風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。其蘊量巨大，全球的風能約為水能總量的10倍。隨著環(huán)保問題越來越被重視以及國家能源建設需要，建設風力、太陽能等潔凈新能源已經成為新一輪的能源投資趨勢。
　　云南有較為豐富的水能資源，同時其地勢4%為平壩地區(qū)，96%為山區(qū)，風能資源也相當可觀。云南省姚安縣四周環(huán)山，平均海拔1800米，保頂山海拔最高超過2700米，有著極具開發(fā)潛力的風能資源。在這里，一項總投資超過62.09億元的國家風電項目正在建設中。　　而在山區(qū)風力發(fā)電機建設中，運輸?shù)娘L機塔體及長達52.4米，玻璃鋼材質，重達12噸的風葉就是一項艱巨的任務，尤其是要將這些“巨劍”由山底經過曲折陡峭的山路運達風力資源豐富的山頂。云南姚安風電項目風機風葉運輸車輛共計30余輛，堂豪大件運輸有限公司共承接30組90片風力發(fā)電機葉片運輸，而這90片風葉全部由三臺聯(lián)合卡車U480牽引車完成。　　從姚安縣城風機風葉存放基地到山頂風機施工現(xiàn)場共30公里，大大小小彎道212個，最大坡度超過30°，每組風葉運輸?shù)缴巾旓L機組裝地至少需要5個小時，如此運輸路況自然對車輛品質及配置提出高要求。聯(lián)合卡車根據用戶實際需要，為用戶配置了三臺K12發(fā)動機480馬力，法士特16擋變速箱，奔馳6.73速比后橋，1200鋼絲胎， 大馬力大速比、重型載重的配置，有力地支持了這一國家風電工程項目。　　實際運輸過程是經過詳細評估的，由起重機吊起風葉，風葉通過螺栓固定在安裝有液壓轉向的后座底盤上，這個液壓底盤可以實現(xiàn)轉向和升降。在運輸過程中，根據路況，不斷調整風葉高度及方向，以順利實現(xiàn)車輛持續(xù)爬坡和通過大大小小的彎道。　　車隊長在談用車感受時，說到：“這3臺聯(lián)合卡車是這一起30多臺車里表現(xiàn)公認最好用的，即便在坡度最陡的坡道，也能一口氣完成上坡加轉彎。”　　延綿在山脊上迎風旋轉的風力發(fā)電機，源源不斷地產生電力并升壓輸送到各地。為了這些“巨劍”在山頂加冕，再陡的坡，再急的彎，再高的山，都終將成為卡車窗外的風景，卡車就是這樣拉來風電的。