▲圖為我國首個海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目。呂奧棟/攝

潮起萊州灣，海風(fēng)正勁。

位于山東煙臺萊州市土山鎮(zhèn)北部芙蓉島西側(cè)的廣闊海域，一場產(chǎn)業(yè)交叉融合實踐正在收獲答案——由國家級海洋牧場示范區(qū)與304兆瓦海上風(fēng)電矩陣組成的我國首個海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目（以下簡稱“融合試驗項目”），自2022年底全容量投產(chǎn)至今，已累計發(fā)電22.22億千瓦時，每年節(jié)約標煤約30萬噸，減排二氧化碳80萬噸，養(yǎng)殖業(yè)年收入近億元……

實踐，不止于此。該項目還是我國新能源領(lǐng)域增量混合所有制改革重點項目，由央企中廣核攜手地方民企山東誠源集團（以下簡稱“誠源集團”）合力推動落地；作為中廣核布局山東的首個海上風(fēng)電項目，其創(chuàng)造了從開工到發(fā)電僅4個月的行業(yè)紀錄；投產(chǎn)運營1年多，即榮獲煙臺市科技創(chuàng)新成果競賽科技進步類一等獎……

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)是海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要“拼圖”，更是推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、加快實現(xiàn)“雙碳”目標的重要力量。7月1日召開的中央財經(jīng)委員會第六次會議強調(diào)，推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，要更加注重創(chuàng)新驅(qū)動，更加注重高效協(xié)同，更加注重產(chǎn)業(yè)更新，更加注重人海和諧，更加注重合作共贏。會議明確指出，要做強做優(yōu)做大海洋產(chǎn)業(yè)，推動海上風(fēng)電規(guī)范有序建設(shè)。

御風(fēng)而動，向“新”拓路。48平方公里的“藍色空間”中，海洋牧場與風(fēng)電場如何實現(xiàn)“一海多用”？“風(fēng)電+”綜合開發(fā)利用如何做到既保護海洋生態(tài)環(huán)境，又促進海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展？混改收獲了哪些成效和經(jīng)驗？項目如何實現(xiàn)快速高效投產(chǎn)？《中國能源報》記者近日走進萊州灣畔，探尋“風(fēng)漁”融合背后的故事。

百米高的風(fēng)機列陣海上，直徑近30米的魚類養(yǎng)殖網(wǎng)箱散落海面?！昂Ｉ巷L(fēng)電+海洋牧場”中，魚類養(yǎng)殖網(wǎng)箱、貝藻養(yǎng)殖筏、人工魚礁，構(gòu)建修復(fù)海洋生物繁殖、生長等場所，既能產(chǎn)生養(yǎng)殖收益，又能獲得發(fā)電收益。

看似簡單的“一海兩用”，背后則是關(guān)乎海洋這個高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地的“大命題”——伴隨海洋經(jīng)濟快速發(fā)展，用海需求持續(xù)增加，海域空間資源稀缺性日益凸顯，推進海洋資源節(jié)約集約利用、提高海域資源使用效率成為海洋可持續(xù)發(fā)展的“必答題”。

作為海洋資源大省，山東近年來深入實施海洋強省建設(shè)“十大行動”，海洋經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)換擋升級。針對海洋能源開發(fā)利用，2018年發(fā)布的《山東省海洋強省建設(shè)行動方案》明確提出，科學(xué)布局海上風(fēng)電、灘涂光伏發(fā)電、潮流能、波浪能等海洋能發(fā)電利用項目。大力推動海洋新能源示范應(yīng)用，加強配套裝備研發(fā)，加快開展黃海和渤海不同類型海域離岸海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展試驗。

“從國家層面看，集約節(jié)約用海、提高海域資源使用效率是‘硬’要求。從山東省看，實施新能源與漁業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，是海洋強省的發(fā)展之需?！敝袕V核新能源山東公司副總經(jīng)理兼煙臺海上新能源項目基地公司總經(jīng)理王峰告訴《中國能源報》記者，“融合試驗項目的實踐，是順勢而為、應(yīng)需之舉?！?/p>

融合，既體現(xiàn)在海域空間上，也體現(xiàn)在和諧共生上。

參照一張項目平面圖，中廣核山東煙臺海上新能源項目基地公司副總經(jīng)理閆文吉指向其中的一片海域：“融合試驗項目的海上風(fēng)電系統(tǒng)安裝38臺8兆瓦風(fēng)電機組，同時在風(fēng)電場布置網(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)、人工魚礁養(yǎng)殖區(qū)和筏式養(yǎng)殖區(qū)，分布在西北側(cè)、西南側(cè)以及風(fēng)機行間。風(fēng)機基礎(chǔ)形成小型島礁，沿基礎(chǔ)外圍50米海域安全距離內(nèi)在水面下又布設(shè)了人工魚礁。另外，風(fēng)機南北兩側(cè)各預(yù)留200米檢修通道，一方面有利于風(fēng)機檢修，另一方面預(yù)留的水域能夠更好地保護海底電纜?！?/p>

“這些人工魚礁可以穩(wěn)固海泥海沙，為風(fēng)機基礎(chǔ)提供保護作用，同時為這片海域的生物提供良好的棲息和繁殖環(huán)境。”萊州海上風(fēng)儲電場場長孫凱補充道，“風(fēng)機周圍的網(wǎng)箱里養(yǎng)殖了海參、黑魚等多種水產(chǎn)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包括海參、海鱸魚、鲅魚、八爪魚等在內(nèi)的水產(chǎn)品，2024年總產(chǎn)值超過1億元，尤其是產(chǎn)出海參75萬斤，產(chǎn)值接近9000萬元?！?/p>

▲圖為我國首個海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目。田震/攝

位于萊州市土山鎮(zhèn)掖鹽路的萊州藍色海洋新能源有限公司，是融合試驗項目萊州市海上風(fēng)電場的投資主體，由中廣核旗下中廣核風(fēng)電有限公司和山東誠源集團旗下萊州藍色海洋環(huán)境科技有限公司，以51%、49%的股比合資成立。

談及這次合作，王峰表示，中廣核攜手地方民企開發(fā)海上風(fēng)電項目，深入落實了國家發(fā)改委、國家能源局關(guān)于深化混合所有制改革和大力發(fā)展可再生能源的決策部署。“兩家企業(yè)充分發(fā)揮出各自在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢，為新能源領(lǐng)域增量混合所有制改革打造出一個成功案例。”

這個案例的肇始，要從幾年前說起。

作為國內(nèi)最早從事海洋牧場建設(shè)的民營企業(yè)之一，誠源集團擁有確權(quán)面積的芙蓉島西部海域，早在2015年就由當時的農(nóng)業(yè)部批準認定為國家級海洋牧場示范區(qū)。近年來，伴隨海洋牧場發(fā)展用電需求升高，以及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，其萌生了同步發(fā)展海洋牧場和海上風(fēng)電的想法，加之此前已依托海洋牧場示范區(qū)攻克不少技術(shù)難題，又恰逢山東出臺海上風(fēng)電省補等一系列支持政策，進入新興賽道幾乎是“箭在弦上”。

然而，長期深耕海洋的誠源集團并無獨立建設(shè)海上風(fēng)電項目的經(jīng)驗。躊躇之際，在地方政府的撮合推動下，其與在山東積極布局開發(fā)新能源項目的中廣核一拍即合，基于最大限度利用海域資源的共識，雙方實現(xiàn)“牽手”。

也正是這次“牽手”，讓中廣核在山東首個海上風(fēng)電項目順暢推進。

“憑借對萊州灣海域功能區(qū)劃的深度掌握，誠源集團在項目前期提供了精準的海域特性分析，幫助科學(xué)規(guī)劃風(fēng)電場布局，成功避開生態(tài)敏感區(qū)域，保障項目合規(guī)性的同時，維護了海洋生態(tài)安全?！比R州海上風(fēng)電項目原項目經(jīng)理回世翔回憶，“同時，依托與當?shù)貪O民合作社建立的長期穩(wěn)定合作關(guān)系，誠源集團高效推動海域使用權(quán)流轉(zhuǎn)工作，從源頭上避免了因海域權(quán)屬問題可能導(dǎo)致的工期延誤，助力項目建設(shè)順利進行。”

合作方的協(xié)同共享，同樣保障了投產(chǎn)后的風(fēng)電項目安然無恙。

2023年3月23日，海上風(fēng)電項目運維船螺旋槳突發(fā)故障，若不及時更換，將直接影響風(fēng)機巡檢計劃，甚至造成停機損失。中廣核運維團隊排查后發(fā)現(xiàn)，故障螺旋槳為專用配件，市場庫存緊缺，原廠調(diào)貨至少要3天。得知情況后，誠源集團迅速聯(lián)系協(xié)調(diào)當?shù)刭Y源，僅用3小時便鎖定一艘剛完成檢修的遠洋漁船，其備用螺旋槳型號與故障配件完全適配。隨后通過緊急調(diào)度，適配螺旋槳于當天下午送達運維碼頭。兩家企業(yè)現(xiàn)場人員協(xié)同作業(yè)，連夜更換調(diào)試，次日凌晨運維船恢復(fù)正常運行，直接避免潛在停機損失近50萬元。

與協(xié)同共享一起發(fā)揮作用的，還有啃下“硬骨頭”的決心。

2022年，海上風(fēng)電國補退出，每千瓦800元的山東省補“窗口”只到年底。對于當年7月才開工的萊州海上風(fēng)電項目而言，距離并網(wǎng)發(fā)電目標只剩4個月。

時間緊、任務(wù)重、挑戰(zhàn)大——

首先，受山東海上風(fēng)電“搶裝潮”影響，各類資源緊缺，加之項目地質(zhì)和水深條件特殊，適用的大型施工船機少之又少，原材料、鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)、葉片、底塔電氣等物資和設(shè)備供應(yīng)更是捉襟見肘；其次，山東渤海海域每年冬季寒潮影響時段與施工高峰期完全重合，且大風(fēng)頻發(fā)，項目施工海域海底地形復(fù)雜，極易導(dǎo)致嚴重事故發(fā)生。

“壓力巨大，但時間不等人。”回世翔說，“只能在各個環(huán)節(jié)上想辦法，搞創(chuàng)新、趕時間、推進度。”

2022年春夏秋三季持續(xù)多雨，陸上升壓站及架空線路土建工程受阻，建設(shè)團隊便采用“化整為零、分段并行”策略，通過防雨布遮蓋小作業(yè)面、排水渠與抽排系統(tǒng)聯(lián)動處理大區(qū)域積水，確保施工全天候推進。

為化解海上陣風(fēng)對吊裝安全的威脅，果斷構(gòu)建“氣象預(yù)警矩陣”——聯(lián)動陸上氣象局、多平臺預(yù)測軟件及安裝船實時監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)長期趨勢預(yù)判、短期精準預(yù)警與實時數(shù)據(jù)監(jiān)控的三級防控體系。

面對設(shè)備供貨壓力，創(chuàng)新采用“多廠家分產(chǎn)+同廠多址并行”模式，塔筒與鋼管樁由多家企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)，葉片在濱州、鹽城兩地同步制造，同步派駐監(jiān)造人員保障質(zhì)量與進度。

項目部協(xié)同調(diào)度多家單位，同步開啟五個整機吊裝面、兩個打樁作業(yè)面，實現(xiàn)打樁、安裝、敷設(shè)等工序無縫銜接；推行機艙、輪轂岸上預(yù)拼裝，海纜隨打樁進度分段敷設(shè)，大幅縮短海上作業(yè)時間。

在調(diào)試階段，協(xié)調(diào)6條交通船、12個作業(yè)面，單次投入65名技術(shù)人員，以規(guī)模化攻堅與時間賽跑。

…………

萊州海上風(fēng)儲電場運維檢修經(jīng)理郭宇帥清楚記得，自己2022年夏天在江蘇南通的塔筒制造廠駐場監(jiān)造時的場景：“每天緊緊盯著制造廠的生產(chǎn)訂單，一遍遍追問進度，生怕跟丟了塔筒，影響項目進度?！?/p>

回想2022年冬天風(fēng)機調(diào)試那段日子，萊州海上風(fēng)儲電場副場長蘇寧記憶猶新：“那會兒風(fēng)機升降機用不了，一臺機組上七八個人，120多米的風(fēng)機，都徒手爬上去。期間更是克服了重重困難，直到調(diào)試結(jié)束。”

打樁時暈船暈到吐，吊裝時一兩個月不下船，調(diào)試時塔筒里灌冷風(fēng)，檢修時睡機艙睡得渾身疼……干海上風(fēng)電是真苦，但那些緊鑼密鼓、見縫插針、咬牙攻堅、精益求精的付出，終有回報———

2022年7月24日正式開工的萊州海上風(fēng)電項目，8月21日首臺風(fēng)機吊裝完成、11月25日陸上升壓站帶電、11月28日首批機組并網(wǎng)發(fā)電、12月31日全場機組投運……156天的“追風(fēng)”紀錄，放在2022年甚至之后兩年，都是國內(nèi)海上風(fēng)電項目建設(shè)的最快速度。

值得一提的是，萊州海上風(fēng)電項目將原“35kV+海上升壓站”方案優(yōu)化為66kV直送模式，取消了海上升壓站環(huán)節(jié)，既簡化流程又降低成本，為工期壓縮提供了關(guān)鍵支撐。“正是這些技術(shù)創(chuàng)新與協(xié)同舉措的深度融合，推動項目如期并網(wǎng)，為新能源工程建設(shè)樹立了高效典范?！蓖醴逭f。