并網(wǎng)運行的風力發(fā)電技術興起于20世紀80年代，并迅速實現(xiàn)了商品化、產(chǎn)業(yè)化，作為一項新的能源技術開始受到更多國家的重視。經(jīng)過十多年的發(fā)展，國內(nèi)的風電場也由初期的數(shù)百千瓦裝機容量發(fā)展成為數(shù)萬千瓦甚至數(shù)十萬千瓦裝機容量的大型風力發(fā)電場，風力發(fā)電機組的單機容量已從最初的幾十千瓦發(fā)展為今天的幾百千瓦，兆瓦級風電機組也開始逐步出現(xiàn)在國內(nèi)風電場。

　　近年來隨著風電機組單機容量的不斷增大，以及風電機組的投行時間的逐漸累積，由齒輪箱故障或損壞引起的機組停運事件時有發(fā)生，由此帶來的直接和間接損失也越來越大，維護人員投入相關工作的工作量也有上升趨勢。這就促使越來越多的風電場開始加強齒輪箱的日常監(jiān)測和定期保養(yǎng)工作。

　　以我場為例：2000至2002年由于齒輪箱故障或損壞導致的直接電量損失年均約15萬kwh，占非常規(guī)維護工作量的40%以上。

　　由于并網(wǎng)型風電機組起停較為頻繁，葉輪本身轉(zhuǎn)動慣量又很大，大中型風電機組的葉輪轉(zhuǎn)速一般都設計在20－40轉(zhuǎn)/分，機組容量越大，葉輪直徑越長，轉(zhuǎn)速相對就越低，為滿足異步雙速電機的工作條件，在葉輪和發(fā)電機之間就需要裝設齒輪箱增速。由于機艙尺寸的限制，大型風電機組的機械傳動系統(tǒng)一般都沿機艙軸線布置，齒輪箱也從以前多級正齒或斜齒齒輪箱而改為更多采用結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪箱。隨著大型風電機組采用的齒輪箱傳遞扭矩增大，結(jié)構(gòu)更加緊湊、復雜，對風電機組維護檢修人員的要求也不斷提高。

1. 日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)維護

　　1. 1日常保養(yǎng)

　　風電機組齒輪箱的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：設備外觀檢查、潤滑油位檢查、電氣接線檢查等。

　　具體工作任務包括：運行人員登機工作時應對齒輪箱箱體表面進行清潔，檢查箱體及潤滑管路有無滲漏現(xiàn)象，外敷的潤滑管路有無松動，由于風電機組振動較大，如果外敷管路固定不良將導致管路接頭密封損壞甚至管路斷裂。此外，還要注意箱底放油閥有無松動和滲漏，避免放油閥松動和滲漏導致的齒輪油大量外泄。
　
　　由油標尺或油位窗檢查油位及油色是否正常，發(fā)現(xiàn)油位偏低應及時補充。若發(fā)現(xiàn)油色明顯變深發(fā)黑時，應考慮進行油質(zhì)檢驗，并加強機組的運行監(jiān)視。遇有濾清器堵塞報警時應及時檢查處理，在更換濾芯時應徹底清洗濾清器內(nèi)部，有條件最好將濾清器總成拆下在車間進行清洗、檢查。安裝濾清器外殼時應注意對正螺紋，均勻用力，避免損傷螺紋和密封圈。

　　檢查齒輪油位油位、溫度、壓力、壓差、軸承溫度等傳感器和加熱器、散熱器的接線是否正常，導線有無磨損。在日常巡視檢查時還應當注意機組的噪音有無異常，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。

　　1. 2定期保養(yǎng)維護

　　風電機組定期保養(yǎng)維護內(nèi)容主要包括：齒輪箱連接螺栓的力矩檢查、齒輪嚙合及齒面磨損情況檢查、傳感器功能測試、潤滑及散熱系統(tǒng)功能檢查、定期更換齒輪油濾清器，油樣采集等。有條件時可借助有關工業(yè)檢測設備對齒輪箱運行狀態(tài)的振動及噪音等指標進行檢測分析，以期更全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。

　　根據(jù)風電機組運行維護手冊，不同的廠家對齒輪油的采樣周期也不盡相同。一般要求每年采樣一次，或者齒輪油油使用兩年后采樣一次。對于發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)異常的齒輪箱根據(jù)需要，隨時采集油樣。齒輪油的使用年限一般為三至四年。由于齒輪箱的運行溫度、年運行小時以及峰值出力等運行指標不盡相同，籠統(tǒng)地以時間為限作為齒輪油更換的條件，在不同的運行環(huán)境下不一定能夠保證齒輪箱經(jīng)濟、安全地運行。這就要求運行人員平時注意收集整理機組的各項運行數(shù)據(jù)，對比分析油品化驗結(jié)果的各項參數(shù)指標，找出更加符合自己電場運行特點的油品更換周期。