Fong這項獲得美國機械工程師協(xié)會的技術(shù)，核心部件是空氣壓縮機(同時也是膨脹機)和儲能槽。當風能和太陽能多發(fā)的時候，這部分多余的電能可以驅(qū) 動發(fā)動機工作，帶動空氣壓縮機，從而將一部分能量存儲在碳纖維空氣儲存槽，同時壓縮過程中還會產(chǎn)生熱能，這些熱能也會被存儲起來，并送往附近的建筑用來供 熱;當負荷增加，風能和太陽能提供的電力不能夠完全滿足需求的時候，被儲存的壓縮空氣做功發(fā)電，將電能回送到電網(wǎng)。 　　空氣儲能技術(shù)工作原理
　　這一技術(shù)的好處在于，和發(fā)電具有間歇性特征的可再生能源完美互補，熱能作為一種副產(chǎn)品也可以大大降低周圍的建筑能耗。
　　好吧，我們得承認，空氣壓縮儲能技術(shù)并不是Fong先做起來的，事實上國際上早已有兩座長時間運行的壓縮空氣儲能電站，分別位于德國和美國。
　　但和傳統(tǒng)的壓縮空氣儲能技術(shù)相比，F(xiàn)ong的空氣壓縮儲能技術(shù)有許多獨到的創(chuàng)新之處。
　　簡單總結(jié)下傳統(tǒng)壓縮空氣儲能技術(shù)的弊端：
　　需要大的洞穴或者容器來存儲壓縮空氣，仍然與地理條件相關(guān);
　　需要燃氣輪機配合，并要一定量的燃氣作燃料;
　　以往開發(fā)的是一種非絕熱的壓縮空氣儲能技術(shù)。空氣在壓縮時所釋放的熱，并沒有儲存起來，通過冷卻消散了，而壓縮的空氣在進入透平前還需要再加熱。因此全過程效率較低，通常低于50%。
　　不考慮能量轉(zhuǎn)換效率的儲能技術(shù)當然不是好技術(shù)。LightSail的空氣壓縮儲能技術(shù)可以完美解決這些缺點：
　　這項技術(shù)100%使用清潔能源，不需要燃氣輪機配合，而是使用可再生能源比如太陽能或風能去壓縮空氣，使用活塞和金屬對能量進行存儲。效率能比傳統(tǒng)的技術(shù)高10%以上。