風(fēng)電峰觀察：真是磨刀不誤砍柴工。通過該文可以判斷，未來風(fēng)電運維市場一定是整機廠家或者其他具有相當實力的專業(yè)運維公司的天下，目前國內(nèi)這幾百個運維公司恐怕還會像幾年前整機廠家那樣經(jīng)歷大浪淘沙的過程。
　　在美國和歐洲，尤其是在風(fēng)電發(fā)展較早的國家和地區(qū)，對運行已久的風(fēng)電場進行性能優(yōu)化，并降低運維成本已經(jīng)成為一個主要的挑戰(zhàn)。 　　按照風(fēng)電機組壽命為20年計算，僅在歐洲，就約有11GW（1100萬千瓦）的風(fēng)電裝機容量將在2020年需要退役。歐洲風(fēng)能協(xié)會（EWEA）預(yù)測在2020年和2030年之間，這一數(shù)字將會增長至76GW（7600萬千瓦）。
　　據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會稱，運維成本在風(fēng)電機組全生命周期度電成本中占到了20%至25%的比例。在風(fēng)電機組運營初期，運維成本相對較低，但在后期將會倍增（根據(jù)原文，前期為10%～15%，后期為20%～35%，由于原文未提及百分比的基數(shù)，故略為倍增）。
　　隨著機組運行時間的增加，機組可靠性降低，某些型號老舊的備件短缺，以及零部件更換率的普遍上升，都可能會導(dǎo)致成本激增。
　　“目前最大的挑戰(zhàn)是保持老舊機組，包括所有不同部件的供應(yīng)鏈，這意味著需要對機組的（剩余）壽命有所掌握。一些機組壽命約為20年，而我們則取15年作為節(jié)點，在某些情況下，我們會對機組進行改造或升級。”美國某大型風(fēng)場的經(jīng)營商表示。
　　工業(yè)專家說，（提前）結(jié)束機組運維的生命周期將為業(yè)主提供一個升級技術(shù)和提高產(chǎn)量的機會。
　　可再生能源基金會（Renewable Energy Foundation）在2012年所做的一項研究指出，機組負載系數(shù)隨著機組運行時間增長而逐漸降低。這項研究對英國和丹麥的一些風(fēng)電場性能進行了分析。 　　機組運維質(zhì)量、遠程數(shù)據(jù)分析和升級服務(wù)對老舊風(fēng)場的性能起到了重要作用。像狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（CMS）之類的預(yù)測技術(shù)，可以在部件故障發(fā)生之前進行預(yù)測，為優(yōu)化機組性能，并降低運維成本，起到了關(guān)鍵作用。
　　一個大范圍的升級，可以幫助優(yōu)化機組性能，并增加老舊風(fēng)電場的現(xiàn)金流，同時降低長期的運維成本。
　　現(xiàn)代化升級不僅可以幫助延長機組壽命，同時還能在機組生命周期內(nèi)將系統(tǒng)的完整性和性能保持在一個較高的水平。
　　KK公司（KK Wind Services）的CTO Rene Balle表示，安裝遠程監(jiān)控系統(tǒng)，并升級機組電氣部件是提高機組可靠性的關(guān)鍵。
　　其他傳感器，如油粒子計數(shù)器或主軸承損壞檢測器都可以提高機組診斷系統(tǒng)的性能。其他的解決方案，如先進的離線油過濾系統(tǒng)，已被證明可以提高液壓系統(tǒng)的可靠性。
　　設(shè)備制造商的研究和開發(fā)團隊正在繼續(xù)開發(fā)能夠適用于機組平臺生命周期的性能先進的功能。一些解決方案可以在兩年內(nèi)收回成本。像Siemens的高風(fēng)穿越功能（High Wind Ride Through，簡稱HWRT），可以在極限風(fēng)速的工況下優(yōu)化機組性能，降低機組停機小時數(shù)。
　　目前，對于運行10年至20年之間的風(fēng)機，提升性能的升級服務(wù)存在顯著需求。對于大多數(shù)的升級服務(wù)，只有運行時間超過3年升級才會有經(jīng)濟意義；在某些情況下，由于（前期）投資數(shù)額較高，則需要在機組壽命期前至少10年進行升級才能夠有經(jīng)濟意義。
　　運營商可以通過運維評估和狀態(tài)監(jiān)測，在機組運行的早期開始相關(guān)的準備工作，判斷何時才是對機組進行升級的最佳時機。