一個(gè)不得不提的現(xiàn)象是，風(fēng)電行業(yè)的一些“行規(guī)”，對(duì)包括東汽在內(nèi)的風(fēng)機(jī)企業(yè)而言蘊(yùn)藏著潛在風(fēng)險(xiǎn)。
　　從2008年開(kāi)始的風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)，要求投標(biāo)人列出易損件清單，即需要定期更換的部件，沒(méi)有列出的則不是易損件，就要保修20年。
　　究竟哪些是易損件？風(fēng)機(jī)企業(yè)立即意識(shí)到，不能把發(fā)動(dòng)機(jī)、葉片、齒輪箱、軸承這些核心零部件當(dāng)成易損件，那除此之外實(shí)際上就沒(méi)有易損件了，反過(guò)來(lái)要是把這些大部件當(dāng)易損件直接導(dǎo)致的后果就是投標(biāo)無(wú)望。恰恰這些大件的批量損壞對(duì)風(fēng)機(jī)企業(yè)的生存將是致命威脅。
　　一位國(guó)內(nèi)排名前十的風(fēng)機(jī)企業(yè)總工程師就提出，一旦后期零部件批次性失效，包括東汽在內(nèi)的任何一家企業(yè)都沒(méi)有辦法承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。
　　也就是說(shuō)，高昂的維修成本將成為東汽甚至是所有風(fēng)機(jī)企業(yè)的軟肋，這導(dǎo)致了企業(yè)不堪重負(fù)，形成了現(xiàn)在積壓庫(kù)存、賣還不如不賣的怪異行情。
　　上下游的怪圈
　　身處這樣一個(gè)正面臨大洗牌的行業(yè)，整條產(chǎn)業(yè)鏈的怪圈是無(wú)法規(guī)避的。
　　賣還是不賣？是否向配套商提貨？這些一度成為令東汽糾結(jié)的難題。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)都陷入困境的當(dāng)下，賣風(fēng)機(jī)也無(wú)法收回賬款，提了配套商的貨依舊是積壓，只是把配套商的積壓轉(zhuǎn)移給風(fēng)機(jī)總裝企業(yè)而已。無(wú)奈，只能僵持。
　　東汽風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理安輝公開(kāi)對(duì)媒體宣稱，東汽部分訂單因風(fēng)電項(xiàng)目延期而不得不延期交貨，發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展受阻后，東汽隨即采取了謹(jǐn)慎的生產(chǎn)、采購(gòu)策略，根據(jù)市場(chǎng)變化情況安排生產(chǎn)計(jì)劃，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)等方式與下游配件商簽署《供貨協(xié)議》，并視市場(chǎng)情況明確告知配件商生產(chǎn)量、交貨時(shí)間等。
　　有媒體報(bào)道稱，東方電氣現(xiàn)在的風(fēng)電庫(kù)存有500余套，另外，還有數(shù)百套風(fēng)機(jī)零部件存于配套商處，沒(méi)有按時(shí)提貨，一旦配套商要求東方電氣提貨，其庫(kù)存將陡增。
　　“庫(kù)存現(xiàn)在是比較恐怖的問(wèn)題。”某供應(yīng)商代表介紹，每家的產(chǎn)品都是按要求定做的，各個(gè)機(jī)型不能通用，所以，即使某一訂單沒(méi)提貨也不能轉(zhuǎn)賣給其他買家。“沒(méi)辦法，只有一個(gè)字：等。”
　　而整機(jī)商也同樣面臨欠款難題，只是他們的對(duì)象是項(xiàng)目業(yè)主方。采訪中，業(yè)主方也在抱怨，聲稱國(guó)家的補(bǔ)貼等一直無(wú)法真正到位。一環(huán)扣一環(huán)，最終，整機(jī)商、供應(yīng)商都成了生活在夾層中的群體。
　　上述供應(yīng)商代表稱，不提貨只是其一，現(xiàn)在的結(jié)算方式更令人沮喪。“合同都是大同小異的，付個(gè)預(yù)付款就拉走一堆設(shè)備，剩下的資金就不知道什么時(shí)候支付了。但是我們又不敢欠上游企業(yè)的錢(qián)，我們的上游是中石油和各大鋼廠，都是財(cái)大氣粗的國(guó)有企業(yè)。所以，生活在夾層中的企業(yè)需要勇氣。”
　　下游業(yè)主方對(duì)整機(jī)企業(yè)也留了一手，上述風(fēng)機(jī)企業(yè)總工程師介紹，“在風(fēng)機(jī)付款上有個(gè)說(shuō)法叫3331，預(yù)付款30%，進(jìn)度款30%，發(fā)貨后付30%，最后的10%留到兩年保質(zhì)期后再給。一旦在后續(xù)經(jīng)營(yíng)中風(fēng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題又無(wú)法很好地解決，可以用這樣兩種方案，要么客戶會(huì)把10%的未付貨款扣掉；要么延長(zhǎng)保質(zhì)期，兩年改五年。”
　　某風(fēng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人提出，有些維修服務(wù)人員，在一些技術(shù)上吃得不透，一般都是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳，往往改了參數(shù)后對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求就忽視了，造成新的問(wèn)題，所以風(fēng)場(chǎng)不讓其隨意變更一些東西，要求他們說(shuō)出來(lái)是依據(jù)什么來(lái)更改這些參數(shù)的。
　　其實(shí)，圍著風(fēng)電這條產(chǎn)業(yè)鏈跳動(dòng)著的任何一個(gè)利益群體都免不了陷入這個(gè)怪圈，東汽只是其中之一，而東汽的困惑又恰恰在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)被擴(kuò)大了。
　　重振有多難？
　　東汽試圖跳出風(fēng)電行業(yè)的怪圈。
　　最近，東汽推出了兩款新機(jī)型：一是FD93高原機(jī)型，二是2.5兆瓦永磁風(fēng)電機(jī)組。從這兩款機(jī)型的特征不難看出，東汽在轉(zhuǎn)變策略。FD93高原機(jī)型是為云貴等高原地區(qū)量身打造的，而2.5兆瓦永磁風(fēng)電機(jī)組更適合于海上。
　　東汽一再重申，今后不再追求數(shù)量、規(guī)模和排名，轉(zhuǎn)而狠抓質(zhì)量和研發(fā)，并計(jì)劃在“十二五”末風(fēng)電業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率提高到15%，屆時(shí)將擁有1.5MW~5.5MW的多種機(jī)型。