引言
作為新能源的風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)，在近幾年中迅猛發(fā)展，尤其是中國，在近十年內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式發(fā)展，從跌落低谷再轉(zhuǎn)入復(fù)蘇的曲折過程，2003年底風(fēng)電裝機(jī)只有50萬千瓦(0.5GW )，到2013年并網(wǎng)容量7700萬千瓦（77GW)，吊裝容量超過9000萬千瓦（90GW)（圖1）。
2003-2013累計(jì)一吊裝容量（GM）
圖1：2003-2013年累計(jì)吊裝容量（單位：GW，1GW=100萬千瓦）
而風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量也從kW等級(jí)發(fā)展到今天的59W,6MW甚至更高；同時(shí)風(fēng)電機(jī)組零部件也逐漸實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，常規(guī)MW級(jí)機(jī)組國產(chǎn)化率可達(dá)到90%以上。隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的深層次發(fā)展，國內(nèi)對(duì)于風(fēng)電機(jī)組的研究越來越深入，并逐步掌握了風(fēng)電核心技術(shù)；風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高速、大規(guī)模發(fā)展，帶來的問題之一是，大批風(fēng)電機(jī)組在長達(dá)20年的壽命期內(nèi)如何穩(wěn)定可靠運(yùn)行？其中風(fēng)電機(jī)組后期的維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要。由于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的巨大差距，傳動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)風(fēng)電機(jī)組中必不可少的部分之一，在風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，由于風(fēng)況的多變，傳動(dòng)系統(tǒng)的受力及運(yùn)行條件極度惡劣，一旦傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，整臺(tái)機(jī)組會(huì)受到嚴(yán)重影響。因此，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的正確維護(hù)是保證風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行的必要條件。本文針對(duì)雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的維護(hù)進(jìn)行探討。
1.雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)鏈的組成及作用
雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)鏈包括葉片、輪毅、主軸、主軸軸承、主軸軸承座、齒輪箱、聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)的定轉(zhuǎn)子以及齒輪箱彈性支撐和發(fā)電機(jī)彈性支撐等。其中葉片用于捕獲風(fēng)能；輪毅用于連接用于葉片和主軸：主軸用于連接風(fēng)輪并傳遞能量；主軸軸承在風(fēng)輪與齒輪箱之間起支承作用，并承擔(dān)來自風(fēng)輪的部分推力和部分徑向力；主齒輪箱主要用于將風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速增加后，將動(dòng)力傳遞給異步發(fā)電機(jī)，所以這種齒輪箱一般也稱為增速齒輪箱；聯(lián)軸器用于傳遞扭矩，補(bǔ)償對(duì)中量，絕緣并防止發(fā)電機(jī)的反向扭矩對(duì)齒輪箱的沖擊；發(fā)電機(jī)用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；彈性支承用于減振，保護(hù)外部對(duì)齒輪箱或發(fā)電機(jī)內(nèi)部零件的沖擊。
