2011年福島核事故之后，德意志民族堅定了“能源轉(zhuǎn)型”的決心，繼而踏上具有德意志特色的綠色之路。
　　2015年德國電力系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到一個新的里程碑，其中風(fēng)力發(fā)電占據(jù)德國總發(fā)電量的13.3%，海上風(fēng)電裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到約280萬千瓦，德國正迅速崛起成為世界海上風(fēng)電巨頭之一。
　　從在丹麥建成世界第一個海上風(fēng)電場到成為世界最大海上風(fēng)電場 “倫敦陣列”風(fēng)機(jī)重要供應(yīng)商，“海上巨人”西門子在全球海上風(fēng)電的裝機(jī)總量已經(jīng)突破580萬千瓦。
　　近日，西門子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、風(fēng)力發(fā)電與可再生能源集團(tuán)、發(fā)電與天然氣集團(tuán)總經(jīng)理姚振國接受了本報記者的采訪。
　　記者：西門子近期在中國市場取得怎樣進(jìn)展?
　　姚振國：針對中國業(yè)務(wù)，西門子根據(jù)中國市場的變化適時調(diào)整了市場策略。通過和我們合作伙伴上海電氣風(fēng)電公司的共同努力，我們已憑借SWT-4.0-130這款技術(shù)和表現(xiàn)過硬的風(fēng)機(jī)在中國的海上風(fēng)電市場取得了領(lǐng)先地位。龍源如東四期和南日島一期這兩個海上風(fēng)電項目均已于2014年交付并安裝，目前已投入正常運(yùn)行，并網(wǎng)發(fā)電。為中廣核集團(tuán)如東項目、三峽集團(tuán)響水項目和中電投濱海項目生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)也在2015年開始陸續(xù)交付。
　　通過與客戶組建的聯(lián)合項目執(zhí)行團(tuán)隊的精誠合作和高質(zhì)量的工作水準(zhǔn)，這些項目已經(jīng)取得了令人振奮的進(jìn)展。與此同時，我們還在不斷拓展新的項目，2016年將預(yù)計 安裝大約100臺左右的SWT-4.0-130風(fēng)機(jī)。
　　記者：西門子海上風(fēng)電業(yè)務(wù)已經(jīng)取得令人矚目的業(yè)績。西門子是如何整合自身優(yōu)勢的?
　　姚振國：早在1991年，西門子在丹麥建成了世界上第一個海上風(fēng)電場Vindeby，它的總裝機(jī)容量為5兆瓦。自那以來，截至目前西門子在全球的海上風(fēng)電場中的風(fēng)機(jī)總裝機(jī)容量已突破580萬千瓦，其中僅2015財年一年的裝機(jī)量就達(dá)到了200萬千瓦。根據(jù)風(fēng)電行業(yè)咨詢公司MAKEConsulting發(fā)布的報告，西門子多年來在海上風(fēng)電市場一直獨(dú)占鰲頭。
　　西門子的目標(biāo)是繼續(xù)保持在海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，其核心是與其他行業(yè)內(nèi)的合作伙伴攜手，致力于大幅減低發(fā)電成本。西門子不僅致力于不斷提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本身的技術(shù)水平，還努力降低海上風(fēng)電設(shè)施的運(yùn)營成本。
　　結(jié)合西門子的定制化海上物流方案、先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測性維護(hù)計劃，該服務(wù)船可幫助西門子客戶有效延長風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行時間，從而增加發(fā)電量，進(jìn)而降低風(fēng)力發(fā)電成本。首批兩艘該型號服務(wù)船已于2015年夏季在德國北海和波羅的海投入使用。
　　除此之外，西門子還是海上風(fēng)電電網(wǎng)接入解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。西門子可提供綜合性的交鑰匙電網(wǎng)接入解決方案，從最初的可行性和電力系統(tǒng)研究，到整體并網(wǎng)項目的工程設(shè)計、采購、施工和調(diào)試等等。