智慧風(fēng)場(chǎng)丨AI智能系統(tǒng)在沿海風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船舶首次應(yīng)用

2023-06-06 來源：南通海事 瀏覽數(shù)：932

為扎實(shí)推進(jìn)海上風(fēng)電運(yùn)維管理提升年活動(dòng)，提高風(fēng)電運(yùn)維船舶安全監(jiān)管與信息化管理水平，近日，在南通海事局的精心指導(dǎo)下，南通國電投風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船舶“電投11”“電投28”輪成為首批安裝運(yùn)行AI智能系統(tǒng)的風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船舶。

　　學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育開展以來，南通海事局堅(jiān)持以“大調(diào)研”開局，聚焦難點(diǎn)熱點(diǎn)問題，切實(shí)將調(diào)查研究作為主題教育重要內(nèi)容抓緊抓好，奮力在“大興調(diào)查研究”上爭當(dāng)先鋒。

　　為扎實(shí)推進(jìn)海上風(fēng)電運(yùn)維管理提升年活動(dòng)，提高風(fēng)電運(yùn)維船舶安全監(jiān)管與信息化管理水平，近日，在南通海事局的精心指導(dǎo)下，南通國電投風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船舶“電投11”“電投28”輪成為首批安裝運(yùn)行AI智能系統(tǒng)的風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船舶。

　　風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維是保障海上風(fēng)電場(chǎng)健康運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，而風(fēng)電運(yùn)維船舶是實(shí)施海上風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)的必備載體。

　　調(diào)試期間監(jiān)控畫面

　　

　　該AI智能監(jiān)控系統(tǒng)是基于船舶值守違章實(shí)時(shí)智能偵測(cè)云平臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng)，它以船舶違章行為及人的不安全行為為重點(diǎn)，結(jié)合區(qū)域、狀態(tài)、行為三個(gè)維度，通過對(duì)駕駛艙、甲板、機(jī)艙及其他重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控智能分析，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控，主動(dòng)安全預(yù)警，有效規(guī)范船員行為，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)不安全行為的偵測(cè)。

　　據(jù)悉，該AI智能監(jiān)控系統(tǒng)模塊通過4G鏈路或北斗報(bào)文系統(tǒng)連接云服務(wù)器，可以基于原船載CCTV監(jiān)控系統(tǒng)改造，通過對(duì)視頻圖像信號(hào)的后臺(tái)智能判斷實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)警。系統(tǒng)預(yù)設(shè)了明煙明火、未穿救生衣、碰撞告警、人員落水、疲勞駕駛等14個(gè)告警模型，同時(shí)可對(duì)相關(guān)模型的參數(shù)指標(biāo)自定義配置。

　　測(cè)試報(bào)警信號(hào)

　　

　　為進(jìn)一步壓實(shí)風(fēng)電業(yè)主單位和運(yùn)維船公司安全主體責(zé)任，系統(tǒng)查詢端配置了風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主、運(yùn)維船公司和海事監(jiān)管端口，可實(shí)現(xiàn)電腦和手機(jī)端實(shí)時(shí)在線巡檢預(yù)警。

　　南通海事局將扎實(shí)推進(jìn)海上風(fēng)電運(yùn)維管理提升年活動(dòng)，充分發(fā)揮科技賦能作用，積極推廣AI智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用，開啟新形勢(shì)、新格局下“智慧風(fēng)場(chǎng)”的高質(zhì)量發(fā)展新航程，積極防范化解水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)，不斷提升風(fēng)電場(chǎng)智能運(yùn)維效能和水平。

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