27日，由國家能源局主辦的“中荷海上風(fēng)電交流會(huì)”在南京舉行。此次交流會(huì)給國內(nèi)的風(fēng)電企業(yè)提了個(gè)醒：歐洲十多年的海上風(fēng)電發(fā)展經(jīng)驗(yàn)未必能完全復(fù)制到中國來，國內(nèi)風(fēng)電業(yè)應(yīng)學(xué)會(huì)“揚(yáng)棄”，明白“技術(shù)才是硬道理”?！　?
　　由于海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時(shí)數(shù)高、不占用土地、不消耗水資源和適宜大規(guī)模開發(fā)的特點(diǎn)，近幾年歐美國家開始把風(fēng)電開發(fā)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電。截至2011年，歐洲有15個(gè)海上風(fēng)電農(nóng)場(chǎng)，發(fā)電能力超過100兆瓦。根據(jù)德國政府的規(guī)劃，德國海上風(fēng)電未來將占到整個(gè)風(fēng)力發(fā)電的25％?！　?
　　 “中國發(fā)展海上風(fēng)電不能重復(fù)歐洲過去所犯的錯(cuò)誤。”來自荷蘭的新能源專家浦愛柏說，“荷蘭是世界上第一個(gè)發(fā)展海上風(fēng)電的國家，10多年來有經(jīng)驗(yàn)也有教訓(xùn)。相對(duì)于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電建設(shè)成本大，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，對(duì)于技術(shù)的要求更高。幾年前，歐洲某知名風(fēng)機(jī)廠商的2兆瓦海上風(fēng)機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間后，出現(xiàn)了一批電機(jī)絕緣故障，被迫維修更換。”　　
　　國家能源局新能源司副司長(zhǎng)史立山說，我國海上風(fēng)電資源十分豐富，近海淺水海域資源可開發(fā)量約2億千瓦。國家已經(jīng)提出海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，2015年建成500萬千瓦。然而，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展對(duì)中國雖有參考意義，但并不是所有的經(jīng)驗(yàn)都值得遵循。例如，歐洲海上的情況同中國差別很大，歐洲冬天不冷，夏天不熱，他們?cè)O(shè)計(jì)的生存溫度就是零下25度，但在中國這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！　?
　　龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司是國內(nèi)最大的風(fēng)電企業(yè)，截至去年底，龍?jiān)措娏︼L(fēng)電控股裝機(jī)容量855.6萬千瓦，全球排名升至第三位。該公司總經(jīng)理張鋼感慨，“探索海上風(fēng)電開發(fā)之路，最難啃的骨頭就是技術(shù)。”如潮間帶灘涂地質(zhì)松軟，用腳在灘面上輕輕踩幾下，本來看似堅(jiān)硬的灘面就會(huì)液化成“漿糊狀”，重型機(jī)械在灘面上毫無立足之地，經(jīng)過兩年多的研究，他們研制了專門用于潮間帶風(fēng)電施工的淺吃水可坐灘平底駁船，使潮間帶風(fēng)電施工由不可能成為可能。去年5月，適用于潮間帶及淺海風(fēng)電施工的800噸全回轉(zhuǎn)起重船投入使用，這種專用船舶可使海上風(fēng)電由小規(guī)模試驗(yàn)進(jìn)入規(guī)模開發(fā)階段。據(jù)稱，這些專用設(shè)備的研制，可使海上風(fēng)電建設(shè)成本降低約25%，而正在研制中的自升式吊裝船等新型設(shè)備投入使用后，海上風(fēng)電施工成本將進(jìn)一步降低?！　?/p>