4月19日，中交三航局臨港海上風(fēng)電二期工程228根鋼管樁沉樁施工提前合同工期一個(gè)月完成，為下階段承臺施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　臨港海上風(fēng)電二期工程包括28臺3.6MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)由8根直徑1.7米的鋼管樁組成，樁最長87.6米，最重約92噸。施工現(xiàn)場為遠(yuǎn)離岸線的無掩護(hù)外海，現(xiàn)場風(fēng)大、浪高、流急且流向多變，水下有沉船等較多障礙物等施工困難條件，且有效工作日較少，導(dǎo)致前期施工進(jìn)展受阻。
　　受大風(fēng)、船機(jī)設(shè)備等影響，初期施工進(jìn)度一直滯后，為保證沉樁節(jié)點(diǎn)如期完工，臨港海上風(fēng)電二期工程項(xiàng)目部充分調(diào)動船機(jī)、物、人各要素，加大對船機(jī)設(shè)備的投入。在克服開工困難磨合期后，沉樁開始發(fā)生突飛猛進(jìn)的改變。起初在施工時(shí)受錘頭影響，一度進(jìn)展不順利，項(xiàng)目部充分利用避風(fēng)機(jī)會，大膽起用新型液壓錘，對船只設(shè)備進(jìn)行改造，從原來HH30液壓錘、D260柴油錘再到IHCS-500液壓錘、HHP30液壓錘，通過對錘頭持續(xù)改進(jìn)以及實(shí)戰(zhàn)錘煉，最終探索出最佳組合方式，緊抓每一次潮汛作業(yè)機(jī)會，做到穩(wěn)中求進(jìn)。打樁船和錘頭狀態(tài)逐漸“回溫”，使得沉樁供不應(yīng)求，這給預(yù)制場制樁造成不小的壓力，項(xiàng)目部再次迅速做出調(diào)整，根據(jù)現(xiàn)場施工條件合理規(guī)劃制樁、沉樁順序，船樁結(jié)合，做到現(xiàn)場有樁可打，后方持續(xù)供樁，避免有船無樁的資源浪費(fèi)。通過努力，沉樁速度由原來一天一根到一天兩根，春節(jié)過后，日沉樁速度更是成倍增長，創(chuàng)造了日沉8根的沉樁紀(jì)錄。
　　經(jīng)過167天的艱苦努力，224根“定海神針”悉數(shù)穩(wěn)入海底，使下階段承臺結(jié)構(gòu)施工更有了“底氣”，結(jié)合沉樁作業(yè)的前期經(jīng)驗(yàn)，能夠更好的為下階段承臺地施工提供寶貴的基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際數(shù)據(jù)支撐。