從2014年開(kāi)始，海裝風(fēng)電全力推進(jìn)海外戰(zhàn)略的實(shí)施，在巴西、巴基斯坦等新興風(fēng)電國(guó)家已取得大額訂單意向，在歐洲與主要電力企業(yè)的海上風(fēng)電合作也取得了進(jìn)展。在陶友傳看來(lái)，這得益于海裝風(fēng)電近幾年的扎實(shí)積累和發(fā)展。
　　《風(fēng)能》：投資開(kāi)發(fā)風(fēng)電場(chǎng)、拓展運(yùn)維服務(wù)業(yè)務(wù)幾乎成為國(guó)內(nèi)風(fēng)電整機(jī)商的標(biāo)配。對(duì)此，您怎么看？
　　陶友傳：由 于可再生能源戰(zhàn)略地位的提升及“配額制”等政策利好的預(yù)期，風(fēng)電場(chǎng)資源的稀缺性凸顯，甚至可以說(shuō)誰(shuí)掌握資源，誰(shuí)就可能擁有未來(lái)的風(fēng)電機(jī)組乃至整個(gè)行業(yè)的定 價(jià)權(quán)。過(guò)去的幾年，國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)經(jīng)歷了深度調(diào)整和探底，在這個(gè)過(guò)程中，風(fēng)電整機(jī)設(shè)備價(jià)格持續(xù)走低，行業(yè)整體虧損，大批風(fēng)電整機(jī)商急需延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條以對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，整機(jī)商出于響應(yīng)市場(chǎng)需求及降低成本、提高售后服務(wù)需求的考慮，需要在靠近資源的地方建立分廠，而且制造能力建設(shè)使得整機(jī)商比較容易獲得地方政府 支持，能夠低成本獲得風(fēng)電場(chǎng)資源。此外，大型風(fēng)電機(jī)組新品樣機(jī)、首批機(jī)型運(yùn)行示范及風(fēng)險(xiǎn)驗(yàn)證也大多需要通過(guò)在自建風(fēng)電場(chǎng)來(lái)完成。
　　其實(shí)，這也是整機(jī)商為改善贏利以及探索“資源+產(chǎn)業(yè)”合作新模式的需要，也是市場(chǎng)上的自然現(xiàn)象?；诖?，海裝風(fēng)電在兩年前就成立了本部位于北京的新能源投資平臺(tái)，介入風(fēng)電場(chǎng)投資開(kāi)發(fā)，在具體的開(kāi)發(fā)策略上，圍繞總裝基地，在優(yōu)勢(shì)區(qū)域連片開(kāi)發(fā)，南北布局、陸海并舉，凸顯規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)以開(kāi)發(fā)為龍頭，以投融資為核心，整合各項(xiàng)專業(yè)力量實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組銷售與風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的多點(diǎn)盈利。
　　制造商拓展運(yùn)維服務(wù)，首先是出于風(fēng)電機(jī)組質(zhì)保期內(nèi)運(yùn)維服務(wù)的需要，其好壞直接關(guān)系到后續(xù)訂單的獲得。其次，通過(guò)運(yùn)維可以把好的技術(shù)應(yīng)用到風(fēng)電機(jī)組和運(yùn)維中來(lái)，可以說(shuō)整機(jī)商進(jìn)入運(yùn)維市場(chǎng)具備天然的優(yōu)勢(shì)。需要注意的是，中國(guó)風(fēng)電場(chǎng)以大風(fēng)電基地接入為主，而歐洲風(fēng)電場(chǎng)以分散式接入為主，國(guó)外運(yùn)維市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)不一定適合中國(guó)市場(chǎng)，整機(jī)商有責(zé)任探索適合中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維的體系和發(fā)展模式?？梢哉f(shuō)，整機(jī)商組建專業(yè)運(yùn)維服務(wù)團(tuán)隊(duì)是中國(guó)風(fēng)電發(fā)展的必然結(jié)果。2014年，重慶海裝風(fēng)電工程技術(shù)公司成立，這是海裝風(fēng)電旗下專業(yè)從事風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)的全資子公司，現(xiàn)有員工500余人，開(kāi)始承接非海裝機(jī)組的技術(shù)改造、運(yùn)行維護(hù)服務(wù)，包括部分國(guó)外品牌機(jī)組國(guó)產(chǎn)化改造及運(yùn)行維護(hù)等。
　　《風(fēng)能》：海裝是較早進(jìn)入海上樣機(jī)試驗(yàn)的整機(jī)商，您能否談?wù)労Ｑb在海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)、裝機(jī)、產(chǎn)能建設(shè)方面的情況以及未來(lái)的打算？
　　陶友傳：中船重工在裝備制造和海洋工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用有很深的技術(shù)沉淀，發(fā)展海上風(fēng)電符合集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。2008年初2MW風(fēng)電機(jī)組處于調(diào)試階段時(shí)，海裝風(fēng)電已經(jīng)開(kāi)始策劃5MW海上風(fēng)電機(jī)組研制，之后經(jīng)過(guò)2年時(shí)間的準(zhǔn)備，2010年正式啟動(dòng)，2013年8月獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電機(jī)組認(rèn)證證書，2013年12月，以中國(guó)科學(xué)院胡文瑞院士為組長(zhǎng)的項(xiàng)目鑒定專家組對(duì)這款機(jī)型做出鑒定，其結(jié)論顯示，海裝風(fēng)電5MW海上風(fēng)電機(jī)組總體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2014年9月，這款機(jī)型通過(guò)海上低電壓穿越型式測(cè)試認(rèn)證。
　　根據(jù)業(yè)主的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年1月至2月，海裝風(fēng)電兩臺(tái)5MW海上風(fēng)電機(jī)組在沒(méi)有安排進(jìn)行新技術(shù)試驗(yàn)和測(cè)試情況下，其可利用率達(dá)到99.57%。
　　基于長(zhǎng)期的海洋裝備制造背景，以及對(duì)海洋惡劣的環(huán)境及裝備的可靠性要求深度認(rèn)識(shí)，海裝風(fēng)電將堅(jiān)持樣機(jī)、小批量驗(yàn)證、再擴(kuò)大規(guī)模裝機(jī)的模式，為客戶提供高可靠性的產(chǎn)品。在中船重工的支持下，海裝風(fēng)電打算通過(guò)小批量自建海上風(fēng)電場(chǎng)的方式平穩(wěn)過(guò)渡到量產(chǎn)投放市場(chǎng)。目前，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能50萬(wàn)千瓦的海裝風(fēng)電江蘇如東海上風(fēng)電總裝服務(wù)基地已經(jīng)投產(chǎn)，大連莊河總裝服務(wù)基地也已納入建設(shè)計(jì)劃。同時(shí)，已經(jīng)與相關(guān)業(yè)主單位達(dá)成江蘇如東30萬(wàn)千瓦、大連莊河30萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電資源開(kāi)發(fā)協(xié)議。其中，江蘇如東海上風(fēng)電資源已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)。
　　應(yīng)該說(shuō)，海裝風(fēng)電5MW海上風(fēng)電機(jī)組面臨的市場(chǎng)問(wèn)題也是行業(yè)現(xiàn)階段普遍存在的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)少、裝機(jī)時(shí)間短、產(chǎn)品成熟度不夠，與客戶對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組高可靠性的要求有差異，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)化風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入市場(chǎng)大規(guī)模裝機(jī)難度加大，這也是我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展慢的原因之一。利好的是，國(guó)家已發(fā)布了首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，5MW海上風(fēng)電機(jī)組被列入保險(xiǎn)補(bǔ)償范疇。我相信，在國(guó)家政策大力支持下，海裝風(fēng)電5MW海上風(fēng)電機(jī)組將加快進(jìn)入市場(chǎng)的步伐。
　　下一步，海裝風(fēng)電將根據(jù)近幾年運(yùn)行積累的數(shù)據(jù)，對(duì)5MW風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行設(shè)計(jì)升級(jí)和改進(jìn)，并加快5MW海上風(fēng)電機(jī)組投放市場(chǎng)的進(jìn)度。
　　《風(fēng)能》：由于體制、機(jī)制的不同，每家公司技術(shù)研發(fā)的組織形式和方式會(huì)有所差異，您能否談?wù)労Ｑb風(fēng)電在技術(shù)研發(fā)方面的特點(diǎn)和成效？
　　陶友傳：作為高端裝備制造企業(yè)，海裝風(fēng)電是一家新公司，但中船重工已經(jīng)在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上的防腐、空氣動(dòng)力學(xué)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、電氣與控制、鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域形成比較完整的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)布局。
　　海裝風(fēng)電在2005至2008年，分別通過(guò)合作設(shè)計(jì)和許可證的方式引進(jìn)了2MW和850kW風(fēng)電機(jī)組技術(shù)，并初步建立了風(fēng)電機(jī)組載荷計(jì)算與性能仿真能力。在此基礎(chǔ)上，面向風(fēng)電機(jī)組技術(shù)改進(jìn)以及升級(jí)換代、差異化產(chǎn)品技術(shù)、風(fēng)電生態(tài)鏈優(yōu)化，建立了載荷計(jì)算與性能仿真分析、控制技術(shù)仿真與測(cè)試、新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、陸上和海上風(fēng)電機(jī)組測(cè)試、數(shù)據(jù)平臺(tái)，形成了風(fēng)電機(jī)組整機(jī)的正向設(shè)計(jì)能力。
　　目前，海裝風(fēng)電已經(jīng)擁有200kW、850kW、2MW等3個(gè)陸上風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)以及1個(gè)5MW海上風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)，主導(dǎo)了5MW海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)流程，研發(fā)過(guò)程中形成的核心技術(shù)反哺2MW風(fēng)電機(jī)組，分別在2011年、2013年推出了H102、H111規(guī)格的2MW風(fēng)電機(jī)組，H120－2MW風(fēng)電機(jī)組將于近期開(kāi)始吊裝。H111－2MW風(fēng)電機(jī)組的葉片長(zhǎng)度是海裝風(fēng)電基于應(yīng)用基礎(chǔ)創(chuàng)新、采用科學(xué)方法推導(dǎo)出來(lái)的，由于出色的性價(jià)比，取得了巨大的市場(chǎng)成功。
　　此外，海裝風(fēng)電在海上風(fēng)電領(lǐng)域已形成海上惡劣環(huán)境整體防護(hù)技術(shù)、機(jī)艙穩(wěn)定性技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)體系，在陸上風(fēng)電領(lǐng)域提出了外風(fēng)道設(shè)計(jì)理論，在風(fēng)電專用技術(shù)領(lǐng)域基于風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)動(dòng)能偏差控制的等效變槳微分控制及其參數(shù)整定方法、動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑等技術(shù)已得到很好的應(yīng)用。在此，我建議國(guó)內(nèi)同行加強(qiáng)合作，盡快組成國(guó)內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)專利池，以應(yīng)對(duì)“走出去“可能面臨的專利糾紛。