正在舉行的廣州市兩會上，新能源成為代表委員們熱議的話題。市政協(xié)委員、廣州國資發(fā)展控股有限公司董事長伍竹林建議，在工廠、倉庫屋頂建設(shè)太陽能電站。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、市政協(xié)委員姚一鳴建議，政府應(yīng)加大新能源產(chǎn)業(yè)的推廣力度。
　　不管是新能源車，還是太陽能光伏發(fā)電，綠化環(huán)保無污染可再生，肯定是好東西。可是，這么好的東西，在推廣和發(fā)展過程中卻是一直障礙重重，實(shí)在讓人費(fèi)解。新技術(shù)出現(xiàn)初期，政府扶持作用很重要。那新能源發(fā)展難道是政府沒有扶持嗎？其實(shí)不然。對于新能源、新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國家一直持支持的態(tài)度，各種財(cái)政補(bǔ)貼和政策層出不窮，光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能甚至因此嚴(yán)重過剩，用力不可謂不猛?？墒?，新能源車、太陽光伏發(fā)電等進(jìn)入家庭的比例仍然很低。
　　原因究竟何在呢？其實(shí)是政府的扶持沒用好巧勁兒。各種財(cái)政補(bǔ)貼和政策扶持砸了下去，效果卻不夠好。其實(shí)新能源中的許多運(yùn)用都與大眾生活相關(guān)，要讓大家用新能源新技術(shù)取代原有的生活方式，多數(shù)人考慮的還是價格和方便兩個因素。就以新能源車來論，買車有補(bǔ)貼，有稅費(fèi)的減免，價格是不貴了，可是用起來卻并不方便。加油站隨處可見，充電樁卻沒幾個，買了車充不上電，還不如用回汽油車。如果買了電動車直接在4S店就可以辦理手續(xù)，在停車點(diǎn)裝個充電樁，估計(jì)買車的人會增加許多。可是，個人要想裝個充電樁得多難啊，也難怪買車的人少了。如果政府能夠打通這一個關(guān)節(jié)，那才算是用勁用到了點(diǎn)兒上。
　　再以太陽能為例，農(nóng)村的太陽能熱水器普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市，最大的原因在于大多數(shù)農(nóng)民都是獨(dú)門小院，安裝方便。而城市里的高樓大廈動輒就是二三十層，樓頂資源極為有限，要在樓頂上裝太陽能，必須得通過物管、業(yè)主等多個關(guān)卡，且無章可循，挨個征詢意見就夠你費(fèi)唇舌的了。
　　還更別說光伏發(fā)電還會產(chǎn)生收益，占了公共空間收益卻只歸裝的人，這么大的矛盾誰敢讓你裝。如果政府能夠出臺指導(dǎo)意見，用減稅等方式鼓勵新修樓房統(tǒng)一安裝太陽能，對后來加裝的樓房如何裝也有明確規(guī)定，就可以減少安裝難度，讓大家愿意使用。
　　所以，政府扶持新能源，用巧勁比用猛勁更重要。