起初,似乎沒(méi)有人意識(shí)到 這是個(gè)問(wèn)題,從而很少被重視.電纜纏緊在塔架上面,經(jīng)常被拉斷,肯定是不行的.那些時(shí)候采取的措施幾近應(yīng)付,難以理解的是,直到現(xiàn)在仍然被廣泛地沿用著.比如:在尾舵的連桿上,拴著1根鐵絲或者像球閥的手柄與閥體上的限位擋塊一樣，只是把這個(gè)擋塊放在塔架和風(fēng)車連接的地方。
　　早期的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，功率普遍不大，就算使用電刷滑環(huán)，也不存在任何問(wèn)題。如今的風(fēng)力發(fā)電機(jī)動(dòng)輒兆瓦級(jí)的還要并網(wǎng)，主要依賴于來(lái)自國(guó)外的解纜技術(shù)。
　　所謂的解纜技術(shù)或曰解纜系統(tǒng)，利用盤成一圈又一圈的環(huán)形電纜，可以讓風(fēng)車?yán)@著塔筒旋轉(zhuǎn)5圈。從中間位置算起，不論風(fēng)車右轉(zhuǎn)兩圈半還是左轉(zhuǎn)兩圈半，都會(huì)因?yàn)榈竭_(dá)極限位置需要返回。向中間位置返回的這個(gè)過(guò)程，自然是停止發(fā)電的。更加可怕的還在后面：一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)向往往是相同的，很多個(gè)風(fēng)機(jī)的起起停停，對(duì)電網(wǎng)的沖擊可想而知，自身也變得不耐用起來(lái)。
　　解纜技術(shù)必須和偏航系統(tǒng)配套應(yīng)用，也就注定了它只能用于大型機(jī)而難以應(yīng)用在中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的上面。
　　解纜技術(shù)需要使用的編碼器和控制器等等，其核心技術(shù)亦不在我們掌握。既是引進(jìn)技術(shù)就要受制于此，除了用起來(lái)并不便宜，更不能指望在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上有任何貢獻(xiàn)。從前的問(wèn)題沒(méi)有從根本上得到解決，相反，情況更加糟糕了。難道說(shuō)大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就只能間歇地工作，起起停停嗎？
　　如果不放棄解纜技術(shù)，那么很遺憾，答案是肯定的，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)將不會(huì)具有連續(xù)工作的可能性。
　　電纜纏繞這個(gè)問(wèn)題，一直沒(méi)有被很好地解決，真的非常復(fù)雜嗎？仔細(xì)想一想，葉片圍繞主軸旋轉(zhuǎn)，主軸圍繞塔架旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)關(guān)系相對(duì)固定，并不存在變化。早在2004年，我為一家遠(yuǎn)離電網(wǎng)的無(wú)電地區(qū)用戶，制作風(fēng)力發(fā)電機(jī)的時(shí)候，由于彼此還是親戚關(guān)系，在經(jīng)過(guò)幾次交談和討論后，得到了充分的支持，包括經(jīng)濟(jì)上的。打這個(gè)時(shí)候起，開(kāi)始嚴(yán)肅地對(duì)待電纜纏繞問(wèn)題。
　　當(dāng)時(shí)抱定的主要想法之一，就是把發(fā)電機(jī)從風(fēng)車?yán)锩媾渤鰜?lái)。發(fā)電機(jī)安裝在隨風(fēng)擺動(dòng)的風(fēng)車?yán)锩?，將無(wú)法回避電纜同塔架的纏繞。如果發(fā)電機(jī)可以固定在塔架上或者地面，不再隨風(fēng)擺動(dòng)，則不存在電纜的纏繞問(wèn)題，甚至連電纜也可以很方便地固定安裝起來(lái)，整個(gè)電力輸送部分，將不存在活動(dòng)的鏈接電纜！