我國幅員遼闊，地理環(huán)境及氣象條件十分復(fù)雜，東西南北差異極大，特別是風(fēng)能資源富集區(qū)往往處于高寒低溫區(qū)，因此研發(fā)用于這些地區(qū)低溫型風(fēng)機的低溫型偏航液壓盤式制動器會給公司帶來可觀的經(jīng)濟效益。
　　本文在總結(jié)了以往偏航液壓盤式制動器相關(guān)試驗經(jīng)驗，研讀了風(fēng)力發(fā)電機組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對相關(guān)試驗臺進行研究并構(gòu)思出了低溫型偏航液壓盤式制動器低溫試驗的測試方法。這套測試方法包括了偏航液壓盤式制動器低溫試驗臺的研究及測試方法的思考，以達(dá)到實現(xiàn)偏航液壓盤式制動器低溫試驗的目的。
　　1.偏航試驗臺的工作原理：
　　偏航試驗臺的工作原理如圖1所示，由油缸提供往復(fù)運動的力P作用在制動偶件上，其力的大小通過壓力傳感器所得，襯墊夾緊力F是由制動器提供，往復(fù)運動的力P與襯墊夾緊力F的比值即為襯墊的摩擦系數(shù)。

　　2.偏航制動器低溫試驗
　　A  試驗依據(jù)
　　本文所述偏航制動器低溫試驗方是依據(jù)“風(fēng)力發(fā)電機組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中液壓盤式制動器技術(shù)條件（NB/T 31024-2012）”，標(biāo)準(zhǔn)中對低溫試驗的描述是：低溫型制動器的缸體，活塞等受力件及密封件材質(zhì)應(yīng)滿足低溫使用要求。
　　B  試驗中的關(guān)鍵問題
　　由于國家風(fēng)力發(fā)電機組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對低溫型偏航制動器的低溫試驗的描述只有一句話，
并無更詳細(xì)的描述。因此在這次的試驗方法的研究和改進中，將遇到不同程度和不同類型的問題需要解決。以下給出試驗中遇到的相關(guān)技術(shù)問題。
　　 a. 國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于偏航制動器低溫試驗的試驗過程并無詳細(xì)說明，具體的操作方法也無據(jù)可依，因此試驗過程必須在總結(jié)了以往在常溫下的試驗的經(jīng)驗后，才能制定出來。
　　b.偏航液壓盤式制動器低溫試驗之所以要研究新方法去實現(xiàn)，是因為一般情況下，
　　偏航液壓盤式制動器低溫測試是在高低溫試驗箱內(nèi)進行，偏航液壓盤式制動器制動力試驗和可靠性試驗是在偏航試驗臺上進行的。偏航液壓盤式制動器低溫試驗涉及到兩個試驗臺，因此要設(shè)計出一個方案把兩個試驗臺結(jié)合在一起。
　　3.偏航液壓盤式制動器低溫試驗臺的研究構(gòu)想