與國外企業(yè)的技術(shù)競爭不同，中航惠騰跟國內(nèi)企業(yè)打拼的是價格。當時的技術(shù)環(huán)境也發(fā)生了變化，只要有充裕的資金可以比較容易購買到國外的技術(shù)，并快速將產(chǎn)品打入市場，風電葉片從一個科技密集產(chǎn)品變成資本密集產(chǎn)品。
　　中國風機葉片市場一下子從賣方市場過渡到買方市場。在整個市場發(fā)生轉(zhuǎn)向的時候，中航惠騰還沒能完成自身的調(diào)整。
　　2010年的“質(zhì)量門”更是雪上加霜，讓中航惠騰感受到了企業(yè)發(fā)展史上最大的危機。質(zhì)量問題的背后其實是管理問題，源于惠騰早期作坊式生產(chǎn)模式的弊病。由于市場競爭激烈，中航惠騰嘗試使用比國外同類產(chǎn)品便宜一半的國產(chǎn)膠，卻對產(chǎn)品沒有進行全部項目檢測，結(jié)果黏合葉片的膠劑進口配方不合格，而該批次的風機葉片已經(jīng)安裝到100余臺風機上，葉片總價值在兩億元人民幣左右。中航惠騰為此不得不采用召回措施，替換膠劑。通過這次教訓，中航惠騰在加強內(nèi)部管理的同時，跟上游供應商簽訂責任合約，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，各自承擔相應責任。
　　涅重生
　　目前，中航惠騰的市場占有率雖已恢復到10%左右，依然是葉片市場的三強之一，但與之前的30%左右的市場占有率還有很大差距，中航惠騰的目標是再達到20%左右。
　　在市場低谷期如何實現(xiàn)這一目標？中航惠騰一方面大力加強內(nèi)部管理，另一方面加大研發(fā)和市場開拓力度。
　　為了改變原有作坊式粗放管理模式，擺脫虧損局面，中航惠騰對內(nèi)加強管理，通過組織機構(gòu)調(diào)整，質(zhì)量體系重建、管理流程再造，從粗放型管理方式到精益型管理方式轉(zhuǎn)變，以賣方市場為焦點的管理模式向以客戶為焦點的管理模式轉(zhuǎn)變。運用6S管理體系、平衡記分卡、精益管理等戰(zhàn)略管理工具拉動，使質(zhì)量管理覆蓋到產(chǎn)品設計、工藝開發(fā)、產(chǎn)品制造直到銷售的全過程。
　　中航惠騰在內(nèi)部解決質(zhì)量與管理問題的同時，也與風機整機制造商進行溝通，努力讓市場恢復對中航惠騰產(chǎn)品的信心。同時，還要通過工藝技術(shù)研發(fā)，在工藝上把成本降下來。風電機組占整個風電投入的50%左右，葉片又占到風電機組成本的18%左右，相當于葉片占風電投入總成本的一成，是單個組件占比最高的，葉片成本的降低將加快風電產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化。
　　姜兆民認為，研發(fā)能力是中航惠騰再次騰飛的最大資本，中航惠騰有40多個自主研發(fā)型號的經(jīng)驗，在風場運行十幾年的葉片的數(shù)據(jù)也是一筆財富，中航惠騰分析問題和解決問題的能力也是一大優(yōu)勢。研發(fā)能力決定了未來風電葉片企業(yè)的市場競爭地位。
　　中航惠騰的另一個大優(yōu)勢是中航集團航空材料的研發(fā)能力。隨著未來葉片越來越重，對主機承載力的要求越來越高，碳纖維材料在葉片領域的應用是國內(nèi)三大葉片商(中航惠騰、中復連眾、中材科技(002080,股吧)(8.62,-0.15,-1.71%))必爭之地。而在目前，碳纖維運用最多的領域是飛機制造，中航惠騰的上市母公司中航重機(600765,股吧)(11.28,0.52,4.83%)在碳纖維材料方面的技術(shù)研究以及工藝積累是中航惠騰的財富。
　　作為最早出口風機葉片的企業(yè)，在國內(nèi)市場低價競爭的環(huán)境下，中航惠騰將視角投向國際市場。如果通過自主創(chuàng)新，將自主的知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品出口，打開國際大市場，目前存在風電產(chǎn)能過剩就不是問題。真正使中國的風電企業(yè)成為行業(yè)世界冠軍，而不是僅僅固守中國市場。截止目前，中航惠騰已向美國、巴基斯坦、南非、日本等15個國家出口葉片，產(chǎn)品涵蓋了750kW至2.0MW的各種型號。
　　在經(jīng)歷過高速發(fā)展與低谷徘徊后，一向低調(diào)的中航惠騰追逐世界風機葉片市場冠軍的腳步一直沒有停下。