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風(fēng)電運(yùn)維機(jī)會(huì)遍地開花，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇

2020-03-27 瀏覽數(shù)：1869

陸上風(fēng)電項(xiàng)目的運(yùn)營和維護(hù)不斷變化、行業(yè)收入猛漲的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇。風(fēng)電整機(jī)制造商爭(zhēng)相對(duì)手的風(fēng)機(jī)提供運(yùn)維服務(wù)，大型風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營商也開設(shè)內(nèi)部運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，為自有資產(chǎn)提供運(yùn)維服務(wù)。數(shù)字技術(shù)能提高生產(chǎn)效率、減少停機(jī)時(shí)間，但歐洲風(fēng)電機(jī)組的老化也引發(fā)了不少問題。

　　風(fēng)電整機(jī)制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，因?yàn)檫\(yùn)維服務(wù)利潤豐厚，各制造商都想分一杯羹，占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。新近出現(xiàn)的“多品牌”服務(wù)團(tuán)隊(duì)為拿下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手風(fēng)機(jī)運(yùn)維服務(wù)合同，愿意接受利潤較低的價(jià)格。

　　規(guī)模較大的開發(fā)商和公用事業(yè)在風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域更加積極主動(dòng)，嘗試內(nèi)部開展服務(wù)以降低成本。風(fēng)機(jī)制造商仍向缺乏專業(yè)運(yùn)維能力的金融機(jī)構(gòu)提供全套運(yùn)維服務(wù)，因?yàn)楹笳咴敢馔獍L(fēng)電運(yùn)維服務(wù)，避免風(fēng)險(xiǎn)和麻煩。

　　可再生能源補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，運(yùn)營策略也會(huì)隨之變化。風(fēng)電的運(yùn)營重點(diǎn)可能是確保風(fēng)機(jī)在高電價(jià)時(shí)段出力，而不僅在于盡可能降低風(fēng)電機(jī)組的單位發(fā)電成本。

　　歐洲風(fēng)電機(jī)組不斷老化，資產(chǎn)退役策略等相關(guān)決策也愈加緊迫。Wind Operations Europe與會(huì)者認(rèn)為，盡可能延長風(fēng)機(jī)壽命是最好的選擇，如此一來，只需要付出一定的額外投資，業(yè)主就有機(jī)會(huì)從風(fēng)電資產(chǎn)中獲取更多收益，同時(shí)延后退役帶來的成本負(fù)擔(dān)。

　　一組數(shù)據(jù)

　　200-250 歐元

　　AI資產(chǎn)管理軟件每年的單位兆瓦成本預(yù)估

　　90%

　　與軸承換新相比，軸承翻新的節(jié)能比例

　　9GW

　　西門子歌美颯今年1月收購破產(chǎn)的Senvion時(shí)接手的運(yùn)維服務(wù)合同規(guī)模

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