圖1風(fēng)電機(jī)組掉落的機(jī)率和安全距離統(tǒng)計(jì)

從上圖統(tǒng)計(jì)表可知，以10^-5次可容許風(fēng)險(xiǎn)范圍去判斷的安全距離為：
    •65m高的塔筒：120m；
    •85m高的塔筒：130m；
    •100m高的塔筒：135m；
    •115m高的塔筒：140m；
    類似結(jié)論，德國知名風(fēng)電顧問公司亦曾做過如下計(jì)算：
    以一建物的基礎(chǔ)為200m²為保護(hù)客體，則2MW的風(fēng)電機(jī)組以不同塔筒高度，其安全距離如下：
    •60m高的塔筒：150m；
    •80m高的塔筒：160m；
    •100m高的塔筒：170m；
    •120m高的塔筒：175m；
    以上是風(fēng)電機(jī)組驗(yàn)證及顧問公司針對(duì)機(jī)組發(fā)生意外的機(jī)率及安全距離的最極端值建議。但仍要強(qiáng)調(diào)，全世界先進(jìn)國家極少有針對(duì)風(fēng)電機(jī)組制訂安全距離的規(guī)定，是因?yàn)橄冗M(jìn)國家并未將機(jī)組視為特別危險(xiǎn)的建筑物或設(shè)施，而是將機(jī)組視為一般建筑物及設(shè)施，回歸到建筑法規(guī)或機(jī)械設(shè)施管理范圍去規(guī)范。
    中國臺(tái)灣地區(qū)對(duì)風(fēng)電機(jī)組安全距離的規(guī)范，主管能源局目前要求業(yè)主在距風(fēng)電機(jī)組100m內(nèi)的民宅，必須取得住戶的同意函后才得以樹立機(jī)組，這是綜合考慮保障住戶安全權(quán)益及兼顧綠色能源發(fā)展政策的作法。
    風(fēng)電機(jī)組本身帶來的主要是噪音污染。國內(nèi)根據(jù)《風(fēng)電場(chǎng)噪聲限值及測(cè)量辦法》（DL/T1084—2008）要求風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)生的噪音影響符合Ⅳ類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)生的氣流噪聲，國際電工委員會(huì)(IEC)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值是45dB，日本的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，住宅區(qū)夜間的標(biāo)準(zhǔn)值為45dB，德國和丹麥規(guī)定得更細(xì)。

 
注：上面三行是德國、下面四行是丹麥

    風(fēng)速為地上10m的測(cè)量值
   出處：WindTurbineHealthImpactStudy（馬薩諸塞州）
    據(jù)對(duì)1500kW風(fēng)電機(jī)組實(shí)際測(cè)定[2-4]：晝間距離風(fēng)電場(chǎng)140m處可達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93)Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)；但隨著機(jī)組單機(jī)容量越來越大，機(jī)組葉片也越來越長(zhǎng)，葉輪的切風(fēng)音噪也隨之增大，相信以葉輪半徑的倍數(shù)距離方式（即2R—3R）進(jìn)行測(cè)試會(huì)更具有說服力。
2.2  與公路及高速路的距離
    實(shí)際上，風(fēng)電機(jī)組的破壞性故障機(jī)率微乎其微，根據(jù)德國知名風(fēng)電認(rèn)證公司注2的統(tǒng)計(jì)：葉片掉落機(jī)率小于4.2×10^-4、輪轂脫落機(jī)率小于2.0×10^-4、倒塔機(jī)率小于10^-4。
    另外，國外保險(xiǎn)公司在承保機(jī)組保險(xiǎn)時(shí)，也未將風(fēng)電機(jī)組視為風(fēng)險(xiǎn)高的標(biāo)的物，其對(duì)機(jī)組的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程度是和「住家」為同一等級(jí)。德國保險(xiǎn)公司Gothaer甚至指出，在風(fēng)電機(jī)組100m內(nèi)發(fā)生機(jī)組掉落產(chǎn)生危害的機(jī)率為1500年才可能發(fā)生一次。而不要簡(jiǎn)單地以為機(jī)組葉輪是轉(zhuǎn)動(dòng)的就會(huì)飛出去。
    因此，國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)規(guī)范中未限定機(jī)組與公路的安全距離。但是實(shí)踐中風(fēng)電投資公司常常遇到因?yàn)楣返葐栴}被政府叫停的現(xiàn)象。