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收購(gòu)股權(quán)后 蘇包文剛將任這家海上風(fēng)電公司的董事長(zhǎng)

2021-04-14 來(lái)源:航運(yùn)界 瀏覽數(shù):643

BW集團(tuán)掌門(mén)人蘇包文剛將擔(dān)任總部位于丹麥的航運(yùn)公司Cadeler董事長(zhǎng)。這是繼Hafnia和BW Epic Kosan之后,第三家由蘇包文剛掌管的丹麥航運(yùn)公司。

  BW集團(tuán)掌門(mén)人蘇包文剛將擔(dān)任總部位于丹麥的航運(yùn)公司Cadeler董事長(zhǎng)。這是繼Hafnia和BW Epic Kosan之后,第三家由蘇包文剛掌管的丹麥航運(yùn)公司。
  
  事實(shí)上,Cadeler前身為Swire Blue Ocean,是太古集團(tuán)持股的離岸支援服務(wù)公司,營(yíng)運(yùn)兩艘風(fēng)力發(fā)電站裝置船——“Wind Orca和Wind Osprey”號(hào),主要為歐洲水域的離岸風(fēng)力發(fā)電站提供安裝及維修服務(wù)。
  
  2020年,對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)是具有里程碑意義的一年,不僅實(shí)現(xiàn)了更名,還在奧斯陸證券交易所成功上市,IPO合計(jì)籌集資金8.83億挪威克朗(約合1.04億美元),用于風(fēng)電市場(chǎng)的增長(zhǎng)計(jì)劃。
  
  航運(yùn)界網(wǎng)了解到,根據(jù)上周發(fā)布的財(cái)報(bào),Cadeler 2020年實(shí)現(xiàn)總收入1,950萬(wàn)歐元,錄得凈利潤(rùn)-2700萬(wàn)歐元。該公司首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup表示,“我們預(yù)計(jì)2021年將實(shí)現(xiàn)盈利,這是我們努力的方向。”
  
  他進(jìn)一步解釋道,“我們希望與市場(chǎng)一起增長(zhǎng)。近年來(lái),隨著風(fēng)電項(xiàng)目增多,這可能會(huì)變得非常重要。當(dāng)然,我們并沒(méi)有在所有的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)均涉足的野心。我們會(huì)評(píng)估項(xiàng)目,也會(huì)評(píng)估市場(chǎng),并以此判斷某個(gè)市場(chǎng)是否適合進(jìn)入。”
  
  “但有一點(diǎn)可以明確的是,我們公司將在未來(lái)10年內(nèi)快速擴(kuò)展,因?yàn)槭袌?chǎng)正在快速增長(zhǎng)。”
  
  對(duì)于蘇包文剛成為董事長(zhǎng),Mikkel Gleerup評(píng)論道,我們將為董事會(huì)增加一位經(jīng)驗(yàn)豐富的人,這是一件令人興奮的事,因?yàn)樘K包文剛在航運(yùn)和資本運(yùn)營(yíng)方面都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
  
  之于BW集團(tuán)來(lái)說(shuō),此舉也意味著這家總部位于新加坡的航運(yùn)集團(tuán)也開(kāi)始搶占海上風(fēng)電市場(chǎng)。
  
  根據(jù)BW集團(tuán)和太古集團(tuán)達(dá)成的協(xié)議,BW Wind Services在Cadeler的總持股及投票權(quán)將低于33.33%,而Swire Pacific Offshore將繼續(xù)持有25%以上的股本及投票權(quán)。去年年底,雙方在Cadeler持股分別為20.3%和46.5%。
  
  由于銀行債務(wù)的問(wèn)題,目前太古方面不得繼續(xù)出售股份,而B(niǎo)W集團(tuán)也不可能控制超過(guò)33%的股份。不過(guò),預(yù)計(jì)BW集團(tuán)將在今年晚些時(shí)候突破這一限制。
  
  消息一出,上周五,Cadeler股價(jià)收于39.8挪威克朗,相較于去年11月上市時(shí)的發(fā)行價(jià)增長(zhǎng)了70%。
  
  除了新頭銜,蘇包文剛已經(jīng)是BW集團(tuán)和該集團(tuán)一系列上市公司的董事長(zhǎng),包括BW Offshore、BW LPG、BW Energy、Hafnia和BW Epic Kosan。BW Epic Kosan是Epic gas和Lauritzen Kosan于去年12月合并成立的LPG運(yùn)輸船公司。
  
  克拉克森在最新發(fā)布的《海上可再生能源與海上風(fēng)電》報(bào)告中指出,海上風(fēng)電市場(chǎng)受新冠疫情的影響相對(duì)有限,該板塊投資持續(xù)加速。海上風(fēng)電目前占全球能源產(chǎn)量的約0.2%(海上油氣占約17%),而海上風(fēng)電船隊(duì)(900艘)已經(jīng)占到了海上油氣船隊(duì)數(shù)量的10%。后疫情時(shí)期的市場(chǎng)規(guī)劃將更側(cè)重于“綠色和技術(shù)”,這將為能源轉(zhuǎn)型和海上風(fēng)電板塊帶來(lái)更多關(guān)注。

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