作為陸上風(fēng)電進入平價上網(wǎng)階段的承上啟下之年，過去的2020，無論是實力老將還是行業(yè)新秀，都在試圖緊握“1230”這個重要節(jié)點。“搶”，貫穿了風(fēng)電人的2020。

　　

　　當下，第一輪（2018年底之前核準陸上風(fēng)電項目）補貼并網(wǎng)節(jié)點，已過去一個多月，而距離第二輪（2019年1月1日至2020年底前核準的陸上風(fēng)電項目）補貼并網(wǎng)節(jié)點也僅剩10個多月。

　　

　　新老玩家，是否真如外界想象的掙得盆滿缽滿？首輪過后，風(fēng)電熱潮還能持續(xù)幾何？關(guān)鍵政策，將會如何影響市場？搶裝潮后，超大噸位起重機又該何去何從？

　　

　　通過對話中國風(fēng)電吊裝“第一人”，我們解鎖到藏在“民間智慧”里的答案。

　　

　　連進4臺徐工履帶起重機后，1月27日，內(nèi)蒙古烏蘭察布市安達大件吊裝運輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理李春生親赴徐州提走了XCA1200、XCA1600兩臺千噸級全地面起重機。

　　

　　這位風(fēng)電吊裝“老玩家”，從1989年的0.1MW風(fēng)機吊裝起步，32年專做內(nèi)蒙風(fēng)場，當之無愧的中國風(fēng)電吊裝最強參與者。采訪中，李春生風(fēng)趣或犀利的言論，透露出其32年風(fēng)場一線積累的睿智。

　　

　　疫情或致延期

　　

　　風(fēng)電行業(yè)余溫依舊滾燙

　　

　　2020年，本是風(fēng)電人大干一場的年份，一場突如其來的疫情橫亙其中，補貼并網(wǎng)節(jié)點似乎結(jié)束的要比預(yù)想中更快。“年頭風(fēng)風(fēng)火火，年尾戛然而止”，如果您也這么看風(fēng)電潮，那明顯是外行人看熱鬧。

　　

　　深諳風(fēng)電吊裝經(jīng)營的李春生則表現(xiàn)得尤為樂觀和淡然，甚至還大膽預(yù)測：“可能會延后。”并對如何延期加入自己的注解：“分段補貼，價格不同，越往后補貼越少。比如說3月份1毛5，到了6月份8分錢了，2021年6月30號一到，絕對沒有。這點國家是已經(jīng)下了決心。”

　　

　　李春生一語中的。僅僅在9天后，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于湖北省風(fēng)電項目上網(wǎng)電價政策延期有關(guān)事項的通知》。

　　

　　據(jù)中國風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2018年湖北省總共核準批復(fù)風(fēng)電項目42個，總裝機2720.5MW。到2020年底，湖北風(fēng)電新增裝機97萬千瓦。

　　

　　盡管政策只針對湖北地區(qū)，但其波及面不容小覷，再加上二輪補貼期限箭在弦上，十四五新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃壓茬推進，風(fēng)電搶裝余溫依舊滾燙。2021年，又將是一個沖刺年。

　　

　　補貼百年一遇

　　

　　各方都應(yīng)理性跟進

　　

　　1989年，內(nèi)蒙古自治區(qū)率先開創(chuàng)了“西電東送”的先河。李春生以一臺徐工25t進軍風(fēng)電，起步的0.1mw，到2006年1.5mw、2012年2.0mw、2018年3.0mw......從萌芽起，風(fēng)電吊裝的“四季”他都經(jīng)歷過，直到2019年的并網(wǎng)補貼新政出臺，補貼力度讓這位久經(jīng)風(fēng)場的老將直呼“百年一遇”。

　　

　　“干了30年風(fēng)電吊裝，沒見過這么大的補貼力度。”確實，補貼以“毛”為單位，電量以“億”為基數(shù)，巨大的政策紅利下，各方都在不惜代價把握機會。

　　

　　在李春生看來，吊裝屆出動了“半壁江山”，有其背后的必然性：“過去一個風(fēng)場的吊裝預(yù)算，比如是1000萬，2020年就翻了5倍，5000萬。但是一個風(fēng)電場補貼了，是補貼了20年。”談到對新加入者的建議，李春生的話更顯直白：“你認為掙錢你就上，你認為不掙錢就別上。”

　　

　　風(fēng)電業(yè)主方的“慷慨出手”，有實力的吊裝企業(yè)不跟進實在“沒道理”。

　　

　　李春生接著舉例：“過去我們安裝一臺多少錢？20萬。今年搶裝潮最高的160萬一臺。”更有甚者：“咱們的吊車沒干活，已經(jīng)把一臺車錢掙回來了。什么意思呢？我有1600，今天簽包年合同，一次性付款4000萬。我都沒干活，已經(jīng)差不多收回成本。”

　　

　　利潤和風(fēng)險從來都是成正比的。排除一切干擾因素，自然是風(fēng)電業(yè)主，吊裝用戶賺的盆滿缽滿的“合家歡”場景。

　　

　　但風(fēng)電，恰如其名“瞬息萬變”，受氣候、地理、政策、甚至疫情等多種因素影響，本身就充滿了不可抗力。

　　

　　如此復(fù)雜背景下，起重機銷售市場表現(xiàn)如何？在徐工全地面起重機制造基地，即使在“1230”后，像李春生這樣千噸級提車的用戶依然絡(luò)繹不絕。

　　

　　“4個月以前，給我打電話，只要你的車過來，價格好說。今天打電話了，味道就變了。我這有吊車你用不用？”李春生已經(jīng)明顯感覺到了降溫，但同時也嗅到了理性的味道。

　　

　　“我們不怕，我們怕啥？我們是常年干這個的，基礎(chǔ)扎實，無非就是回報投資慢了。”

　　

　　李春生自嘲，身處工業(yè)農(nóng)業(yè)不發(fā)達的內(nèi)蒙，就是靠“西北風(fēng)”吃飯。

　　

　　牽手徐工32年

　　

　　見證國產(chǎn)設(shè)備擔(dān)大任

　　

　　李春生的底氣，來源于其對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)深耕，當然，也少不了對起重裝備的駕輕就熟。

　　

　　從最初的徐工25t到2005年徐工第二臺200t，再到10年德國利勃海爾500t、1200t，僅2020年安達吊裝購買加更新就達到了9臺（5臺徐工全地面，4臺徐工履帶吊）。

　　

　　“不可否認，國外品牌進入早，底蘊厚，但國產(chǎn)品牌追趕快，讓人驚喜。”目前內(nèi)蒙安達共有11臺徐工起重機：“常年跟徐工合作，要不就不買，只要更新設(shè)備就徐工。”

　　

　　2008年，在很多人還沒進入吊裝行業(yè)時，安達吊裝以三臺徐工起重機在內(nèi)蒙風(fēng)場轟轟烈烈大干一整年。如今，李春生率領(lǐng)著百人團隊繼續(xù)奮戰(zhàn)在內(nèi)蒙風(fēng)場。不少公司更是直接將設(shè)備“掛靠”在內(nèi)蒙安達，依托安達的技術(shù)、管理、渠道優(yōu)勢，大家共擔(dān)風(fēng)險，共同富裕。

　　

　　32年深耕內(nèi)蒙風(fēng)場

　　

　　經(jīng)由安達團隊安裝的風(fēng)機數(shù)不勝數(shù)

　　

　　輸出的可再生能源點亮千家萬戶

　　

　　安達，見證著中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　

　　更見證著國產(chǎn)裝備制造業(yè)的升級

　　

　　這樣的“第一人”

　　

　　當之無愧！