起初,似乎沒有人意識到 這是個問題,從而很少被重視.電纜纏緊在塔架上面,經(jīng)常被拉斷,肯定是不行的.那些時候采取的措施幾近應(yīng)付,難以理解的是,直到現(xiàn)在仍然被廣泛地沿用著.比如:在尾舵的連桿上,拴著1根鐵絲或者像球閥的手柄與閥體上的限位擋塊一樣，只是把這個擋塊放在塔架和風(fēng)車連接的地方。
　　早期的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，功率普遍不大，就算使用電刷滑環(huán)，也不存在任何問題。如今的風(fēng)力發(fā)電機(jī)動輒兆瓦級的還要并網(wǎng)，主要依賴于來自國外的解纜技術(shù)。
　　所謂的解纜技術(shù)或曰解纜系統(tǒng)，利用盤成一圈又一圈的環(huán)形電纜，可以讓風(fēng)車?yán)@著塔筒旋轉(zhuǎn)5圈。從中間位置算起，不論風(fēng)車右轉(zhuǎn)兩圈半還是左轉(zhuǎn)兩圈半，都會因為到達(dá)極限位置需要返回。向中間位置返回的這個過程，自然是停止發(fā)電的。更加可怕的還在后面：一個風(fēng)電場的風(fēng)向往往是相同的，很多個風(fēng)機(jī)的起起停停，對電網(wǎng)的沖擊可想而知，自身也變得不耐用起來。
　　解纜技術(shù)必須和偏航系統(tǒng)配套應(yīng)用，也就注定了它只能用于大型機(jī)而難以應(yīng)用在中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的上面。
　　解纜技術(shù)需要使用的編碼器和控制器等等，其核心技術(shù)亦不在我們掌握。既是引進(jìn)技術(shù)就要受制于此，除了用起來并不便宜，更不能指望在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上有任何貢獻(xiàn)。從前的問題沒有從根本上得到解決，相反，情況更加糟糕了。難道說大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就只能間歇地工作，起起停停嗎？
　　如果不放棄解纜技術(shù)，那么很遺憾，答案是肯定的，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)將不會具有連續(xù)工作的可能性。
　　電纜纏繞這個問題，一直沒有被很好地解決，真的非常復(fù)雜嗎？仔細(xì)想一想，葉片圍繞主軸旋轉(zhuǎn)，主軸圍繞塔架旋轉(zhuǎn)，傳動關(guān)系相對固定，并不存在變化。早在2004年，我為一家遠(yuǎn)離電網(wǎng)的無電地區(qū)用戶，制作風(fēng)力發(fā)電機(jī)的時候，由于彼此還是親戚關(guān)系，在經(jīng)過幾次交談和討論后，得到了充分的支持，包括經(jīng)濟(jì)上的。打這個時候起，開始嚴(yán)肅地對待電纜纏繞問題。
　　當(dāng)時抱定的主要想法之一，就是把發(fā)電機(jī)從風(fēng)車?yán)锩媾渤鰜?。發(fā)電機(jī)安裝在隨風(fēng)擺動的風(fēng)車?yán)锩妫瑢o法回避電纜同塔架的纏繞。如果發(fā)電機(jī)可以固定在塔架上或者地面，不再隨風(fēng)擺動，則不存在電纜的纏繞問題，甚至連電纜也可以很方便地固定安裝起來，整個電力輸送部分，將不存在活動的鏈接電纜！