風(fēng)電峰觀察：最近幾天，放眼望去滿眼都是十三五，仰望完星空，還得腳踏實地，今天就來說說功率曲線的事。
　　最近和同事聊天，幾次說到了靜態(tài)功率曲線和動態(tài)功率曲線差異的問題，很多人表示能夠理解額定風(fēng)速附近動態(tài)功率曲線略低于靜態(tài)功率曲線，但不清楚為什么低風(fēng)速段動態(tài)功率曲線會好，甚至還以為是低風(fēng)速機(jī)型優(yōu)化控制的結(jié)果。
　　下面這篇文章說得比較到位，簡單說來就是，由于發(fā)電功率與風(fēng)速立方成正比P=P（V3），所以在低風(fēng)速段風(fēng)速增大帶來的電量提升效果更加明顯，故動態(tài)功率曲線優(yōu)于靜態(tài)功率曲線，且湍流強(qiáng)度越大，動態(tài)功率曲線越優(yōu)；而在高風(fēng)速段風(fēng)速超過額定風(fēng)速后對電量提升無法起到作用，因此動態(tài)功率曲線在額定風(fēng)速附近低于靜態(tài)功率曲線，且湍流強(qiáng)度越大，動態(tài)功率曲線越差。
　　所以，動態(tài)功率曲線和靜態(tài)功率曲線的差異既不能表明低風(fēng)速機(jī)型的優(yōu)化設(shè)計有多突出，也不能說明機(jī)組控制有多差勁，而是一個我們都無法改變的事實。
　　順便說幾句，國內(nèi)某些廠家通常會提供湍流為高中低三檔的功率曲線，但仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，功率曲線在低風(fēng)速段完全一致，這顯然是不合理的，到底是偷懶，還是虛報，可能只有自己知道了。而還有些廠家提供的動態(tài)功率曲線則在低風(fēng)速段低于靜態(tài)功率曲線，也是錯得更離譜了。
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　　原文題目：風(fēng)電機(jī)組實際運行功率特性復(fù)雜性
　　目前，實際運行功率曲線考核風(fēng)電機(jī)組性能受到業(yè)內(nèi)人士的過度重視。國內(nèi)大部分整機(jī)制造商都是通過的設(shè)計評估或設(shè)計認(rèn)證，在認(rèn)證時并未對風(fēng)電機(jī)組功率曲線進(jìn)行測試。因此，大部分制造商提供的擔(dān)保功率曲線是通過設(shè)計仿真計算出來的理論功率曲線（靜態(tài)功率曲線），但由于現(xiàn)場風(fēng)況、傳動鏈阻尼、系統(tǒng)測風(fēng)等因素的影響，風(fēng)電機(jī)組的實際功率曲線與理論曲線會存在差異。
　　實際運行功率曲線的外界影響因素很多，也極其復(fù)雜。因此，風(fēng)電機(jī)組實際運行得到的功率曲線很難準(zhǔn)確反映機(jī)組的出廠性能。也就是說，從一定程度上講，風(fēng)電機(jī)組實際運行功率曲線與出廠性能之間的相關(guān)性較差。另一方面，風(fēng)電機(jī)組的實際運行功率曲線，因其可以反映機(jī)組的實際運行狀態(tài)與機(jī)位的風(fēng)況條件，對判斷和處理機(jī)組故障十分有利。然而，業(yè)內(nèi)人士對此卻普遍關(guān)心較少。
　　風(fēng)電機(jī)組的靜態(tài)與動態(tài)功率曲線
　　功率曲線是風(fēng)電機(jī)組的重要運行性能的表現(xiàn)形式。所謂功率曲線就是以風(fēng)速(Vi)為橫坐標(biāo)，以有功功率Pi為縱坐標(biāo)的的一系列規(guī)格化數(shù)據(jù)對(Vi,Pi)所描述的特性曲線。
　　標(biāo)準(zhǔn)功率曲線是在標(biāo)準(zhǔn)工況下，根據(jù)風(fēng)電機(jī)組設(shè)計參數(shù)計算給出的風(fēng)速與有功功率的關(guān)系曲線。標(biāo)準(zhǔn)功率曲線所對應(yīng)的環(huán)境條件是：溫度為15℃，1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(1013.3hPa)，空氣密度為1.225kg/m3。標(biāo)準(zhǔn)功率曲線只是通過靜態(tài)的模擬計算獲得，而未考慮其他可能影響到風(fēng)電機(jī)組功率曲線的因素，如圖1所示。 　　在標(biāo)準(zhǔn)空氣密度（ρ=1.225kg/m3）的條件下，風(fēng)電機(jī)組的輸出功率與風(fēng)速的關(guān)系曲線稱為該風(fēng)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)功率曲線。