▲ 龍?jiān)创筘S海上風(fēng)電項(xiàng)目

 

　　龍?jiān)创筘S海上風(fēng)電項(xiàng)目不僅是在鹽城大豐海域投運(yùn)的首個(gè)大型海上風(fēng)電場(chǎng)，也是世界上首座采用分體式海上升壓站的風(fēng)電場(chǎng)，以及首個(gè)采用海上風(fēng)電運(yùn)維平臺(tái)的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

 

　　龍?jiān)创筘S項(xiàng)目采用80臺(tái)由金風(fēng)科技提供的GW121-2.5MW型風(fēng)電機(jī)組，在2018年3月才實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組的并網(wǎng)運(yùn)行，便在當(dāng)年全年平均風(fēng)速6.76m/s（數(shù)據(jù)來源：現(xiàn)場(chǎng)SCADA數(shù)據(jù)）的條件下，實(shí)際完成發(fā)電量超過7億kWh，全場(chǎng)等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)達(dá)3728h，其中單臺(tái)最高達(dá)3982h，在江蘇省已投運(yùn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目中獨(dú)占鰲頭！

 

　　事實(shí)上，金風(fēng)科技的定制化海上風(fēng)電機(jī)組能夠在龍?jiān)创筘S項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)如此優(yōu)異的表現(xiàn)，絕非偶然。下面我們就來看看，這樣的成績(jī)是如何實(shí)現(xiàn)的。

 

　　01打鐵，還需自身硬

 

　　優(yōu)良的“基因”是機(jī)組可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。金風(fēng)科技的“可靠性基因”源于全球范圍內(nèi)超過50GW的裝機(jī)業(yè)績(jī)和超過30000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。金風(fēng)新一代海上風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)制造正是基于這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累，再加上成熟通用的平臺(tái)設(shè)計(jì)、冗余容錯(cuò)的可靠性設(shè)計(jì)而最終成型的。

 

　　嚴(yán)苛的測(cè)試則是機(jī)組可靠運(yùn)行的保證。通過結(jié)合傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試、變槳偏航測(cè)試、海工環(huán)境測(cè)試、硬件在環(huán)仿真測(cè)試等一系列嚴(yán)苛的試驗(yàn)，使得該機(jī)型系統(tǒng)誤差少、運(yùn)行更可靠、發(fā)電更高效。

 

　　先進(jìn)的數(shù)字化解決方案進(jìn)一步優(yōu)化了機(jī)組運(yùn)行。例如，通過能巢V2.0的應(yīng)用，能夠協(xié)助風(fēng)電場(chǎng)級(jí)別的全局協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)組關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)偏差矯正與持續(xù)優(yōu)化的能力，使機(jī)組運(yùn)行接近理想狀態(tài)。

 

　　龍?jiān)创筘S項(xiàng)目的另一項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)此可進(jìn)一步佐證：2018年該項(xiàng)目的設(shè)備可利用率超過99%，全年平均故障間隔時(shí)間超過4300h。

 

　　02運(yùn)維平臺(tái)，顯身手

 

▲ 海上風(fēng)電項(xiàng)目升壓站

 

　　龍?jiān)创筘S海上風(fēng)電項(xiàng)目位于大豐區(qū)30KM以東的東沙沙洲北部海域，其海上升壓站距離登陸點(diǎn)的直線距離約為40km。該海上升壓站不僅是風(fēng)電機(jī)組在發(fā)電后進(jìn)行升壓，并傳輸回陸地的一個(gè)重要平臺(tái)，也是金風(fēng)科技海上運(yùn)維平臺(tái)的根據(jù)地。

 

　　通過搭建海上值班平臺(tái)，成立海上應(yīng)急小組，現(xiàn)場(chǎng)配置2——3人并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)輪班值守，一方面，提升了響應(yīng)速度：海上升壓站值班平臺(tái)搭建前平均排故時(shí)間為36h，平臺(tái)搭建完成以后，天氣允許情況下平均排故時(shí)間縮短到20h，運(yùn)維效率提升45%；另一方面，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)機(jī)組監(jiān)控，提前規(guī)避可能導(dǎo)致故障停機(jī)的問題，做到故障前置解決。

 

　　此外，基于金風(fēng)科技iGO風(fēng)場(chǎng)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)，風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維效率得以有效提高，并大幅降低了運(yùn)維成本，在提升機(jī)組可利用率的同時(shí)提升項(xiàng)目發(fā)電量，得到了用戶的一致好評(píng)。

 

▲ 協(xié)作雙贏，獲得認(rèn)可

 

　　03監(jiān)測(cè)預(yù)警，是保障

 

　　2018年，影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)較常年同期偏多，并且臺(tái)風(fēng)的登陸點(diǎn)更為偏北，這給龍?jiān)创筘S項(xiàng)目的機(jī)組運(yùn)行帶來了一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　基于此，金風(fēng)科技臺(tái)風(fēng)眼系統(tǒng)以及海上風(fēng)電場(chǎng)水文氣象預(yù)警服務(wù)平臺(tái)，可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)的預(yù)警，精細(xì)化預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)未來登陸區(qū)域的風(fēng)向、平均風(fēng)速、極大風(fēng)速、氣壓、距風(fēng)電場(chǎng)距離等預(yù)判數(shù)據(jù)，為臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)策略的實(shí)施提供保障，也為機(jī)組的抗臺(tái)控制策略提供有效的依據(jù)（在臺(tái)風(fēng)影響較小時(shí)風(fēng)機(jī)主動(dòng)偏航對(duì)風(fēng)，使其整機(jī)載荷最?。?。同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的風(fēng)功率預(yù)測(cè)能力，金風(fēng)科技在不同時(shí)間維度上實(shí)現(xiàn)了發(fā)電側(cè)的預(yù)測(cè)，在保證機(jī)組安全的狀態(tài)下盡可能利用臺(tái)風(fēng)獲得可觀的發(fā)電收益。

 

▲ 金風(fēng)科技海上風(fēng)電場(chǎng)水文氣象

預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)平臺(tái)

 

　　隨著海上風(fēng)電“競(jìng)價(jià)”時(shí)代的來臨，全生命周期的平準(zhǔn)化度電成本（LCOE）的重要性日益凸顯，金風(fēng)科技將秉持“安全可靠運(yùn)行、度電成本最優(yōu)”作為工作的根本，通過持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐，推動(dòng)海上風(fēng)電全生命周期的平準(zhǔn)化度電成本不斷下降，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值帶來收益。