新年之后，電力能源領(lǐng)域的諸多熱點(diǎn)被逐個(gè)引爆，真可謂“杠上開花”。進(jìn)入新的一年，人們討論新鮮的話題，預(yù)測新一年的光景，這自然無可厚非，但這些話題帶給人們的反思、并給市場帶來的正能量卻是不言而喻。春節(jié)后的第一個(gè)周末，柴靜攜紀(jì)錄片《穹頂之下》重返公眾視線，而這則紀(jì)錄片便引爆了全民探究霧霾的熱潮。盡管此片存在巨大爭議，但不可否認(rèn)的是，其背后折射出我國能源結(jié)構(gòu)并不合理。
　　在這場全民輿論大爭論中，在柴靜視角未觸及之處——改變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展新能源卻被看成了對抗霧霾等環(huán)境問題的重要武器。
　　柴靜調(diào)查的結(jié)論顯示，我國煤炭消費(fèi)量在2013年就超過了全世界其他國家用煤量的總和。上一個(gè)達(dá)到這樣量級(jí)的是，1860年的英國。2013年，我國的煤耗量是36億t。其中有3億t 燒在了河北。我國燃煤和燃油存在“消耗量大”、“相對低質(zhì)”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”四大問題。
　　因此如何解決煤電在能源發(fā)展中的比重是應(yīng)對霧霾的關(guān)鍵問題。在中國新生經(jīng)濟(jì)研究院院長、中國電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)專家郭夏看來，治理霧霾釜底抽薪的做法是大力發(fā)展非碳系能源和提高電力能源的應(yīng)用率。
　　他認(rèn)為在發(fā)展風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，大力發(fā)展核電是減少霧霾的治本之道。目前，英國都在引進(jìn)中國的工程技術(shù)和資金以加強(qiáng)核電建設(shè)。當(dāng)前核電在全球電力中的平均發(fā)電量已經(jīng)達(dá)到14%，韓國和日本的核電占發(fā)電比重已達(dá)到30%，法國的核電占發(fā)電比重高達(dá)70%。我國目前核電僅占總發(fā)電量的2%。只有大力發(fā)展核電這一高科技新能源，減少碳能源消耗才不會(huì)影響未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　他還建議，在當(dāng)前的環(huán)境下大力發(fā)展電動(dòng)車治理霧霾。讓電動(dòng)車走進(jìn)千家萬戶，讓電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車成為交通新常態(tài)，并使之成為治理霧霾的重大戰(zhàn)略舉措，未來應(yīng)當(dāng)加速用電動(dòng)車替代燃油車的變革進(jìn)程。
　　而他的這一觀點(diǎn)得到了市場的認(rèn)可。就在柴靜的紀(jì)錄片播出之后，光大證券、興業(yè)證券、海通證券等多家券商的研究報(bào)告均明確地將《穹頂之下》列入當(dāng)周新能源板塊及新能源汽車板塊的一則重大利好，并引發(fā)了資本市場的熱捧，這足以看出市場對位新能源未來的期待。
　　而縱觀國內(nèi)能源發(fā)展環(huán)境，能源體制改革與電力體制改革也再次走入公眾的視線。這個(gè)提起來便顯得沉重的話題，似乎是一灘沼澤地般難以跨越。柴靜在片中也直面這一問題，但也如眾人所知道的一樣，這絕非是能輕易給出“處方”的病癥。
　　就在本屆兩會(huì)上，國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞便否認(rèn)“國網(wǎng)阻礙電改”這一說法：“這顯然是不符合實(shí)際的說法，我對這種不負(fù)責(zé)任的說法很有意見。”在此之前，國家電網(wǎng)公司一直被輿論認(rèn)為是改革的最大阻力，而此番言論不難看出其不再希望“背黑鍋”而急于撇清關(guān)系。那么電力體制改革的最大癥結(jié)在哪里?究竟是誰的“奶酪”動(dòng)不得?