾嚎刂频脑挘梢灶A(yù)測(cè)出來(lái)某一個(gè)風(fēng)向尾流會(huì)有多大的風(fēng)向。

　　這是年發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)，這個(gè)風(fēng)場(chǎng)的邊上有這樣的一臺(tái)風(fēng)機(jī)，風(fēng)場(chǎng)的邊上還有一部臺(tái)，是趕緊的風(fēng)，有尾流的風(fēng)，風(fēng)場(chǎng)中心的風(fēng)機(jī)受到尾流的干擾非常大，這臺(tái)風(fēng)機(jī)影響會(huì)非常大，每臺(tái)風(fēng)機(jī)會(huì)有很大的差異在這里。

　　我們昨天講到要大家都在討論的問(wèn)題競(jìng)價(jià)上網(wǎng)，一個(gè)是增加機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，無(wú)故障3千小時(shí)，3500，現(xiàn)在是2800、2200，我們盡量讓它工作在好的狀態(tài)，讓它干更多的活，不讓它爬坡。

　　還有一點(diǎn)電不是這樣產(chǎn)出來(lái)的，還有你要提高發(fā)電效率，昨天哪個(gè)老總講的是說(shuō)歐洲部分的風(fēng)場(chǎng)比我們產(chǎn)量率更好，同樣的風(fēng)速比我們產(chǎn)電量更高，為什么？主要的原因是什么？主要有切變和湍流的校正，還有偏航誤差的修整，還有氣動(dòng)不均衡檢查，葉片的清潔度檢查，也就是說(shuō)葉片太臟了，你葉尖有很大的缺痕檢測(cè)不到，也很難控制，最后找到傳動(dòng)系統(tǒng)的檢查，一步一步查到有這些因素BladeVision風(fēng)的信息可以告訴你準(zhǔn)確的這些點(diǎn)可能會(huì)在什么地方。

　　其他的收益我們要講改進(jìn)的24小時(shí)功率預(yù)測(cè)。昨天電網(wǎng)電科院的秦所長(zhǎng)提到一個(gè)問(wèn)題，天氣預(yù)報(bào)，從全球來(lái)說(shuō)全球會(huì)有一個(gè)這樣的預(yù)測(cè)，云圖的分析，全球會(huì)搞局部化，比如說(shuō)歐洲或者是亞洲再出一個(gè)細(xì)化的，全球的下來(lái)之后我局部再有細(xì)化的過(guò)程。這個(gè)比如說(shuō)20千米，再往下則就是地勢(shì)或者是怎么樣風(fēng)場(chǎng)會(huì)有天氣預(yù)測(cè)的情況，到了風(fēng)場(chǎng)一平方公里或者是4平方公里的階段以后再往下走沒人再給你預(yù)測(cè)這些了，那么你靠誰(shuí)？我們靠猜。

　　這邊是一個(gè)數(shù)據(jù)，這個(gè)是美國(guó)國(guó)家再生能源實(shí)驗(yàn)室做的一個(gè)報(bào)告，里邊風(fēng)場(chǎng)大概274臺(tái)風(fēng)機(jī)做的數(shù)據(jù)，他要做的數(shù)據(jù)是在同樣的風(fēng)速情況下整個(gè)風(fēng)場(chǎng)產(chǎn)電量是多少，大家可以看到在這個(gè)點(diǎn)上是那些風(fēng)速，這是總體的產(chǎn)電量，如果畫一條線的話比如說(shuō)8米或者是9米的方向可以產(chǎn)生多少電誰(shuí)能告訴我？要產(chǎn)生這些電還是產(chǎn)生這些電，這個(gè)紅色的，我不知道誰(shuí)能知道，只能靠猜是嗎？你的準(zhǔn)確度非常差，關(guān)聯(lián)性也特別小，我們現(xiàn)在用的系統(tǒng)靠這些東西，靠功率測(cè)的綠色的當(dāng)前的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換函數(shù)預(yù)測(cè)風(fēng)預(yù)測(cè)在這，發(fā)電量在這，剛才看到關(guān)聯(lián)性那么弱準(zhǔn)確性談不了。

　　接下來(lái)我們要告訴你BladeVision在這個(gè)地方，到這以后風(fēng)機(jī)處每一個(gè)風(fēng)機(jī)是什么樣的，由這個(gè)再往下轉(zhuǎn)，所有這些問(wèn)題就會(huì)暴露出來(lái)。這個(gè)變漿軸承主要來(lái)說(shuō)是載荷影響比較大一些，比如說(shuō)一些什么問(wèn)題，主要做的是變漿角度，包括剛才那些功能的延伸。當(dāng)日這個(gè)問(wèn)題可能對(duì)于某些廠商來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，尤其是一些大的公司對(duì)這些問(wèn)題比較嚴(yán)重，比較突出一些。

　　都講到了我們盡量來(lái)總結(jié)。基本型是什么，主要是要告訴你到底發(fā)生了什么。SSB Wind Systems 德國(guó)公司，成立于1970年，1972年德國(guó)埃斯倍公司成功開發(fā)第一個(gè)特別用途的驅(qū)動(dòng)器。1992年德國(guó)埃斯倍公司涉足風(fēng)電領(lǐng)域，開發(fā)出變槳系統(tǒng)，我公司的老前輩是它的發(fā)明人，1998年德國(guó)埃斯倍公司開始大批量生產(chǎn)1.5MW變槳系統(tǒng)，2001年開發(fā)出第一臺(tái)3.6MW海上風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)，2005年埃斯倍青島有限公司成立，2007年埃斯倍青島公司為客戶提供第一套超級(jí)電容解決方案，為德國(guó)客戶開發(fā)了5MW海上風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)，2010世界范圍內(nèi)超過(guò)17,500臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝了SSB的變槳控制系統(tǒng)，2013為韓國(guó)客戶交付首臺(tái)7MW海上風(fēng)機(jī)變槳控制系統(tǒng)，2016世界范圍內(nèi)超過(guò)30,000臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝了SSB的變槳控制系統(tǒng)，以變槳系統(tǒng)為主要產(chǎn)品的埃斯倍，目前也在后市場(chǎng)方向上陸續(xù)推出了很多產(chǎn)品，都得到了批量的應(yīng)用，獲得客戶的好評(píng)，得到了市場(chǎng)廣泛的認(rèn)可，還有對(duì)后市場(chǎng)解決方案來(lái)說(shuō)我看有系統(tǒng)改造的方案，包括直流改交流，偏右變漿控制器的改造，控制器、電池升級(jí)的改造，電池改電容的改造，零部件、控制器這些，電池電容的健康狀態(tài)監(jiān)控，還有高穿的改造，這些對(duì)于某些其他品牌的高穿的改造都有。

　　我們公司設(shè)立有專門的電源分析實(shí)驗(yàn)室，專注研究后備電源已經(jīng)有5年多時(shí)間，做了上萬(wàn)節(jié)電池的數(shù)據(jù)采樣和分析。這個(gè)電池檢測(cè)系統(tǒng)大概的組成是每個(gè)電池箱里裝一個(gè)這樣的模塊，通過(guò)這樣的方式同通到主控上，由它通過(guò)主控這邊通過(guò)wifi的方式傳到機(jī)艙，由機(jī)艙的以太網(wǎng)通過(guò)環(huán)網(wǎng)傳到主控去?；镜男问骄褪沁@樣，在截面上有一些電池的狀態(tài)，不同顏色表示電池處在哪些壽命階段上，我們60%以下會(huì)報(bào)警，階梯的形式，會(huì)告訴你整個(gè)電池的狀態(tài)是什么樣的，處在哪個(gè)周期的什么階段上，不好意思占用大家的時(shí)間。

　　謝謝大家！

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