大型化、變速運(yùn)行、變漿距及無(wú)齒輪箱是世界風(fēng)電設(shè)備發(fā)展的新趨勢(shì)?，F(xiàn)在世界上兆瓦級(jí)的風(fēng)電機(jī)組已具備了商業(yè)化價(jià)值，如美國(guó)的主流機(jī)型是1.5兆瓦風(fēng)機(jī)；丹麥主流機(jī)型是2.0兆瓦~3.0兆瓦風(fēng)機(jī)；早在2004年的漢諾威工博會(huì)上，4.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組即已面世。目前，單機(jī)容量最大的風(fēng)電機(jī)組，是德國(guó)Re鄄power公司生產(chǎn)的容量為5兆瓦的機(jī)組。
　　今后風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)是：更大容量、新型結(jié)構(gòu)和材料、海上風(fēng)機(jī)。
　　近20年來(lái)，國(guó)際上大型機(jī)組風(fēng)電技術(shù)日趨成熟。在不斷降低風(fēng)力發(fā)電成本和擴(kuò)大可經(jīng)濟(jì)利用的風(fēng)力資源量的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，國(guó)際上的風(fēng)電機(jī)組技術(shù)不斷向海上專用風(fēng)電機(jī)組發(fā)展。目前，兆瓦級(jí)以下風(fēng)電機(jī)組中仍廣泛采用失速調(diào)節(jié)技術(shù)方式，兆瓦級(jí)以上的新機(jī)組普遍采用了變槳變速恒頻的先進(jìn)技術(shù)。近幾年，直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展迅速，這種技術(shù)避免了齒輪箱這一傳-動(dòng)環(huán)節(jié)和部件，使機(jī)組的可靠性和效率更高，發(fā)展前景良好。目前，國(guó)際上大規(guī)模安裝的2.5兆瓦~3.5兆瓦機(jī)組，普遍采用輕質(zhì)、高性能的玻璃纖維葉片，但更大的5兆瓦~10兆瓦葉片則開始嘗試引用碳纖維材料。為便于浮吊的施工，海上風(fēng)電場(chǎng)一般建在水深為3米~8米處。同容量裝機(jī)，海上比陸上成本增加60%（海上基礎(chǔ)占23%、線路占20%;陸上僅各占5%左右）,電量增加50%以上。
　　值得注意的是，即使存在主流風(fēng)機(jī)電機(jī)容量不斷擴(kuò)大、向10兆瓦級(jí)巨型海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)展的趨勢(shì)，歐美風(fēng)電產(chǎn)業(yè)認(rèn)為2兆瓦~3兆瓦級(jí)以下單機(jī)容量的機(jī)組仍將長(zhǎng)期存在，也就是說(shuō)，系列化多種容量機(jī)型將并存，以滿足各類細(xì)分風(fēng)電市場(chǎng)需求。
　　中國(guó)擁有十分豐富的近海風(fēng)能資源。近海10米水深的風(fēng)能資源約1億千瓦，近海20米水深的風(fēng)能資源約3億千瓦，近海30米水深的風(fēng)能資源約4.9億千瓦。我國(guó)海上風(fēng)能的量值是陸上風(fēng)能的3倍，具有廣闊的開發(fā)應(yīng)用前景。
　　盡管海上風(fēng)力發(fā)電前景十分好，其開發(fā)難度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸地風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)建設(shè)，直至上世紀(jì)90年代才有一些國(guó)家開始實(shí)質(zhì)性嘗試。2007年年底，我國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目---10萬(wàn)千瓦上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)開工建設(shè)。大連重工·起重集團(tuán)在兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組招標(biāo)中一舉中標(biāo)，成功與項(xiàng)目業(yè)主上海東海電氣公司簽訂了34臺(tái)首批單機(jī)容量最大的3兆瓦海陸兩用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。在國(guó)家、遼寧省、大連市政府的大力支持下，企業(yè)投資2.4億元，大連市工業(yè)發(fā)展資金補(bǔ)助3000萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)一年多的努力，大連重工·起重集團(tuán)相繼攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，為首臺(tái)3兆瓦風(fēng)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化研制提供了技術(shù)支撐，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了3兆瓦增速機(jī)、輪轂、機(jī)座等核心部件的自主內(nèi)部配套。今年年初，大連重工·起重集團(tuán)研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3兆瓦風(fēng)電機(jī)組成功下線，3月20日，輪轂高度90多米、葉輪直徑90多米、重量400余噸的風(fēng)機(jī)與海上基礎(chǔ)承臺(tái)連接安裝成功。