傳統(tǒng)歐美風(fēng)電市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳
　　雖然2010年新增風(fēng)電裝機(jī)絕對(duì)量增加了，但是風(fēng)電市場(chǎng)在2010年年增長率卻出現(xiàn)了20年來的首次下跌，較2009年新增38.6吉瓦的裝機(jī)容量，縮水了7%。究其原因，主要是歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)的滯后。經(jīng)濟(jì)危機(jī)使經(jīng)合組織國家用電量下降，風(fēng)機(jī)訂單量也處于低水平。
　　曾經(jīng)的風(fēng)電強(qiáng)國美國在2010年遭遇寒潮，新增風(fēng)電裝機(jī)僅為5吉瓦，比2009年的10吉瓦，下降了50%。“主要是缺乏一種長期的、可預(yù)測(cè)的聯(lián)邦政策。”美國風(fēng)能協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Denise Bode將風(fēng)電遇冷歸因于美國政策的不確定性。他還進(jìn)一步補(bǔ)充說：“反觀化石燃料，其在享受政策連續(xù)性所帶來的優(yōu)惠方面顯而易見——已享受了長達(dá)90多年的特權(quán)。”
　　在歐洲，2010年的新增裝機(jī)容量為9.9吉瓦，相比2009年的10.7吉瓦，下降了7.5%。盡管增速有所下降，主要是陸上風(fēng)電裝機(jī)下降了13.9%至8.4吉瓦，但其海上風(fēng)電裝機(jī)卻取得了長足的進(jìn)步——飆升了50%，至883兆瓦。在東歐，主要是在羅馬尼亞、匈牙利以及波蘭，風(fēng)電開始日漸活躍。
　　不過對(duì)這一數(shù)據(jù)，誓言要引領(lǐng)風(fēng)能發(fā)展主導(dǎo)權(quán)的歐洲似乎并不滿意。歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Christian Kjaer稱要引以為戒，“當(dāng)務(wù)之急是拓寬對(duì)可再生能源的融資渠道，歐盟必須果斷地發(fā)展風(fēng)電，如果貽誤時(shí)機(jī)，將后悔莫及，因?yàn)閷脮r(shí)失去不僅是風(fēng)能領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，更是其他可再生能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)”。
　　不過也應(yīng)該看到，盡管風(fēng)電市場(chǎng)在2010年增長率較往年有所下滑，但是正如Steve Sawyer所說的 “2010年對(duì)很多行業(yè)而言，日子都不好過，風(fēng)能也不例外”，但是隨著金融危機(jī)的陰霾逐漸淡去，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有升，“2011年會(huì)好起來，從2010年下半年以來，風(fēng)機(jī)訂單量反彈，且風(fēng)電投資在持續(xù)增加”。
　　風(fēng)機(jī)價(jià)格走低 中國風(fēng)企應(yīng)走出國門
　　隨著全球風(fēng)電市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，風(fēng)機(jī)價(jià)格也不再像以往那樣高不可攀。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)2月7日發(fā)布的最新風(fēng)機(jī)價(jià)格指數(shù)（該指數(shù)包括風(fēng)機(jī)成本以及海運(yùn)或陸路運(yùn)輸成本，但不包括增值稅、建設(shè)成本和連接成本等——編者注）顯示，2010年下半年簽約的、于2011年交貨的風(fēng)機(jī)平均價(jià)格已降至每兆瓦98萬歐元（約合133萬美元），為2005年來的最低價(jià)，比2009年下降了7%，比2007-2008年下降了19%。
　　“最新的風(fēng)機(jī)價(jià)格指數(shù)表明，風(fēng)電可大規(guī)模應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)力在增強(qiáng)?，F(xiàn)在因供應(yīng)產(chǎn)能過剩，風(fēng)機(jī)成本降低，風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商可得享低價(jià)優(yōu)惠。” 新能源財(cái)經(jīng)首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Liebreich稱。