2019年5月21日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》規(guī)定：2018年底之前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國(guó)家不再補(bǔ)貼；2019年1月1日至2020年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，2021年底前仍未完成并網(wǎng)的，國(guó)家不再補(bǔ)貼；自2021年1月1日開(kāi)始，新核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，國(guó)家不再補(bǔ)貼。
　　
　　文 | 訾恒
　　
　　華潤(rùn)電力北方大區(qū)新能源運(yùn)維公司
　　
　　為了最后的補(bǔ)貼，目前風(fēng)電行業(yè)處于熱火朝天的搶裝潮中，由于從吊裝到并網(wǎng)的時(shí)間至少需要6個(gè)月左右，因此2021年前核準(zhǔn)的項(xiàng)目必須并網(wǎng)才能獲得國(guó)家補(bǔ)貼。介于此風(fēng)電相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)一片熱火朝天的景象，相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)一路飆紅，市場(chǎng)貨源緊俏，風(fēng)機(jī)價(jià)格一路上漲，軸承、法蘭、葉片、巴沙木等配套產(chǎn)品價(jià)格也相應(yīng)上漲，隨著平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代的全面到來(lái)，風(fēng)電行業(yè)必然面臨新的挑戰(zhàn)，由于度電利潤(rùn)的大幅度降低，原來(lái)各大電力集團(tuán)在風(fēng)資源優(yōu)勢(shì)區(qū)搶資源，搶到就是賺到的時(shí)代可以說(shuō)一去不復(fù)返了，全行業(yè)都在思考這輪“搶裝潮”最后的盛宴過(guò)后整個(gè)陸上風(fēng)電行業(yè)該如何發(fā)展。
　　
　　目前因?yàn)檎叩奶魬?zhàn)，時(shí)間緊迫，所有的電力集團(tuán)都將關(guān)注點(diǎn)放在了如何在2021年之前將已核準(zhǔn)的項(xiàng)目投產(chǎn)，并且抓住2020年最后的核準(zhǔn)機(jī)遇核準(zhǔn)已有的開(kāi)發(fā)協(xié)議，但筆者認(rèn)為萬(wàn)萬(wàn)不能忽視此輪風(fēng)電投運(yùn)后的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)，目前應(yīng)該開(kāi)始布局搶裝過(guò)后平價(jià)時(shí)代的風(fēng)電運(yùn)維工作。
　　
　　先說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)目前風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維方式，國(guó)內(nèi)大多數(shù)的風(fēng)電場(chǎng)以班組為單位，輪換休息。這種模式是目前國(guó)內(nèi)普遍采用的一種管理方式，風(fēng)電機(jī)組在質(zhì)保期內(nèi)時(shí)，風(fēng)電機(jī)組的檢修和維護(hù)工作主要還是由制造廠(chǎng)來(lái)承擔(dān)，風(fēng)電場(chǎng)的工作人員主要還是負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和檢修監(jiān)督以及風(fēng)電場(chǎng)升壓站電氣設(shè)備維護(hù)、調(diào)度數(shù)據(jù)管理等方面的工作，風(fēng)電機(jī)組出質(zhì)保后，一般風(fēng)電公司會(huì)設(shè)立檢修班組或者是成立運(yùn)檢一體化的班組進(jìn)行風(fēng)機(jī)維護(hù)，隨著風(fēng)電場(chǎng)自行維護(hù)的開(kāi)展同時(shí)伴生了許多工作任務(wù)，如安全質(zhì)量管理、耗品備件的管理等。隨著建設(shè)速度的加快，運(yùn)營(yíng)裝機(jī)容量的增大，風(fēng)電的運(yùn)維人員需求量大，新行業(yè)內(nèi)大多數(shù)人員缺乏風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，且許多新建的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行多數(shù)都在質(zhì)保期內(nèi)，風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)檢修都由風(fēng)機(jī)制造廠(chǎng)家負(fù)責(zé)，風(fēng)電投資公司一旦忽視自身的運(yùn)維人才培養(yǎng)，在風(fēng)機(jī)質(zhì)保期后，由于缺乏具有足夠能力的運(yùn)維人員，其馬上面臨風(fēng)機(jī)故障維修時(shí)間增長(zhǎng)，可靠性下降，成本上升等問(wèn)題，加之國(guó)內(nèi)部分整機(jī)制造企業(yè)涉足風(fēng)電機(jī)制造的時(shí)間較短，缺乏風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行后維護(hù)制造經(jīng)驗(yàn)，出質(zhì)保后遺留有機(jī)組缺陷，增加了風(fēng)電公司的維護(hù)成本。風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大以后，傳統(tǒng)的分班組管理模式已不能適應(yīng)風(fēng)電場(chǎng)正常運(yùn)行，隨著裝機(jī)容量的不斷增加，此種矛盾愈加突出，運(yùn)行管理和設(shè)備維護(hù)都需要增加人員、增加成本。
　　
　　因此國(guó)內(nèi)大的風(fēng)電集團(tuán)都開(kāi)始做風(fēng)電場(chǎng)的集中運(yùn)維，將風(fēng)電場(chǎng)的數(shù)據(jù)集中到一個(gè)區(qū)域的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行監(jiān)控，一定程度上減少了風(fēng)電場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)人員的值班工作，同時(shí)幾乎所有的風(fēng)機(jī)制造商都在做自有機(jī)組的SCADA監(jiān)控系統(tǒng)，并相應(yīng)的延伸到為風(fēng)電場(chǎng)投資商提供數(shù)據(jù)服務(wù)，例如風(fēng)功率預(yù)測(cè)，故障預(yù)警，微觀選址分析，智慧運(yùn)維分析等工作。國(guó)內(nèi)大的電力集團(tuán)多數(shù)已經(jīng)根據(jù)自身的裝機(jī)情況建立了自己的數(shù)字化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，各有特色，多數(shù)平臺(tái)具備大數(shù)據(jù)挖掘、智能分析與診斷、故障預(yù)警、故障預(yù)測(cè)、故障庫(kù)和知識(shí)庫(kù)的建立及持續(xù)優(yōu)化、預(yù)防性檢修、備件供應(yīng)、風(fēng)功率預(yù)測(cè)、電力交易等集中管理功能。信息平臺(tái)使風(fēng)電公司可以在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人或少人值守條件下，對(duì)所轄風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行集中管理，對(duì)所有運(yùn)維所需的人、財(cái)、物集中調(diào)配，再加現(xiàn)場(chǎng)的檢修維護(hù)，使風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維成本下降，讓信息化提升經(jīng)濟(jì)效益。華潤(rùn)電力在業(yè)內(nèi)率先實(shí)踐了風(fēng)電集中運(yùn)維的模式，采用風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控集中，風(fēng)機(jī)分布檢修的管理方式，并且了成立新能源運(yùn)維公司進(jìn)行管理，走專(zhuān)業(yè)化管理的道路。風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維包含多項(xiàng)內(nèi)容，如風(fēng)電機(jī)組集中監(jiān)控、升壓站的設(shè)備監(jiān)控，電網(wǎng)調(diào)度管理，風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)管理、風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)評(píng)價(jià)與診斷、備品備件供應(yīng)、技術(shù)服務(wù)等，在提高人機(jī)比，降低風(fēng)電運(yùn)維成本上發(fā)揮了重要作用。
　　
　　為了提高風(fēng)電運(yùn)維的效率，降低運(yùn)維成本，風(fēng)電運(yùn)維的集中化、信息化是必然方向，集中監(jiān)控的模式也是風(fēng)電行業(yè)和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)擁抱的必然方向。但目前風(fēng)電行業(yè)的集中監(jiān)控模式，可以說(shuō)只能實(shí)現(xiàn)信息層面的變化，就是依托于信息化將原本分散的采集、分析、監(jiān)視功能集中化，個(gè)別的公司實(shí)現(xiàn)在了在此基礎(chǔ)上的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，拓展了信息采集監(jiān)控的功能，但這些也僅僅是在信息基礎(chǔ)上的變化，真正能夠利用集中監(jiān)控模式改變風(fēng)電行業(yè)風(fēng)機(jī)和變電站設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀的沒(méi)有，真正能夠解放降低風(fēng)機(jī)維護(hù)人員工作量，提高效率的集中監(jiān)控模式幾乎沒(méi)有，反而有些集中監(jiān)控因?yàn)楣芾砟Ｊ斤h忽不定，權(quán)力和義務(wù)分配不合理，反而增加了管理層級(jí)，造成了風(fēng)機(jī)維護(hù)的效率降低，與集中監(jiān)控、集中運(yùn)維的初衷相違背。在平價(jià)時(shí)代到來(lái)后，風(fēng)電行業(yè)原來(lái)單次核準(zhǔn)5萬(wàn)、10萬(wàn)千瓦的項(xiàng)目將會(huì)越來(lái)越少，因?yàn)槠絻r(jià)后效益降低，規(guī)模較小的風(fēng)電投資同樣需要配備基本的管理和維護(hù)人員，從而導(dǎo)致平均運(yùn)維成本的上升，所以平價(jià)時(shí)代的項(xiàng)目將向集中化、規(guī)?；l(fā)展，單體項(xiàng)目的容量起步將向20萬(wàn)千瓦以上邁進(jìn)，平價(jià)時(shí)代后那些5萬(wàn)、10萬(wàn)千瓦的小項(xiàng)目如何高效運(yùn)維、那些單體只有1萬(wàn)、2萬(wàn)千瓦的分布式風(fēng)電項(xiàng)目如何高效運(yùn)維是風(fēng)電行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，在風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模大小不一，機(jī)型不同，地理位置分布不均的情況下如何用集中運(yùn)維的模式降低運(yùn)維成本是新能源發(fā)展的重要課題。
　　
　　目前各大電力集團(tuán)所做的集中監(jiān)控或者是集中運(yùn)維模式可以說(shuō)只是解決了最基本的數(shù)據(jù)集合的階段，我將之比作風(fēng)電集中監(jiān)控1.0時(shí)代，隨著平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，隨著我國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)的高速發(fā)展以及我國(guó)人力資源成本的快速上升，這倒逼著我們必須審視目前的集中監(jiān)控集中運(yùn)維模式，倒逼著我們必須重新審視目前的風(fēng)電維護(hù)檢修方式。同時(shí)我們看到我國(guó)強(qiáng)大的通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和強(qiáng)大的物流能力給我們將來(lái)的運(yùn)維工作帶來(lái)了無(wú)盡的想象空間。
　　
　　隨著風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，隨著5G等信息化的高速發(fā)展，將來(lái)的風(fēng)電集中運(yùn)維發(fā)展方向，應(yīng)該是更加集中化，專(zhuān)業(yè)化，高效化。集中監(jiān)控、集中運(yùn)維應(yīng)該從簡(jiǎn)單的信息集中分析的集中監(jiān)控1.0時(shí)代開(kāi)始向管理的集中、技術(shù)服務(wù)的集中、采購(gòu)的集中、備品備件的集中配送轉(zhuǎn)變，我稱(chēng)之為集中監(jiān)控2.0時(shí)代。在集中監(jiān)控2.0時(shí)代，集中監(jiān)控中心將轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;集中運(yùn)維服務(wù)中心”。目前國(guó)內(nèi)的特許權(quán)大型風(fēng)電基地的開(kāi)發(fā)中政府已經(jīng)在嘗試將不同投資公司的風(fēng)電機(jī)組建設(shè)統(tǒng)一的升壓站和監(jiān)控中心來(lái)進(jìn)行運(yùn)維，這種模式多是政府層面的考慮，便于政府的統(tǒng)一管理，存在的不同公司之間的利益和責(zé)任不清的問(wèn)題，并非是企業(yè)自發(fā)的集中監(jiān)控模式。集中運(yùn)維服務(wù)中心應(yīng)當(dāng)是在集中監(jiān)控1.0的基礎(chǔ)上集合了數(shù)據(jù)采集分析和備品配件配送、服務(wù)配送的新型集中運(yùn)維模式，它可以是同一風(fēng)電集團(tuán)的不同風(fēng)電場(chǎng)的集中，更好的是不同風(fēng)電集團(tuán)在同一風(fēng)電區(qū)域內(nèi)的集中，風(fēng)電的集中監(jiān)控2.0中心更像一個(gè)類(lèi)似于淘寶、京東網(wǎng)式的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)銷(xiāo)售中心，不同在于淘寶、京東賣(mài)的是物，集中監(jiān)控中心2.0是通過(guò)信息化和物聯(lián)網(wǎng)賣(mài)的服務(wù)。當(dāng)集中監(jiān)控中心通過(guò)數(shù)據(jù)采集和分析發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)或者即將出現(xiàn)不可復(fù)位的故障時(shí)，集中監(jiān)控中心可以按照客戶(hù)要求發(fā)起備件或者風(fēng)機(jī)檢修的配送服務(wù)，或者集中監(jiān)控中心可以代理1萬(wàn)、2萬(wàn)、5萬(wàn)等小規(guī)模風(fēng)電企業(yè)的維護(hù)服務(wù)，通過(guò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，就即時(shí)派送維護(hù)服務(wù)。
　　
　　這種模式存在兩個(gè)問(wèn)題，一是經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)賬能不能算過(guò)來(lái)是客戶(hù)是否考慮采用集中監(jiān)控2.0模式委托業(yè)務(wù)的動(dòng)力，采用集中監(jiān)控服務(wù)中心的模式后，首先一些5萬(wàn)kW以下的風(fēng)電場(chǎng)可以考慮風(fēng)電場(chǎng)的全面委托服務(wù)，自身無(wú)需建設(shè)監(jiān)控，無(wú)需配置監(jiān)控和檢修人員，無(wú)需考慮備品備件的采購(gòu)和儲(chǔ)備，以及避免一系列因?yàn)橐谐ｑv員工而產(chǎn)生的問(wèn)題。二是派送備件配件和服務(wù)的及時(shí)性和可靠性，如果風(fēng)機(jī)故障后派送的備件、服務(wù)不夠及時(shí)或者雖然派送了服務(wù)但是服務(wù)的效果沒(méi)有保障，那么會(huì)增加客戶(hù)的成本，客戶(hù)就會(huì)猶豫采購(gòu)集中監(jiān)控2.0服務(wù)的必要性。
　　
　　以上兩個(gè)問(wèn)題是集中監(jiān)控服務(wù)中心能否成功的關(guān)鍵，第一條如果可以成立區(qū)域性的集中監(jiān)控服務(wù)中心（或者有些人愿意叫風(fēng)電集中運(yùn)維公司，智慧運(yùn)維公司什么的），能夠建立成熟的備件和服務(wù)供應(yīng)鏈體系，那么這種新型的運(yùn)維模式可以說(shuō)是徹底解決了小規(guī)模風(fēng)電公司運(yùn)行維護(hù)的痛點(diǎn)，必然是有市場(chǎng)的，將來(lái)一些小規(guī)模風(fēng)電投資商或者分布式風(fēng)電商將不用再考慮運(yùn)維的事情，他們僅僅需要在財(cái)務(wù)層面做好投資回報(bào)率的測(cè)算，投產(chǎn)后一切都可以交由集中監(jiān)控服務(wù)中心來(lái)做，他們不會(huì)再因?yàn)榭紤]投產(chǎn)后的維護(hù)問(wèn)題而制約開(kāi)發(fā)和建設(shè)的進(jìn)度。第二點(diǎn)備件配件和服務(wù)配送的及時(shí)性和可靠性，這一點(diǎn)上是2.0時(shí)代必須解決的問(wèn)題，我們細(xì)想想當(dāng)年在淘寶如火如荼的時(shí)候，京東是如何迅速發(fā)展起來(lái)的，淘寶時(shí)代做電商的也有很多為什么京東在起步階段雖然虧損但是卻快速發(fā)展股票估值一直增長(zhǎng)，是因?yàn)榫〇|抓住了淘寶消費(fèi)者的痛點(diǎn)‘物流’，為解決物流慢的問(wèn)題，京東開(kāi)始做自有物流，通過(guò)實(shí)時(shí)的訂單出庫(kù)，把全國(guó)大部分區(qū)域的配送時(shí)間縮短到了24小時(shí)之內(nèi)，你此刻在手機(jī)上一點(diǎn)確認(rèn)付款，同時(shí)遠(yuǎn)在北京的京東倉(cāng)庫(kù)中的機(jī)器人即開(kāi)始自動(dòng)查找貨物并將貨物出庫(kù)帶到物流車(chē)上，實(shí)時(shí)的訂單派送帶來(lái)的高效，從此人們才愛(ài)上了京東模式，體會(huì)到了互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的便捷性所以京東得以高速發(fā)展。所以我設(shè)想集中監(jiān)控服務(wù)中心的備件配件和服務(wù)的配送應(yīng)該是京東模式，集中監(jiān)控服務(wù)中心接到需求時(shí)發(fā)起實(shí)時(shí)的配送服務(wù)，當(dāng)然可能會(huì)有行業(yè)的特點(diǎn)，但是配送的及時(shí)性是生存的關(guān)鍵，如果客戶(hù)認(rèn)為從集中監(jiān)控服務(wù)中心配送會(huì)比自行采購(gòu)或者自行建設(shè)庫(kù)房低效或者昂貴，那么即使他們有這樣的懷疑這種集中監(jiān)控服務(wù)中心的模式也不會(huì)成功，所以集中監(jiān)控服務(wù)中心的模式應(yīng)該是實(shí)時(shí)配送，應(yīng)該下決心采用實(shí)時(shí)配送的模式來(lái)保障風(fēng)機(jī)的故障處理及時(shí)率，從而降低業(yè)主的庫(kù)存成本，如果我們的配送及時(shí)性帶來(lái)的價(jià)值大于風(fēng)電場(chǎng)自主建設(shè)庫(kù)存的資金沉淀成本那么業(yè)主自然會(huì)選擇集中監(jiān)控服務(wù)中心的模式，雖然業(yè)主增加了配送時(shí)間段的停機(jī)時(shí)間，但如果停機(jī)時(shí)間內(nèi)造成的損失低于風(fēng)電場(chǎng)為了保障維修而儲(chǔ)備大量備件所產(chǎn)生的成本時(shí)，這種模式的意義就凸顯出來(lái)，也就會(huì)被大多數(shù)的風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主接受。
　　
　　新型的風(fēng)電集中監(jiān)控服務(wù)中心模式打破了原來(lái)風(fēng)電集中監(jiān)控只能由一個(gè)電力集團(tuán)自主建設(shè)維護(hù)的桎梏，使得單獨(dú)成立風(fēng)電集中監(jiān)控服務(wù)中心式的運(yùn)維公司成為可能，這種2.0模式關(guān)鍵是確定了風(fēng)電集中監(jiān)控服務(wù)中心的盈利模式，使得獨(dú)立的風(fēng)電運(yùn)維公司實(shí)現(xiàn)盈利變?yōu)榭赡?，而不是僅僅像1.0時(shí)代作為一個(gè)公司的成本中心來(lái)運(yùn)作。同時(shí)高速發(fā)展的5G技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、不斷提升的風(fēng)機(jī)智能化技術(shù)也將會(huì)給集中監(jiān)控服務(wù)帶來(lái)隱性的變化，最終會(huì)改變整個(gè)風(fēng)電行業(yè)的運(yùn)維模式。（作者：訾恒，華潤(rùn)電力北方大區(qū)新能源運(yùn)維公司）