奧吉娜董事長魏國平

　　2010年6月23日—25日，在北京毗鄰鳥巢的國家會議中心舉辦的第七屆亞洲風(fēng)能大會暨國際風(fēng)能設(shè)備展覽會上，沈陽奧吉娜化工有限公司(以下簡稱奧吉娜)的展臺無疑是最引人矚目的一個。中式木結(jié)構(gòu)，宮燈，毛澤東的手書標(biāo)語：中國人一定會在不遠(yuǎn)的將來趕上和超過世界先進(jìn)水平……

　　“多一個選擇”吸引眾多采購經(jīng)理

　　奧吉娜此次選擇了和潤滑油巨頭美孚臨近的展位，不僅72平米的面積超過了美孚的63平米，展臺的高度也超過了美孚，明擺著有向美孚叫板的意味。奧吉娜的展位上方的口號也瞄準(zhǔn)了美孚等國際巨頭，“多一個選擇”，并用明顯字體標(biāo)明，奧吉娜PAO潤滑油一舉打破了國際品牌在風(fēng)電潤滑油市場的壟斷。對此，奧吉娜董事長魏國平毫不諱言，就是要突出中國元素，與國際品牌比肩。“在被美孚、殼牌等國際品牌壟斷的風(fēng)電設(shè)備潤滑油市場，奧吉娜注定成為廠商追捧下一個香餑餑，我們的風(fēng)機(jī)潤滑油將給所有的風(fēng)機(jī)OEM廠商和風(fēng)場用戶在使用美孚、殼牌的同時，提供多一個選擇。”

　　魏國平告訴記者，奧吉娜的展臺吸引了國內(nèi)眾多風(fēng)電設(shè)備廠商特別是風(fēng)電設(shè)備用戶的眼球，前來咨詢和洽談的采購經(jīng)理們絡(luò)繹不絕。他認(rèn)為，中國第一批投入運營的風(fēng)電設(shè)備，已經(jīng)有了兩三年的時間，正處于更換潤滑油或即將更換潤滑油的時間點。相比國外潤滑油，奧吉娜品質(zhì)不遜于對手，但卻擁有低成本優(yōu)勢，及時的就地服務(wù)優(yōu)勢，對采購經(jīng)理們有極大的誘惑力。

　　奧吉娜品質(zhì)贏得廠商認(rèn)同

　　2008年進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的奧吉娜，在潤滑油領(lǐng)域其實并不是一名“新兵”。自1991年公司成立以來，奧吉娜始終專注于研發(fā)具有國際水準(zhǔn)的新技術(shù)和新產(chǎn)品，為我國裝備制造業(yè)源源不斷地輸送自主研發(fā)的潤滑材料，以此推動民族制造業(yè)的不斷發(fā)展。早在2005年，奧吉娜就被國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)中國第一個PAO全合成潤滑油生產(chǎn)基地，其研制的PAO全合成風(fēng)電設(shè)備專用潤滑油于2009年10月14日正式通過西門子——弗蘭德技術(shù)認(rèn)證，成為國內(nèi)首家獲此認(rèn)證的潤滑油公司。

　　奧吉娜PAO全合成風(fēng)電設(shè)備專用潤滑油具有優(yōu)越的粘溫性和低溫性能，符合我國三北地區(qū)的風(fēng)機(jī)運行氣候條件；良好的抗氧化和熱穩(wěn)定性使得換油期達(dá)到8000小時；其卓越的水解穩(wěn)定性能可減少酸性物生成，同時減緩腐蝕和點蝕傾向；該產(chǎn)品還具有低毒性、生態(tài)友好等特點。此外，奧吉娜還可以根據(jù)不同低溫地區(qū)或者海上風(fēng)電的具體要求對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，從而更適應(yīng)風(fēng)機(jī)的運行環(huán)境，提高齒輪箱和軸承的壽命。

　　目前，在山東長星風(fēng)電科技有限公司(以下簡稱“長星風(fēng)電”)的試驗風(fēng)機(jī)上，奧吉娜PAO全合成風(fēng)電設(shè)備專用潤滑油已經(jīng)開始應(yīng)用。本屆展會現(xiàn)場，魏國平與長星風(fēng)電董事長朱玉國就目前試驗風(fēng)機(jī)的運行檢測情況以及我國民族風(fēng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展做了詳細(xì)的交流與分析，并且初步達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議。

　　設(shè)備廠商激烈競爭為奧吉娜創(chuàng)造商機(jī)

　　隨著風(fēng)電市場競爭加劇，風(fēng)機(jī)價格戰(zhàn)已經(jīng)開始逐漸凸顯，對整機(jī)制造商而言成本壓力也不斷增加，很多整機(jī)企業(yè)試圖通過完善零部件采購招標(biāo)體系來降低成本，緩解壓力。近兩年，增速箱潤滑油也悄然出現(xiàn)在整機(jī)廠商的成本壓縮單上。據(jù)介紹，對于一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)而言，其零部件按照價格分為50萬~100萬元、20萬~50萬元和20萬元以下三類，對風(fēng)機(jī)運行的影響程度也依次降低。事實上，由于風(fēng)機(jī)對零部件的技術(shù)要求非常高，整機(jī)企業(yè)對大型零部件即前兩類零部件的選擇權(quán)并不大，而根據(jù)供應(yīng)鏈管理策略，企業(yè)希望有更多20萬元以下零部件的供應(yīng)商參與投標(biāo)，一方面風(fēng)險控制相對容易，另一方面也可以引入競爭降低成本。