中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：風(fēng)力發(fā)電作為新型能源的一種儲備形式已經(jīng)被應(yīng)用到我國各個相關(guān)領(lǐng)域。從大連沿著公路一路向北，在一馬平川的東北平原上，道路兩旁總能看見風(fēng)車轉(zhuǎn)動的身影。它們不急不緩，卻總可以根據(jù)風(fēng)的大小與方向，調(diào)整著自己的姿態(tài)和角度。一排排高聳挺拔的風(fēng)車在齒輪的帶動下，一次又一次完成著華美旋轉(zhuǎn)。透過風(fēng)車俊秀的外表，會發(fā)現(xiàn)這些帶動風(fēng)車轉(zhuǎn)動的齒輪箱都有一個共同的出處——大連華銳重工集團股份有限公司。
　　這家經(jīng)歷了半個多世紀滄桑巨變的國有企業(yè)，在一次次大浪淘沙中傲然挺立。大連重工承擔(dān)的“6-8兆瓦大型風(fēng)電齒輪箱關(guān)鍵技術(shù)研制”項目，目前國內(nèi)還沒有其他企業(yè)敢于挑戰(zhàn)。大連重工憑借自己多年來的企業(yè)底蘊與技術(shù)優(yōu)勢承擔(dān)了該項目，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了6兆瓦齒輪箱關(guān)鍵零部件制造工藝，完成了2臺6兆瓦風(fēng)電齒輪箱樣機制造。該項目到目前為止共申請專利2項，其中1項獲授權(quán);發(fā)表論文8篇，其中6篇已經(jīng)錄用;形成技術(shù)標準及規(guī)范4項。另外兩臺6兆瓦齒輪箱也已經(jīng)投入生產(chǎn)，它們是高效率、體積小、重量輕的風(fēng)電增速齒輪箱新代表。
　　在大連重工中革高端核心部件研制基地，風(fēng)電齒輪箱的生產(chǎn)緊鑼密鼓。據(jù)工作人員介紹，現(xiàn)在用于風(fēng)力發(fā)電的大功率系列齒輪箱已經(jīng)成為大連重工的龍頭產(chǎn)品，并且作為國內(nèi)最大的兆瓦級風(fēng)電齒輪箱研制基地，產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了系列化和標準化，涵蓋了從1.5兆瓦到6兆瓦不同型號的系列產(chǎn)品。
　　可能在外行人眼里，研發(fā)生產(chǎn)從1.5兆瓦、6兆瓦甚至8兆瓦的風(fēng)電齒輪箱，僅僅是一個數(shù)量的變化，但在風(fēng)電專家眼里，要想實現(xiàn)這樣的跨越，需要解決的實際問題著實不少。
　　行星架是風(fēng)電齒輪箱里的一個核心零部件，風(fēng)車葉片的轉(zhuǎn)動，首先就要依靠它，通過它把力均勻地分布到箱體的磁圈上，從而帶動整個箱體的轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)風(fēng)車的轉(zhuǎn)動。如果行星架的位置精度達不到要求，那么由它分配的力就是不均勻的;進一步說，如果這樣的不均勻問題得不到解決，它影響的不僅是整個齒輪箱的使用壽命，還有可能造成整個齒輪箱的直接報廢。