高強灌漿料是以高強度材料為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。
1、技術(shù)特點
(1)早強高強：一天強度最高可達到50MPa以上，澆注完畢一天后即可運行生產(chǎn)。
(2)自流態(tài)：高流動性和高自密性，直接灌入設備基礎(chǔ)，無需振搗便可自動填充到設備基礎(chǔ)的全部間隙。
(3)微膨脹：材料的微膨脹性能可以保證設備與基礎(chǔ)之間緊密接觸牢靠。
(4)抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度不降低。
(5)耐久性好：200萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)試驗強度無明顯變化。
(6)容易施工：施工現(xiàn)場只需加水攪拌即可使用。
2、適用范圍
(1)需高精度安裝的設備，設備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。
(2)鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。
(3)建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。
(4)道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。
(5)鐵路軌枕的錨固施工。
(6)柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。
3、在風機基礎(chǔ)中的運用
(1)在海上風機基礎(chǔ)中的運用
為了減少焊接帶來的應力集中及疲勞，并起到調(diào)平的作用，海上風機基礎(chǔ)與樁基礎(chǔ)的連接通常采用高強灌漿進行連接。針對海上風機基礎(chǔ)灌漿的特殊需求和特殊施工方法，該高強灌漿料具備大流動性、抗離析可靠性和穩(wěn)定性、 高早期強度、高最終強度、高彈性模量、高體積穩(wěn)定性、高抗疲勞性能、低水化熱等特點。灌漿完成后，其灌漿連接段能夠承受風機荷載、波浪力、潮流力及船舶撞擊力等荷載的最不利組合。從受力上，海上風機基礎(chǔ)的灌漿連接段是傳遞風機荷載至地基基礎(chǔ)承上啟下的關(guān)鍵位，從施工上，海上風機基礎(chǔ)的灌漿是鋼管樁沉樁與安裝基礎(chǔ)承前啟后的關(guān)鍵工序，因此，灌漿連接段設計與施工對于保證風機正常運行至關(guān)重要，其可靠性是確保海上風電正常運行的必要條件。
(2)在陸上風機基礎(chǔ)中的運用
1)基礎(chǔ)環(huán)基礎(chǔ)：由于鋼與混凝土存在突出的應力集中，鋼與混凝土粘結(jié)作用在循環(huán)荷載作用下容易失效。常會出現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)與風機基礎(chǔ)之間裂隙過大、遇水冒漿(呼吸)、基礎(chǔ)環(huán)傾斜度超標等現(xiàn)象，影響風電機組正常運行。此時會進行風機基礎(chǔ)的加固處理，常采用灌漿的方法，可以使用高強灌漿料。
2)錨栓基礎(chǔ)：在其施工過程中存在二次灌漿，需要采用高強灌漿料，等級不低于C80，要求為無收縮、自流平、微膨脹。風機錨栓基礎(chǔ)中的高強灌漿。
