科技創(chuàng)新是“隱形冠軍”核心驅(qū)動力
　　在全國風(fēng)電場正在使用的風(fēng)機(jī)葉片中有近四成來自中航惠騰風(fēng)電設(shè)備股份有限公司(以下簡稱“中航惠騰”)。這家從軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)電新能源企業(yè)一度成為亞洲最大、世界第二的葉片生產(chǎn)廠家，連續(xù)多年保持國內(nèi)市場老大的位置，可謂名副其實的風(fēng)機(jī)葉片行業(yè)的“隱形冠軍”。即使在經(jīng)歷“質(zhì)量門”和風(fēng)電市場寒冬洗禮后，中航惠騰依然保持在國內(nèi)風(fēng)機(jī)葉片行業(yè)三甲之列。
　　專注“葉片”
　　中航惠騰黨委書記姜兆民見證了這家風(fēng)機(jī)葉片“隱形冠軍”企業(yè)的歷史，從引入國外技術(shù)受挫到自主創(chuàng)新，進(jìn)而成為金風(fēng)科技(002202,股吧)獨(dú)家葉片供應(yīng)商，從產(chǎn)品供不應(yīng)求到業(yè)績遭遇重挫，中航惠騰這家中國最早專業(yè)生產(chǎn)葉片的企業(yè)，也見證了過去十年中國風(fēng)電發(fā)展的輝煌與坎坷。
　　中航惠騰有著制造風(fēng)機(jī)葉片所需的特殊基因，其前身為惠陽航空螺旋槳廠，當(dāng)時是亞洲唯一生產(chǎn)螺旋槳的企業(yè)，姜兆民也是從這家企業(yè)走出來的。
　　但進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉片領(lǐng)域卻是“歪打正著”，姜兆民介紹說：“介入葉片可以追溯到1999年，惠陽航空螺旋槳廠承接國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項目—600KW大型風(fēng)力發(fā)動機(jī)組風(fēng)輪葉片研制任務(wù)，并在2000年5月完成首臺樣機(jī)，而那時的動機(jī)只是掙科研費(fèi)，不是市場驅(qū)動的開拓行為。”
　　對于生產(chǎn)螺旋槳的惠陽廠而言，風(fēng)電是個完全陌生的領(lǐng)域。但脫胎于惠陽航空螺旋槳廠的中航惠騰借鑒了航空業(yè)在空氣動力、復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)，憑著自身在航空螺旋槳30多年的經(jīng)驗，中航惠騰嘗試生產(chǎn)葉片從100瓦到200瓦，再從3000瓦到5500瓦，不斷突破。
　　2001年，中航惠騰風(fēng)電設(shè)備股份有限公司正式成立，股權(quán)比例為保定惠陽航空螺旋槳制造廠占45%、燃機(jī)動力占30%、美國美騰能源集團(tuán)公司持有25%。當(dāng)時，誰也沒有想到這家企業(yè)會成為行業(yè)龍頭。
　　“跑步”創(chuàng)新
　　風(fēng)電葉片看似簡單，卻有很多技術(shù)需要突破，當(dāng)時在國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組五大部件中也只有葉片是國產(chǎn)化程度最低的。葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最核心的零部件之一，其技術(shù)性能直接決定了機(jī)組的整體性能和風(fēng)電利用經(jīng)濟(jì)性。
　　中航惠騰是如何在國外技術(shù)壟斷的環(huán)境下走出一條自主創(chuàng)新之路的？
　　姜兆民坦言，中航惠騰也曾想到跟外國風(fēng)電領(lǐng)域合作，可不是遭到拒絕就是提出苛刻條件，這也讓中航惠騰認(rèn)識到花錢買不來關(guān)鍵核心技術(shù)。自此，中航惠騰走上了一條“跑步”式的研發(fā)之路，跟國外的同行“賽跑”。國外風(fēng)電企業(yè)最開始進(jìn)入中國也是試探性的，規(guī)模都比較小，他們雖然在技術(shù)上有優(yōu)勢，但在中國市場的開發(fā)卻相對緩慢，也給了中航惠騰專注葉片研發(fā)的時間，就看誰將產(chǎn)品最先投放市場。