10月21日-24日，一年一度的全球風(fēng)電盛會——北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2019）在北京新國展隆重召開。此次大會主題為“風(fēng)電助力十四五能源高質(zhì)量發(fā)展：綠色、低碳、可持續(xù)”，來自世界各地的優(yōu)質(zhì)風(fēng)電企業(yè)均積極參與了此次盛會。
（圖右為重慶齒輪箱有限責(zé)任公司董事長、黨委書記汪彤）
重慶齒輪箱有限責(zé)任公司作為齒輪箱行業(yè)最具影響力企業(yè)之一也隆重亮相了此次展會。期間，東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)有幸采訪到了重慶齒輪箱有限責(zé)任公司的董事長、黨委書記汪彤先生，就海上風(fēng)電、搶裝潮、傳動鏈選擇等話題進行了深入交流。
以下為采訪實錄：
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：我們了解到重齒當(dāng)前提出了一個打造“兩個精品工程”的概念，它的主要內(nèi)容是什么？
汪彤：“兩個精品工程”包括打造海上風(fēng)電5MW精品工程以及把偏航變槳打造為國內(nèi)第一品牌兩方面。
首先基于海上風(fēng)電可靠性的要求，使得打造5MW精品工程成為我們公司的必然之選。重齒公司5MW齒輪箱樣機2012年并網(wǎng)，距今已運行七年，齒輪箱良好的運行表現(xiàn)為后續(xù)批量生產(chǎn)及齒輪箱的技術(shù)提升提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2016—2017年20臺小批量5MW齒輪箱在風(fēng)場運行并網(wǎng)，2019年齒輪箱的第三方檢測顯示運行表現(xiàn)優(yōu)秀，獲得了業(yè)主及主機商的一致認可。
而對于偏航變槳而言，重齒公司是國內(nèi)最早從事風(fēng)電偏航變槳產(chǎn)品研制生產(chǎn)的企業(yè)，經(jīng)過近20年的發(fā)展，特別是近兩年公司大力推進精益管理之后，產(chǎn)品的質(zhì)量口碑、市場占有率、競爭能力大幅提升，先后連續(xù)榮獲金風(fēng)5A級優(yōu)秀供應(yīng)商、遠景最有價值成長型企業(yè)，2019年偏航變槳簽訂合同總量達6萬臺，達到歷史最好水平，在國內(nèi)前三家主機廠的占有率保持行業(yè)較高水平。因此重齒立足當(dāng)下、面向未來，提出了用3—5年時間把偏航變槳打造為三個“國內(nèi)第一”，四個“行業(yè)最優(yōu)”、五個最“精”的優(yōu)質(zhì)精品工程，成為國際領(lǐng)先的品牌產(chǎn)品。
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：重齒在規(guī)劃布局未來發(fā)展的過程中，除了自身的努力之外有沒有其他的準(zhǔn)備工作，例如技術(shù)的學(xué)習(xí)交流。
汪彤：當(dāng)然，重齒公司在堅持自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，也在不斷吸收國外先進的設(shè)計理念和經(jīng)驗，公司先后與英國Romax和SMT公司建立了長期合作關(guān)系，雙方取長補短、深度交流，通過1.5MW、2MW和5MW項目的合作，引入了國外先進的設(shè)計方法和開發(fā)工具，進一步完善了重齒的研發(fā)體系、提升了研發(fā)能力，為后續(xù)新產(chǎn)品的開發(fā)、市場開拓提供了有效支撐。
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：目前海上風(fēng)電作為行業(yè)熱門前沿，重齒應(yīng)對海上風(fēng)電發(fā)展有哪些對策？主力機型和技術(shù)路線方面的布局如何？
汪彤：目前海上風(fēng)電對齒輪箱的最大要求還是要保證可靠性，目前海上風(fēng)電的主力機型還是5MW，因此重齒現(xiàn)在也提出要打造海上風(fēng)電5MW精品工程。技術(shù)路線目前還是以雙饋為主，同時我們也在研究向半直驅(qū)、緊湊型方向發(fā)展，以應(yīng)對今后5MW以上大功率機型的需求。
為了做好海上風(fēng)機批量裝機準(zhǔn)備工作，2018年我們找了國際知名設(shè)計公司Romax對5MW機型進行設(shè)計評估，并獲得其高可靠性的認可。但基于主機廠家技術(shù)、設(shè)備手段等限制，對海上風(fēng)電認識仍舊不足，重齒在不增加產(chǎn)品重量的情況下，通過齒輪修形、工藝提升等提高了主要傳動零部件的強度，進一步提高了齒輪箱的設(shè)計可靠性。通過對5MW產(chǎn)品設(shè)計、制造、驗證及零件符合性的管控和提升，5MW二代產(chǎn)品振動加速度值可達到6m/s2，比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值降低20%。
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：如何應(yīng)對2020年風(fēng)電搶裝潮是目前行業(yè)研究的重點，重齒對此做了哪些準(zhǔn)備？
汪彤：對重齒而言，2020年搶裝潮是一個證明自己的機會、重啟自己的重大轉(zhuǎn)折點，利用2020年把基礎(chǔ)進一步夯實、把技術(shù)和質(zhì)量進一步提升、把重齒的品牌進一步打響，讓重齒強勢回歸主流。
如何夯實基礎(chǔ)、提升技術(shù)和質(zhì)量？我們和ROMAX、SMT進行長期戰(zhàn)略合作，引進國外先進技術(shù)理念；我們升級加載試驗臺能力、新建低溫試驗臺等對齒輪箱進行多種試驗，讓齒輪箱質(zhì)量得到可靠保證；我們也在每年固定時間召開公司內(nèi)部科技大會，統(tǒng)一學(xué)習(xí)提升技術(shù)水平。只有打好技術(shù)這張牌才能讓產(chǎn)品值得信賴。
對于偏航變槳而言我們目前的市場份額較大，在行業(yè)內(nèi)擁有較高的口碑和影響力。但我們不會止步于此，今后確定新的發(fā)展方向為無人工廠智能化生產(chǎn)線，利用云平臺實時智能化管理，高效、快速、精準(zhǔn)。
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：您剛剛提到偏航變槳利用云平臺管理，能否簡單介紹一下云平臺。
汪彤：我們針對管理過程中發(fā)現(xiàn)的問題，借鑒日本豐田（TPS管理）管理和稻盛和夫的阿米巴管理思路，打造這一智能化實時更新云平臺，實現(xiàn)精益管理，消除浪費。
我們當(dāng)前的管理方式偏于粗放，有許多不及時、不清晰的問題，產(chǎn)生管理過程中的浪費、冗余。云平臺管理的核心思想是“源端錄入、云端共享、數(shù)據(jù)迭代、實時更新”，最大的特點就是可以突破部門壁壘，大大提升了管理的效率和時效性，真正實現(xiàn)了“事用數(shù)說話，人用數(shù)管理”。
