臺灣當局“經(jīng)濟部”常務次長楊偉甫昨（11）日表示，離岸風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展首要任務是先完成相關基礎設施建置。首先要先完成風機碼頭，目前選定臺中港和高雄興達港，臺中港負責離岸風機組裝、興達港則負責水下零件部分。
　　
　　楊偉甫指出，碼頭完成后，接著要整合國內(nèi)很多基礎設施制造商，很多基礎設施都是從無到有，這部分將由國營事業(yè)中鋼、臺船領頭，整合已具備相關技術的廠商，2個團隊分別負責建置水下基礎設施跟風機施工船隊。
　　
　　楊偉甫表示，目前國內(nèi)離岸風電廠商多向國外購買零組件，缺乏系統(tǒng)廠商，2個團隊組成后，可以幫助厘清技術缺口。
　　
　　做為離岸風電產(chǎn)業(yè)園區(qū)及作業(yè)基地，港務公司臺中分公司宣布，規(guī)劃在臺中港耗資14億元興建5A及5B碼頭為風機上部構件組裝裝卸碼頭，6月11日已動工，預計2019年第1季5A碼頭完工，緊接著2020年第1季5B碼頭也將落成，港務公司預估，將可符合臺電公司示范風場組裝的能量需求。
　　
　　根據(jù)工研院2013年「離岸風電配套港埠設施方案研究」結果顯示，考量臺灣西部海域北起桃園南至云林外海皆屬風能較佳之區(qū)域，故以臺中港作為離岸風電碼頭之進出口港埠及后續(xù)營運港埠。
　　
　　港務公司臺中分公司指出，臺中港不僅地理位置適中，又是國際商港，且為陸域風機進口港口，已有相關營運經(jīng)驗，綜合條件與情境分析下，臺中港5A及5B碼頭之運輸經(jīng)濟、與物流支援等條件最佳。
　　
　　為配合臺電規(guī)劃，港務公司臺中分公司早于2016年啟動5A及5B碼頭改建工程設計，將增加2個碼頭主體結構承載力至每平方公尺50噸，增加碼頭后線承租范圍3.4公頃，以及船席區(qū)域強化承載力鋪設1.5公尺碎石后，經(jīng)費需求為14億元。