近日，廣州港官方微信公眾號發(fā)布消息稱，廣州港拖輪公司成功完成全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺“明陽天成號”整機一體化拖帶出海任務(wù)。

　　據(jù)悉，“明陽天成號”從廣州南沙港池出發(fā)后，沿著廣州港出海航道駛?cè)胫榻龊？冢巴鶑V東陽江明陽青洲四海上風(fēng)電場。

　　擁有多項全球首創(chuàng)

　　公開資料顯示，“明陽天成號”由全球海上風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)明陽集團自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風(fēng)機，總?cè)萘窟_到16.6兆瓦，相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)化足球場，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米。

　　“明陽天成號”如同海上的一座綠色能源工廠，每年預(yù)計可發(fā)電5400萬度，足以滿足3萬戶三口之家1年的用電需求，為綠色低碳發(fā)展注入了強大動力。

　　明陽集團相關(guān)人士向《證券日報》記者介紹，“明陽天成號”其浮式基礎(chǔ)為全球首次采用抗壓能力達到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強度達到普通混凝土的四倍左右。

　　此外，浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng)，突破了傳統(tǒng)浮筒采用純鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)的限制。翼型雙塔筒、雙主機、雙風(fēng)輪的設(shè)計，以及拉索系統(tǒng)的應(yīng)用均為全球首創(chuàng)。

　　“此次拖帶護航作業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，浮式風(fēng)電平臺整機拖航出港在廣州港尚屬首次，沒有先例和歷史數(shù)據(jù)作參考。此次成功拖帶，不僅體現(xiàn)了廣州港專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，更為海上風(fēng)電開發(fā)、粵港澳大灣區(qū)能源安全和綠色低碳轉(zhuǎn)型做出重要貢獻?！睆V州港相關(guān)人士向記者表示。

　　產(chǎn)業(yè)集群蓄勢待發(fā)

　　近年來，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群正加速發(fā)展。根據(jù)招商銀行研究院不完全統(tǒng)計，我國沿海各省市先后發(fā)布的海風(fēng)“十四五”裝機目標(biāo)約55GW(吉瓦)，截至2023年底已完成裝機26.88GW，剩余28.12GW，實現(xiàn)規(guī)劃裝機目標(biāo)存在一定難度。結(jié)合目前項目進展及“十四五”裝機目標(biāo)，預(yù)計2024年與2025年國內(nèi)海風(fēng)裝機量為10GW和13GW。

　　據(jù)悉，海上發(fā)電產(chǎn)業(yè)集群主要包括海上風(fēng)電運營商、海上風(fēng)電工程施工企業(yè)及海上風(fēng)電裝備制造企業(yè)。截至2023年底，三峽集團、華能集團、國家能源集團、國電投、中廣核累計裝機容量分別為5.63GW、5.46GW、5.19GW、4.66GW和4.32GW，前五大海風(fēng)開發(fā)集團累計裝機占比達67%。

　　Gangtise投研預(yù)計，未來2年至3年國內(nèi)海風(fēng)新增裝機規(guī)模維持相對高速增長的狀態(tài)。同時，預(yù)計2024年下半年至2025年，將迎來海風(fēng)密集開工的周期，行業(yè)內(nèi)公司各環(huán)節(jié)的項目訂單交付水平將有比較明顯的提升。

　　海上風(fēng)電單體項目投資規(guī)模增大、裝備設(shè)計制造要求提升、工程作業(yè)難度和風(fēng)險提高，對海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提出了更高的專業(yè)性要求，產(chǎn)業(yè)集群蓄勢待發(fā)。

　　“中國海上風(fēng)電長期發(fā)展空間廣闊，將成為我國能源系統(tǒng)裝機增速最快的主體之一。海上風(fēng)電建設(shè)呈現(xiàn)出由近海到遠海、由淺水到深水、由小規(guī)模示范到大規(guī)模集中開發(fā)的發(fā)展趨勢?！闭猩蹄y行研究院行業(yè)研究員韓倩婷表示。

　　韓倩婷還認為，2025年后深遠海風(fēng)電項目將成為主流?！笆奈濉睍r期我國海上風(fēng)電開發(fā)主要海域仍為近海海域，這一海域資源已日益趨緊。“十五五”時期近海場址資源將開發(fā)完畢，未來國內(nèi)百萬千瓦級、千萬千瓦級海上風(fēng)電項目將主要位于深遠海。