在全球鈉硫電池的研究起步階段，中國鈉硫電池水平與國外相當(dāng)，清華大學(xué)、上海硅鹽酸所在上個(gè)世紀(jì)70 年代開發(fā)出鈉硫電池原型產(chǎn)品，令人遺憾的是這項(xiàng)研究無疾而終。直到2006 年，上海硅鹽酸所才重啟這項(xiàng)研究，2007 年年初推出650Ah 單體電池原型產(chǎn)品。
　　2010 年7 月25 日，上海市政府與國家電網(wǎng)公司簽署了《智能電網(wǎng)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，此后鈉硫電池項(xiàng)目得到了上海市政府、上海電力等方面的重點(diǎn)支持。業(yè)內(nèi)樂觀預(yù)測，5 年后中國將出產(chǎn)鈉硫電池商用產(chǎn)品。
　　與鈉硫電池落后于世界先進(jìn)水平相比，中國鋰離子電池技術(shù)研究雖然起步較晚，但通過近10 年發(fā)展，其產(chǎn)品銷售已占全球市場份額的20%，僅僅位列日本之后，但在儲能高端市場中國并不占優(yōu)。目前在全球鋰電儲能市場具有影響力的基本都是美、日、韓企業(yè)。例如美國的123 公司，2012 年會有上百兆瓦的訂單進(jìn)行交付。2010 年12 月，這家公司位于紐約州的8 兆瓦鋰電調(diào)頻項(xiàng)目在Westover 82 兆瓦火電廠附近投產(chǎn)，它的運(yùn)行使備用為調(diào)頻服務(wù)的火電機(jī)組容量得以釋放，提升了火電機(jī)組的運(yùn)行效率。
　　再看壓縮空氣儲能，早在1978 年德國的壓縮空氣儲能電站就投入商業(yè)化運(yùn)行，而此時(shí)我國此類技術(shù)的研究還處于理論或小型實(shí)驗(yàn)層面，一直到了2007 年，中科院工程物理研究所才建成了15kW 超臨界壓縮空氣儲能實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。稍見利好的是1.5 兆瓦示范系統(tǒng)已在建設(shè)中。
　　再看飛輪儲能，近20 年來，全球飛輪儲能技術(shù)的研究和開發(fā)主要集中在美國、歐洲和日本，中國大致落后了10 年，尤其在超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)方面的差距更大，相關(guān)研究還沒有走出實(shí)驗(yàn)室。近年，中國也有公司開始了飛輪儲能產(chǎn)品的研發(fā)，而美國Acttive Power 公司已經(jīng)銷售了2500 多套基于飛輪儲能技術(shù)的UPS產(chǎn)品。
　　更具有標(biāo)志性意義的是，2011 年1 月，美國Beacon Power 公司在美國紐約8 兆瓦飛輪儲能項(xiàng)目并網(wǎng)運(yùn)營，拉開了這項(xiàng)技術(shù)的規(guī)模化商用的序幕。但可惜的是，這家全球領(lǐng)先的大規(guī)模飛輪儲能系統(tǒng)供應(yīng)商已在2011 年11 月18 日宣布破產(chǎn)，并被RockLand 基金以3000萬美金收購。值得一提的是，這家公司不僅把飛輪儲能技術(shù)成功應(yīng)用于電網(wǎng)調(diào)頻領(lǐng)域，還推動了美國聯(lián)邦能源管理委會(FERC)“Pay forPerformance”（按調(diào)頻效果付費(fèi)）政策在調(diào)頻輔助服務(wù)領(lǐng)域的生效。也正因此，這家公司的命運(yùn)受到全球業(yè)界的關(guān)注，大規(guī)模電網(wǎng)級儲能應(yīng)用市場依然需要有類似于Beacon Power這樣的公司去開拓。也許，這就是這位“先驅(qū)”贏得全球儲能業(yè)尊重的緣由。
　　而在中國電力市場， 何時(shí)會有類似于Beacon Power 這樣的公司出現(xiàn)呢？
　　時(shí)間有多長